高速铁路设计线形上任意里程处切线方位角的计算

根据线路平面设计资料,结合文中提出的线形判断方法,推导任意里程点处切线方位角的计算式,通过实例验证计算式的准确性与实用性,为今后计算轨道几何状态参数提供依据,同时也为处理轨道平顺性检测数据提供算法。

基于理论运行速度的公路设计线形安全性实时评价系统设计

随着公路设计对线形安全性要求越来越高,根据理论运行速度对设计线形进行连续性、一致性评价,对设计指标取值优化成为目前公路设计工作中的必要步骤。针对现有的公路线形安全性环节与公路线形设计过程相脱离、自动化程度低、效率低的现状,提出了基于理论运行速度的公路设计线形安全性实时评价系统,论述了系统的开发目标、功能需求以及工作流程,并对各个功能模块的设计进行了详细探讨。系统与道路设计软件进行无缝对接,利用理论运行车速预测模型、模糊综合分析方法,实现了对线形连续性、速度一致性等关键指标的量化评价,并将评价结果实时地反馈给设计者,实现了边设计、边评价、边优化,提高了效率。

连续穿越复杂设计线形及不良地质轨道交通盾构施工技术

昆明市轨道交通环城南路站—得胜桥站盾构区间设计线形复杂,工程地质条件差,地表建筑物密布,居民密集,房屋建筑多属老旧危房,且无抗震措施。盾构施工风险极高,施工难度极大,被列为昆明市轨道交通工程的重大风险源。根据盾构成功地连续穿越环得区间重大风险源的施工经验,总结了在复杂线形及地质条件下的盾构施工技术。

基于运行速度的公路路线线形设计

为探析基于运行速度的山区低等级公路路线线形设计要点,分析了运行速度指标的优势,并提出不同公路段运行速度预测公式,考虑各种影响因素后,提出折减后的山区公路运行速度预测模型;将该模型应用于具体工程,对公路段运行速度进行预测;应用VB程序对预测结果的可靠性进行评价,验证了路线线形设计中运行速度法的科学性和适用性。

基于识别视距控制的互通立交改扩建线形设计方法

互通立交作为高速公路的重要节点,对主线线形指标设计具有控制作用。在高速公路改扩建中,因互通立交范围内主线纵断面线形指标不满足出口识别视距要求而调整主线纵断面线形的现象时有发生。文中针对互通立交出口位于凸形竖曲线衔接直坡段的特殊情况,提出满足互通立交出口识别视距要求的凸形竖曲线半径控制值,为高速公路改扩建项目设计中调整主线纵断面线形指标提供参考。

高速公路路线线形设计与行车安全探讨

为提高行车安全与行车舒适度和公路运营安全性,围绕高速公路总体线形设计与行车安全控制,阐述了高速公路路线总体线形设计要点,包括依托自然环境的线形设计直线路线、参照操作条件设计总体线形、结合舒适需求设计组合路线要点,并从合理设置限速标志、加强行车速度评估、明晰行车安全距离等方面提出了高速公路行车安全控制方法,供高速公路设计和管理人员参考。

高速公路线形设计研究

高速公路线形设计是高速公路建设中的关键环节,其设计质量直接关系到道路的安全性、舒适性和经济性。论文阐述了高速公路线形设计的基本理论,包括高速公路线形设计基本概念、基本原则及影响因素,讨论了高速公路线形设计要点,包括平面线形、纵断面和平纵面设计。

市政路桥线形设计研究

随着城市基础设施建设的快速发展,市政路桥工程建设数量与规模均呈明显上升趋势,这给路桥线形设计提出更高质量要求。基于此,为提高城市规划和设计质量,确保城市可持续发展和交通、行人的交通安全,该文简单探讨了市政路桥线形设计重要性,从设计原则出发研究市政路桥线形设计方案,具体包括平面线形设计、纵向线形设计、几何作图法等,以期通过对线形的控制提高工程经济性、施工便捷性、交通安全性和通过舒适性。

山区复杂条件下公路线形设计要点分析

山区公路地形、地质复杂,线形指标设计难度大,尤其在山区复杂条件下,设计中需要解决的问题更多,受地形、地质条件的影响,线路方案、路线指标、平纵面组合等的选择较为困难。文章从设计角度出发,对山区公路线形设计原则、选线方法及指标选择等进行了分析探讨。针对山区复杂条件下路线设计中出现的问题,提出了一些可行的解决办法及设计思路,对山区公路线形设计具有一定的参考意义。

浅析陇南长江大道道路平面线形设计

现代交通设计已成为一个综合多学科的领域,不仅涉及道路和桥梁结构,还关心用户和环境。本文结合陇南长江大道道路探讨了交叉口策略、非机动车与行人的设计、并突出了技术创新和环境适应性。通过应用新型材料、智能系统、绿色原则和噪音控制,追求一个可持续、高效、人性化的交通系统,旨在提供更加和谐、安全、绿色的出行环境。

