带辅助热源的地源热泵设计负荷比分析

为了充分利用地源热泵的节能特性和辅助热源较低的初投资,针对新疆某市的气象条件和价格体系,通过实例模拟研究了地源热泵+燃气锅炉供热方式的节能特性和经济性。结果表明,对于地源热泵+燃气锅炉供热方式,设计负荷按60%+40%分配时,不会显著增加燃料耗量,但可以获得最佳的经济效果。此时,燃气锅炉的供热量仅占总供热量的8.3%,总标煤耗量仅比热泵承担100%设计负荷方案增加5.22%,而却可以获得最小的费用现值(249.3元/m2)和最大的增量净现值(47.8元/m2)。

基于热平衡法生成同时发生设计日的方法研究

提出了基于热平衡法生成同时发生设计日的方法.首先基于热平衡法计算某城市的历年逐时动态冷负荷,以历年平均不保证50 h为依据确定理论设计负荷,采用综合聚类法挑选同时发生设计日.用热平衡法计算同时发生设计日、传统设计日的峰值负荷,确定为同时发生设计负荷和传统设计负荷.分别对比了哈尔滨、北京、长沙和广州样本房间的同时发生设计负荷、传统设计负荷与理论设计负荷的差异率.结果显示,各城市同时发生设计负荷与理论设计负荷的差异率偏差范围都远小于传统设计负荷与理论设计负荷的差异率.说明依据同时发生设计日的气象参数进行空调系统设计负荷计算是更加合理、准确的,基于热平衡法可以准确生成适合工程应用的同时发生设计日.

基于实测数据的地铁车站公共区空调负荷设计指标优化

在设计过程中,空调负荷预测的准确性对于整个空调系统的合理性及运行节能均起着关键性作用。本文基于厦门地铁1号线某地铁车站公共区空调负荷、站内环境、设备发热量、新风量及出入口渗风量实测结果,对车站照明、广告照明、自动售票机、自动检票机、安检设备、电梯、人员、新风及出入口渗风负荷的特性进行了分析,对地铁车站空调负荷设计计算中的关键问题进行了探讨,给出了各项负荷的实测结果及设备散热负荷指标,为地铁车站空调负荷设计计算提供参考。

多晶硅还原炉变压器负荷分析

多晶硅的生产过程中,需要消耗大量的电能,而变压器的损耗,在整个电能损耗中,占据了很大一部分。因此,在满足生产的条件下,优化多晶硅还原炉变压器的设计负荷,减少多晶硅变压器的损耗以及维护费用,是降低多晶硅生产成本的关键因素,其设备的可靠性也是影响整个生产线生产效率最为关键的一环。

航站楼类高大空间分层空调设计冷负荷减小率的数值分析

高大空间分层空调设计冷负荷通常采用经验系数法计算，对于航站楼类高大空间，经验系数的取值研究较少。以无锡某航站楼的远机位候机厅、近机位候机厅和办票大厅3个高大空间为例，利用 CFD 软件，在夏季空调设计工况下通过调整送风参数使工作区温度达到室内参数设计要求，求出分层空调冷负荷，并获得分层空调负荷相比于全室空调负荷的减小率，1减去该减小率所得数值即为航站楼类高大空间冷负荷计算所用的经验系数。结果表明，航站楼因围护结构形成的冷负荷占总冷负荷的比例较小且顶部不能设置排风口，分层空调设计冷负荷计算所用的经验系数取0．85～0．95较为合适。

棒材低温轧制中的相对等负荷设计

在棒材生产中 ,实施低温轧制将使轧制负荷增加 ,甚至会出现“尖峰”负荷现象。采用相对等负荷法进行孔型优化设计 ,可改变轧件尺寸、均衡轧制负荷 ,使相对负荷波动范围缩小 2 9.2 5 % ,生产过程趋于合理 ,为广泛推广低温轧制技术创造了条件。

基于设计周期负荷的冰蓄冷系统设计

通过对三种不同类型建筑的负荷分析,指出以一个周期(通常大于1 d)的逐时负荷,即设计周期负荷,代替设计日逐时负荷进行冰蓄冷系统的设计更能反映普遍情况。以设计周期负荷为基础,建立了满足室内空调要求的最小制冷主机容量的计算方法,给出了相应蓄冰槽容量的计算方法。应用算例表明,采用基于设计周期负荷的冰蓄冷空调系统中的制冷主机容量通常会比传统设计方法的容量小30％～50％。

