以美国校园暴力防控为视角解读环境设计预防犯罪

环境设计预防犯罪(CPTED)的目标是减少犯罪机会,构建一个更安全和更宜居的环境,最终达到环境让生活更美好的目的。CPTED通过它的五个核心策略一自然监督、入口控制、领域强化、开展活动和地方保养来实现其目标。拟以美国预防校园暴力的CPTED设计为视角,具体解读CPTED的实际应用。

基于环境设计预防犯罪理论的中小学校园空间环境营建

中小学是适龄少年儿童接受基础教育的主要场所,良好的环境是基础教育完成的必要保证。霸凌行为是在中小学校经常发生的暴力行为,对少年儿童的身心发展产生严重负面影响的同时也对社会造成极大危害。本研究基于环境设计预防犯罪理论,从学生的角度出发,通过分析中小学校园霸凌行为的特征,提出中小学校园空间环境营建策略,为提升中小学校园校空间环境的安全性、预防并减少校园霸凌行为提出设计指导。

实例解读美国环境设计预防犯罪

环境设计预防犯罪(CPTED)的目标是减少犯罪机会,构建一个更安全和更宜居的环境,最终达到环境让生活更美好的目的。环境设计预防犯罪的主要内容是,通过它的五个核心策略——自然监督、入口控制、领域强化、开展活动和地方保养来实现预防犯罪的目标。

环境设计预防犯罪(CPTED)在北美的实践审视

美国以美国和加拿大的131名警察、设计师和执法者等为对象进行了一项调查,调查报告了40年后的CPTED在美国和加拿大警务中的实践及应用。调查显示,使现代CPTED的应用适合个人的总体情况、文化和环境是非常必要的,执法机构的参与对CPTED的实施非常重要。CPTED的核心方略公认的有5个,即自然监督、入口控制、领域强化、开展活动和地方保养。对CPTED调查结果的重点和亮点进行总结,是回顾其现实应用的重要方面。

基于CiteSpace的国内环境设计预防犯罪研究可视化分析

为了采用尽可能的手段预防犯罪,国内学者逐渐对环境设计预防犯罪(crime prevention through environmental design,CPTED)开展相关研究.通过文献计量方法,并借助CiteSpace软件对CNKI数据库收录的328篇CPTED相关文献,从发文时间、作者与机构和关键词聚类等角度展开计量分析并绘制知识图谱,结果显示:①国内CPTED相关研究可分为初步探索阶段(1994—2007)、较稳定发展阶段(2008—2013)和显著增长阶段(2014至今);②相关研究较为分散且不够深入,高产作者少未形成具有一定规模的核心作者群,并且各团体缺乏合作与交流,尚未形成跨地区、跨领域的共享共建的协同研究平台;③“犯罪预防”“环境设计”“居住区”“防卫安全设计”和“安全性”等关键词代表CPTED领域各时期的主要研究热点;④研究前沿是“设计策略”“公共空间”和“CPTED理论”.

浅析山区公路涵洞水毁原因及设计预防措施

公路工程在山区建设过程中,受地形地貌、水流冲刷、地质灾害等不利因素的影响较为明显。因此,涵洞作为公路工程不可或缺的排水构造物,在建设过程中进行科学合理化设计显得非常重要,直接关系到公路的使用寿命以及行车安全。本文结合工程实例阐述了山区公路沿线涵洞水毁、淤塞等成因的分析,并提出相应的设计预防对策,以期本文能够为高山峡谷地区的公路设计提供借鉴作用。

静电对家电制造的影响以及设计预防

主要介绍静电的产生,对家电制造的影响以及如何设计预防。

利用环境设计预防城市犯罪

近年来,上海城市建设发展迅速带来一系列变化——城市空间和人口日益膨胀;娱乐场和商业区的不断扩建,建筑物向高层发展,住宅群向郊区延伸,在市区的各个角落不时出现一些用途不定的建筑空间。 这些变化,提高了土地利用率,改善了市区环境,但另一方面,也带来了许多问题:新的建筑群遮挡了市民的视线,减少了监视的作用,增加了犯罪的机会;一些建筑群内部的独立单元住房、电梯等冷僻处所的犯罪将会增加;许多正在兴建的中高层密集住宅中,妇女深夜一人乘电梯将是一大禁忌;今后不断扩大的地下街、地下通道、地铁将形成一个地下迷宫,也为犯罪分子提供了藏身之所。

设计预防在汽车研发阶段的应用研究

随着我国经济逐渐发展和社会日益稳定,人们在工作生活之中对于汽车的需求量越来越大。汽车研发阶段的质量得到越来越多人的关注与思考。在新车型研发阶段,采用设计预防的方法,规避市场上同类问题和过往车型发生过的质量问题再次发生,以此提升研发质量和能力,降低研发成本,提高顾客对汽车品牌认可和市场满意度。