公路线形设计对交通安全的影响分析

在公路设计中,最为关键的要素就是其中的安全指标,通过改进线形结构能够显著提升车辆行驶的安全性。与此同时,在进行线形设计时保证足够的科学性和合理性也是汽车行驶安全的基本前提。在最初的公路设计阶段,需要对线形结构的安全设计给予足够的重视。

浅析互通式立交工程的线形设计

目前我国高速公路互通立交的设计中普遍存在套用规范规定的情况,不能根据项目的实际情况深入考虑研究,线形技术参数的选择也没有明确的标准规范,导致了一些互通立交工程出现破坏环境和占地面积较大的情况,甚至会造成互通立交存在安全隐患,对线形设计中影响指标的关键因素进行分析和论证,对主要指标的数值给出了参考,并对互通立交线形指标与占地面积、交通安全方面的关系进行了深入的研究。

谈山地城市道路工程线形设计技术指标的选取

山地城市道路是由道路平面、纵断面及横断面等构成的带状构筑物,其工程设计技术指标的选取,是工程设计的核心内容。但这一核心内容,受不同区位的山体自然条件等因素影响较大,在道路工程设计过程中,应根据各自的山地实际情况进行选用。结合多年的设计经验,提出了针对山地城市的道路工程线形设计应从“道路的功能定位到设计技术指标选取”来设计路线,具有一定的技术参考价值。

城市道路路线线形设计要点探讨

随着城市规模的增大,对既有线路进行优化之时,道路路线可靠性、安全性是衡量其优劣的重要指标。城市道路线形设计不仅关系到行人的人身安全,而且还关系到交通的运行效率及安全。城市道路路线线形设计涉及到多方面的因素,对设计人员的专业性要求很高,并且要考虑到所设计线形的可实施性和投资,并要与周围环境相结合进行设计。本文在对城市道路路线线行设计重要意义介绍的基础上,阐述了现有城市道路路线线形设计特点,并对现有城市道路路线线形设计模式、设计中存在的矛盾及设计要点进行了分析。

城市互通立交线形设计安全性探究

由于我国城市化水平的不断提高,城市道路的建设水平逐渐得到重视,在建设城市道路的过程中,互通立交线形设计技术也随之得到了发展,但该设计技术在使用过程中依然存在着一些问题,影响城市交通安全。基于此,本文通过对城市互通立交线形设计特点以及评价指标等方面进行研究,希望能够提高道路使用的安全性本文主要是基于立交线形设计模式进行城市立交安全性研究,希望能够为其他从业者提供参考。

浅析互通式立交工程的线形设计

为了提升互通立交设计水平,文章总结了互通立交类型和线形设计影响因素,从圆曲线半径、缓和曲线参数A、变速车道长度、纵坡坡度、出入口间距等方面阐述了互通立交平纵线形指标的选取方法。同时,以某高速公路单喇叭互通为研究对象,基于EICAD软件设计了平纵线形,研究成果可为类似互通立交线形设计提供理论指导。

浅析互通式立交工程的线形设计

由于高速公路是封闭性质的,因此高速公路穿越某一区域对外界交通无任何影响,只是在出入口方向会对周围产生影响。因此应采取针对性地设计措施,确保互通式立交的设计、建设和运营的现实意义。由于互通式立交占地面积较大,造成其基建工程量、造价成本较高,且对周围环境产生一定的影响,因此互通式立交的设计需要综合考虑道路通行情况、周围环境限制和互通式立交的重要程度,确保匝道和主线及北郊路的交通流能够有效地合流、分流,保证通行安全和交通顺畅。基于此,本文主要就针对互通式立交工程的线形设计相关方面进行分析和探讨。

市政道路线形设计问题分析

市政道路是城市交通的重要组成部分,是人们出行和物流运输的主要通道。市政道路的线形设计是城市道路建设的重要环节,直接影响交通的效率、安全性和环境保护水平。因此,论文对城市道路路线线形设计要点进行研究,分析了城市道路路线线形设计的要点,提出城市道路路线线形设计需要解决的问题,以及解决问题的思路与具体对策。

高速公路路线总体线形设计与行车安全分析

在高速公路的整体建设和管理过程中,需要充分考虑公路路线规划的合理性,针对总体线形进行规范性设计,确保高速公路行车的安全性和稳定性,总体线形设计具有一定的复杂性,需要综合考虑安全性因素和人性化因素,满足人们出现的实际需求。本文主要对高速公路路线总体线形设计存在的问题进行分析,结合线形设计的原则和理念,以及总体线形设计与高速公路行车安全的内在关系,提出具体的总体线形设计的具体策略,确保公路行车的安全性。

BIM技术在市政道路设计中的应用研究

为提高市政道路设计水平,总结了BIM技术的应用特点和实现方式,以某城市快速路为研究对象,探讨了Civil 3D软件在市政道路平纵线形设计、横断面装配、土石方计算、三维视距计算、碰撞检测、驾驶模拟等方面的具体应用,研究成果可为推动市政道路设计的转型和升级提供理论指导。