热轧机主传动系统疲劳设计负荷选取原则与方法

热轧机主传动系统咬钢时受到强大的冲击扭矩作用,每年的冲击次数达105～106次,因此应以咬钢时的冲击扭矩峰值载荷谱作为主传动系统的疲劳设计负荷。通过抽象简化,建立主传动系统的动力学模型并进行动力学仿真,计算出扭矩放大系数TAF。对于新设计的轧机,可按产品大纲通过理论公式计算出轧制各产品时的稳态轧制力矩;对于现有轧机,可以通过监测轧机主电动机的电流或功率来得到稳态轧制力矩载荷谱。将各稳态轧制力矩分别乘以扭矩放大系数TAF,就得到轧机咬钢时的冲击扭矩峰值载荷谱。采用累积损伤理论,再计及低于受力零件材料疲劳极限的循环应力对疲劳裂纹扩展的影响,按此进行疲劳设计,就能保证轧机主传动系统在预期寿命内安全工作。

智能化空调设计负荷计算软件的开发

为了解决目前已有空调负荷计算软件使用效率低 ,不符合设计人员思维习惯的弊病 ,本文将基于神经网络的专家系统技术与空调负荷“指标估算法”结合起来 ,开发了一套智能化空调负荷计算软件 ,对空调设计负荷计算的智能化进行了有益的尝试。该软件计算结果准确 ,特别适合于经验不足的设计人员使用。

流体加热道路融雪系统的设计热负荷

为了提高流体加热道路融雪系统设计的可靠性,开展了流体加热道路融雪系统设计热负荷的研究.基于自行开发的道路融雪系统融雪模型,采用数值仿真分析方法探讨了系统运行参数、环境参数等因素对系统融雪效果的影响;在此基础上,依据我国气候特点开展了流体加热道路融雪系统设计热负荷的探讨.研究表明:预热时间、单位面积输入热负荷、道路材料、埋设管材显著影响降雪开始时刻道路结构温度场、单位面积输入能量、沿程能量损失、热量传递到上表面所需时间及热量传递能力,因此,可通过调整系统运行参数及道路设计参数达到优化融雪效果的目的;另一方面,地点不同达到相同融雪效果所需热负荷不同.依据我国降雪分布特点及近30 a气象数据,提出了针对我国不同地区的流体加热道路融雪系统设计热负荷参考值,为今后我国流体加热道路融雪系统的设计提供依据.

西北地区带辅助热源的中深层地源热泵供暖系统设计负荷配比分析

中深层地热能作为清洁、可持续发展能源,它的应用对中国早日实现“碳达峰”、“碳中和”行动目标有巨大的贡献。为了研究西北地区带辅助热源的中深层地源热泵供暖系统设计负荷配比,以陕西省西安市某办公建筑为例,分析了不同设计负荷比时中深层地热能和燃气锅炉联合供暖系统的供暖运行能耗、经济性评价及其所引起的环境污染物排放情况。结果表明:当办公建筑规模较小时(2座6层办公楼),不宜采用中深层地热地源热泵系统;当办公建筑规模较大时(20万m^(2)办公建筑群),适宜采用中深层地源热泵系统。综合考虑能耗、经济、环保等因素,中深层地热能承担设计负荷比为50%左右是可接受的。20万m^(2)建筑该系统标煤耗量相对于纯燃气锅炉系统能耗节省41.44%,动态投资回收期为17.19 a;CO_(2)、SO_(2)、NO_(X)及PM2.5年减排量分别为:900 t、1133 kg、456 kg、381 kg。

针织服装吊挂缝纫系统负荷平衡设计与实践

介绍了智能吊挂缝纫系统生产的优势,如可实时控制生产线平衡,生产效率高,能及时解决在制品质量问题等。然后对该系统平衡生产组织要素进行分析,在此基础上对针织服装吊挂缝纫生产线的工序设计和负荷平衡生产的组织进行研究,指出衡量生产线负荷平衡设计的评价指标。最后以棉针织衬衫为例进行缝制工序分析。结果表明:对针织服装吊挂缝纫系统的工序进行拆分、重排、穿插及调度等工序优化设计,以及结合对吊挂缝纫系统平衡生产组织要素的综合运用,可以达到生产线负荷平衡、快速生产的目标,并能有效提高服装生产的整体效益。

