高等级公路在开采影响下的安全设防指标研究

根据采动影响下高等级公路路基路面的受力特征,以各等级公路的设计指标值为依据,采用力学理论推导了各等级公路的设防指标,对预防和处理公路受采动损害问题有一定的理论和实践意义,同时也为矿区高等级公路的设计及养护提供了科学依据,丰富和发展了研究采动损害的理论和实践。

建筑结构抗爆设防性能目标研究

近年来建筑结构的爆炸事件频繁发生,而我国目前还没有统一的建筑结构抗爆设防目标。基于安全性风险评估理论,利用爆炸风险平均发生概率和爆炸风险破坏程度的等级划分,确定爆炸风险的平均影响程度。结合我国《建筑结构可靠度设计统一标准》和实际爆炸事件的特点,提出基于建筑结构重要性的抗爆设防等级分类方法,从而确定抗爆安全等级。根据我国国情综合考虑建筑结构抗爆安全等级和爆炸超压强度等级,确定不同类型建筑结构的抗爆设防指标。建立了以建筑结构设防目标作为工程抗爆设计的基础原则,通过对以往爆炸事件的统计分析,确定不同爆炸超压荷载对人员伤亡和建筑结构损伤程度的设防目标,为建筑结构抗爆设防指标提供一种新的方法。

内蒙环境区划与低温开裂预估研究

内蒙古地区东西地理跨度大,设计得到的路面结构形式单一,在道路使用寿命内易出现低温开裂;同时低温设计温度的取值存在一定的局限性。基于此,在对内蒙古东部地区路面结构调研的基础上,对影响内蒙古东部道路路用性能的环境因素展开研究,提出基于系统聚类分析的方法以针对内蒙古东部道路气候进行合理分区,得到了内蒙古东部道路综合气候分区,提出了合理的沥青路面低温设防值与不同路面结构的低温裂缝指数。首先,基于内蒙古东部地区道路气候区划关键因素研究结论,提出道路气候区划分区方案与气候分区关键指标,建立了气候分区指标体系,进一步开展基于系统聚类分析方法的内蒙古东部道路气候合理分区研究;其次,引入低温重现期,建立Gumbel极值温度模型,提出基于重现期的沥青路面低温设防指标及计算方法,计算得到内蒙古东部地区低温设防值及不同路面结构低温裂缝指数。结果表明,基于重现期的低温指标设防值较规范值相比更合理,内蒙古东部地区高速公路的低温设防温度为-45℃。

基于权重博弈-模糊法的再生路面合理结构研究

拟定九种路面结构组合,采用有限元分析不同轴载及铣刨后旧路模量下路面结构动力学响应。建立Gumbel极值温度模型,提出基于重现期的沥青路面低温设防指标及计算方法,改进抗裂公式评价不同结构低温抗裂性。基于全寿命周期费用模型评价再生路面经济性。最后建立权重博弈论-模糊法评价模型评价不同路面结构综合性能,提出新疆地区再生路面合理结构方案:4 cm改性AC-13+6 cm改性AC-20+8 cm AC-25+14 cm再生层+20 cm水稳碎石。

公路桥梁抗震设计的标准研究

在公路桥梁的抗震设计过程当中,相关的设防指标是其中的关键性环节,深入的对其进行研究和分析,将是对桥梁抗震性的有力保障。文章将针对这一方面的内容展开论述,详细的分析了桥梁抗震设计的设防指标,对其中的一些重、难点进行了细致的阐述,力求更进一步的加强实践当中的操作和应用,为相关技术的进步做出积极的贡献。