浅谈锅炉受压件热偏差与设计预防

简单介绍了减少锅炉受压件热偏差的几点改良措施,降低锅炉运行中的事故率。

浅析环境设计预防校园犯罪

良好的校园秩序对维持正常教学活动意义重大,然而随着校园规模的扩大,学生人数的增多,学校已成为治安问题的多发区。本文以校园现存的安全隐患问题为切入点,以CPTED理论为支撑,对校园预防犯罪设计进行了探究。

基于数字全息三维检测的沥青路面车辙预防养护辅助设计方法及应用

车辙作为沥青路面常见病害之一,其对路面使用寿命和交通安全具有重要的影响。当沥青路面出现中轻度车辙时,在预防养护过程中,车辙形变会导致养护材料用量增加。因此,在养护设计中能否准确计算填补车辙材料用量,对于保证养护质量和养护效率意义重大。该文基于实体养护工程需求,分析传统车辙检测方法和数据在养护设计中存在的问题,提出一种采用数字全息三维检测技术的沥青路面车辙预防养护辅助设计方法。该方法通过数字全息三维检测技术,能够全面获取路面连续高精度三维数据并建立三维模型,通过仿真模拟精准计算填补车辙养护材料用量,有效提高了预防养护的精准性。通过实体工程验证,结果表明:基于数字全息三维检测的沥青路面车辙预防养护辅助设计方法,能够将车辙预防养护材料用量负偏差控制在5%以内,与基于传统检测方法和数据的养护设计相比(材料用量负偏差超过50%),效果显著。

环境设计预防犯罪相关理论在日本的建筑设计发展实践

聚焦环境设计预防犯罪(CPTED)理论,分析其相关理论在日本的建筑领域的积极作用,梳理其缘起与发展,从理论普及、实践措施、实践效果3方面解析其在建筑设计中的应用机制,并针对住宅建筑、校园建筑、公共空间3个空间类型提出基于环境设计预防犯罪的设计策略。进而对环境设计预防犯罪相关理论在我国建筑设计领域应用的前景进行分析论证。

汽车热伤害设计预防及解决方法研究

热伤害是引发汽车火灾的主要原因之一,其引起的失效类型和涉及部件多种多样。发动机及排气系统作为汽车主要高温部件,其周边受热部件是整车热伤害的防护重点。在设计过程中需要以热流场分析为基础,在保证冷却系统匹配没有问题的前提下,识别布置、材料、结构和工艺等因素,有针对性地进行设计预防,避免热伤害的发生。

西方通过环境设计的犯罪预防理论评价

通过环境设计的犯罪预防理论(简称CPTED)肇始于上世纪70年代,是西方犯罪预防理论与实践的重要内容。由于首倡者学科背景的不同,从该理论诞生之时,就有不同的发展方向。目前主流的理论是强调外部环境设计的环境设计犯罪预防理论。CPTED理论基础有理性犯罪人、机会理论、日常行为理论和社会学习理论。目前主流的CPTED理论的设计原则包括自然监视、自然通道、地域强化和维持四个原则。CPTED的借鉴可以从城市规划、社区物技防建设和居民安全防范意识等方面着手。

基于数据字典的软件预防性维护设计

软件的可维护性是软件质量的一个重要衡量标准．在软件设计的同时就把软件的维护性 考虑进去，这样可以显著减少软件未来的维护工作量，但这却未引起人们的足够重视，鲜见有关报 道．首先分析了数据字典的种类和作用，然后提出利用数据字典在软件设计阶段进行预防性维护 设计这一设计思想，从而可以提高软件的适应性、灵活性，减少软件的未来维护工作量．

电路系统中的闩锁效应及其预防设计分析

随着社会的不断发展及经济水平的提升,我国的电力系统也得到极大的发展。然而现阶段我国的电路系统在运行过程中往往会有闩锁效应发生,而这种现象往往会对电路系统的正常运行产生较为严重的影响。文章深入地对电路系统中的闩锁效应进行了分析,并针对这种现象提出了相应的预防设计方案,希望能为电路系统的正常运行提供帮助。

基于校园盗窃案件的情境犯罪预防设计策略研究

这些年校园盗窃等犯罪行为时有发生,校园的财产安全受到极大影响,因此要做好校园财产安全的情景预防设计,为校园的教师与学生提供一个安全和谐的环境。就目前来看,我国对校园财产安全的情景预防设计认识还不够,在设计中还存在一些不足,这就要求设计人员针对犯罪分子不同的作案形式,设计行之有效的预防方案,比如通过人防、物防等方法对校园盗窃等违法犯罪行为进行有效预防,为校园财产安全提供保障。

犯罪预防性景观设计初探

基于景观设计师的实践领域和社会责任,提出犯罪预防是景观设计师的重要职能。着重引介了“通过环境设计预防犯罪”理论(CPTED)及其在景观设计中的应用。呼吁增强我国在犯罪预防性景观设计方面的实践。

490D型柴油机预防“飞车”装置设计

介绍生产厂针对490D高速柴油机"飞车"的改进措施,分析"飞车"故障现象产生的原因,设计了预防"飞车"故障发生装置。