基于气象日序数的同时发生设计日挑选方法

传统空调设计气象参数设计日对气象参数间的同时发生性考虑不足,导致空调系统的设计冷负荷与实际峰值冷负荷相差甚远.为挑选出计算空调系统设计负荷的更合理的同时发生设计日,提出了一种基于气象日序数的空调设计同时发生设计日挑选方法.该方法首先定义气象日序数的概念,用历史实测气象数据和动态负荷计算模型计算房间动态负荷,基于室内热环境风险水平挑选通用气象日序数集,提出多维多参数聚类分析方法,从通用气象日序数集中选取代表性的同时发生设计日.运用该方法从中国香港和长沙的长年实测气象数据中挑选出两个地区的同时发生设计日.实例研究表明,该方法挑选出的同时发生设计日数量少,适合于工程设计应用.与传统设计日对比表明,气象日序数方法给出的同时发生设计日计算设计冷负荷准确性更高,能满足工程设计准确性要求.

海拔高度与门窗气密性对建筑供暖设计热负荷影响及机理研究

建筑供暖负荷主要包括围护结构传热及冷风渗透两部分,海拔高度的变化,影响建筑围护结构表面对流换热系数及空气密度,因此海拔高度对建筑供暖设计热负荷的影响不可忽视。主要考虑当海拔高度增加时,在相同门窗气密性等级条件下分析建筑冷风渗透部分负荷的变化。通过进一步研究来揭示海拔高度与门窗气密性对建筑供暖设计热负荷的影响及其机理。研究表明:(1)建筑的采暖设计热负荷会随海拔高度的增加而降低;(2)门窗气密性在高海拔地区对建筑设计热负荷的影响不如低海拔时明显;(3)对于高海拔地区若经济不允许,则可适当放宽对门窗气密性的规定,采暖设计热负荷计算中需考虑海拔高度的影响。研究成果为在高海拔地区的建筑供暖设计热负荷的确定及节能相关整改措施提供理论参考。

基于灰箱模型的设计阶段建筑负荷预测方法

本文以能耗模拟软件EnergyPlus为计算工具,对不同情境下的建筑进行模拟,形成基于正演模型的数据库,该数据库包含大量建筑情景,能较好地涵盖实际工程设计情况。在此数据库基础上,采用深度学习方法,实现快速预测建筑全年逐时负荷,测试结果表明,该方法表现出了良好的快速性和准确性。该灰箱方法简单方便,为设计阶段建筑负荷预测提供了一种新的解决思路。

基于TLX量表的公路设计负荷综合评价法

一种基于TLX量表的公路设计负荷综合评价方法解决了公路设计任务负荷难以量化评价的问题。结合工程实例,采用该法对设计负荷进行计算,得到了量化的评价结果,验证了该方法的可行性和可操作性。

关于空调工程冷/热负荷计算若干问题的商榷

负荷计算是空调工程设计的基础。本文主要针对空调工程负荷计算相关的6个问题进行了探讨:1)空调工程设计负荷计算应包括哪些环节;2)如何准确定义空调区冷负荷和热负荷;3)新风冷负荷是否属于空调区负荷;4)冬季新风热负荷计算显热还是全热;5)空调系统设计冷负荷是否包括冷源及其输配系统的附加冷负荷;6)设计负荷计算与动态负荷计算的区别是什么。从标准/规范出发,结合专业书籍、设计手册和专题文献等资料,采用对比分析的方法,探讨上述问题相对准确合理的答案,为准确理解和进行空调工程冷/热负荷计算提供参考。

基于负荷层级设计的电力调控中心供电可靠性研究

随着我国社会经济水平的不断提高,我国工农业生产以及居民日常生活用电需求持续增加,在极大地促进了我国电力行业迅速发展的同时,也给电力调控供电可靠性带来了巨大的挑战,加强负荷层级设计的电力调控中心供电可靠性,能够对负荷进行逐层分级,进而实现分级供电,对提升电力调控中心供电的可靠性有着极其重要的作用。本文主要就电力调控中心负荷层级的划分方式进行分析,并深入研究了基于负荷层级设计的电力调控中心供电可靠性,望对未来基于负荷层级设计的电力调控中心供电可靠性工作提供相应借鉴。

石油化工装置火炬系统设计负荷的确定

火炬系统是保证装置安全生产、减少环境污染的重要设施,火炬系统的设计关系到装置的安全,安全是相对的,投资与安全是对立统一的。合理确定火炬的设计负荷,可以在确保装置安全的前提下,节省工程投资和占地、减少操作和运行费用。文章介绍了确定石油化工装置火炬设计负荷的基本原则、不同事故工况下火炬排放量的计算方法和减少火炬设计负荷的措施,对石油化工装置火炬系统的设计有一定的指导意义。