欧洲新车评价规程弱势道路使用者主动安全保护的测试评价方法

弱势道路使用者(VRU)保护是汽车安全评价中非常重要的部分,运用主动安全及自动驾驶的方式对VRU进行保护是当前提高汽车安全性非常重要的方法。欧洲新车安全评鉴协会作为汽车安全测试评价领域的权威组织,一直非常重视VRU的主动安全保护,其欧洲新车评价规程(Euro NCAP)对推动VRU主动安全保护的进步与推广起到了非常关键的作用。通过分析并解读2023版Euro NCAP VRU主动安全保护的测试评价方法,总结其主要变化,以期为我国整车开发及测试评价等专业技术人员提供参考。

城市供水系统用户端可靠性评价规程

一、标准的名称、编号名称:城市供水系统用户端可靠性评价规程编号:T/CUWA 20060-2023二、标准制定的背景、意义供水系统是城市生命线工程系统之一,供水可靠性不仅与居民用水的获得感和幸福感直接相关,也是衡量供水企业服务水平的重要标尺。在我国,随着城市化进程的推进,供水系统规模与日俱增。与此同时,整个社会对供水系统的可靠性也提出了更高的要求,不间断、稳压、高品质等日益成为居民和供水企业共同追求的目标。

自主紧急制动系统在新车评价规程中的现状与发展

自主紧急制动系统对避免碰撞或减轻碰撞伤害起到重要作用,已被纳入多国新车评价规程中作为主动安全的测试内容。在分析自主紧急制动系统的原理以及研究现状的基础上,对各国新车评价规程中对其测试评价方法的差异进行了对比,阐述了其在新车评价规程中的发展趋势。结果表明,Euro NCAP测试标准严格,在测试评价方法上更加全面具体,可为制定适合中国道路交通环境的自主紧急制动系统测试评价方法提供参考。

基于Euro-NCAP评价规程行人柔性腿型碰撞试验

为了减少行人小腿碰撞伤害,参考2014年版的欧盟新车评价规程(Euro-NCAP),对某车型进行柔性腿型(Flex-PLI)碰撞试验;评估了行人小腿碰撞得分,以此来分析影响胫骨伤害及膝部伤害的关键因素。结果表明:车辆前端与胫骨接触位置结构刚度对胫骨弯矩值影响较大;膝部韧带伸长量与膝关节上部及下部相对运动有关。因此设计时,应避免因车辆前端结构刚度过强导致胫骨弯矩超标准;应通过调整膝关节上部及下部侵入量来改善膝部韧带伸长量。这些结论,可为改进车辆前端设计提供参考。

各国新车评价规程(NCAP)测试评价技术的现状与发展

近年来,随着各国路况变化和安全技术的提升,原有的"新车评价规程(NCAP)"评价体系对于汽车安全性的区分度一直在降低;为此,各国不断地更新着各自的NCAP测试项目和评价规程。本文分析了各国NCAP的历史、基本特点和发展趋势。从试验形态、碰撞速度、假人安放、评价指标等角度,比对了正面碰撞、侧面碰撞、翻滚试验、主动安全辅助装置以及总体评价等。结果表明:主动安全技术将更强,评价项目更全面,汽车安全标准更严格,将未来的NCAP评价体系,呈现全球化、统一化的趋势。因此,为应对更苛刻的汽车安全技术标准,汽车制造商应进行前瞻性地研究。这些结果可为修订中国的NCAP——C-NCAP提供参考。

美国NHTSA 2010年版新车评价规程的实例解析

美国高速公路安全管理局(NHTSA)2008年发布了2010版新车评价规程(NCAP),并已于2011年正式开始实施。为对长城汽车股份有限公司或其他欲进入美国市场的车型研发提供支持,以应对NHTSA-NCAP的要求,该文对新版NHTSA-NCAP进行解析。结果表明:新版NHTSA-NCAP在试验项目增加、新款假人应用、评价指标优化、最终星级评定等方面都发生了较大变化。以某款已通过2011年NHTSA-NCAP星级评定的车型为例,按照解析内容进行星级评定,并与NHTSA官方网站发布结果进行比对,用实例的形式对解析内容进行了准确性验证。结果表明应更加重视车辆抗翻滚性能。

动物微生态制剂(益生菌)的标准、评价规程、功能和发展趋势

文章重点阐述了益生菌的概念、组成和特性及多种生物学功能;介绍了欧盟和FAO/WHO的益生菌选择标准和安全性评价规程,也阐述了作者对益生菌科学研究和产业发展趋势的观点。

新车评价规程NCAP分析

介绍NCAP的由来和目前主要国家NCAP的情况。

DMIS继电保护统计报表及评价规程应用

面对当前电力企业管理信息系统(MIS)的逐步普及,电力系统故障信息管理以及继电保护统计报表在MIS中的应用将越来越多。结合广东省电力调度中心生产管理信息系统(DMIS),对继电保护管理子程序的故障信息管理以及继电保护统计报表的设计、功能、主要特点等进行了详细的阐述,并介绍了如何利用共享的基础数据实现自动生成符合《电力系统继电保护及安全自动装置运行评价规程》要求的各类继电保护统计报表。

浅议现代院所绩效评价规程建设——以中国农业科学院为例

现代科研院所建设涉及资源、机制、人才等多方面因素,科学、合理、高效的科研评价体系是其中的重要部分。文章就现代科研院所科研评价涉及的主体与客体、任务分工、工作流程、指标体系等提出具体建议,对构建绩效评价体系做出初步尝试。

C-NCAP评价规程详细解读 颈部指标 亦简单亦复杂

颈部指标是C-NCAP考卷中最简单也最复杂的一项。说它简单，是因为大部分车型都能得到高分，失分的车型很少。说复杂呢，颈部是一个通过大量神经、血管、气管的重要部位，其伤残机理非常复杂，单纯的几个指标很难反映其实际受伤害情况。

对保护动作评价规程的探讨之一

电力系统继电保护和安全自动装置评价规程(以下简称评价规程)是我们干继电保护工作的专业法规,裁决继电保护动作行为是否正确的法律依据,因此评价规程成为继保人员必读的文件,而且要反复学习,很好领会其各条条文精神,运用到实践中去。 总则第一条虽然很明确指出:“……从技术原则……等各方面总结经验;……因此,不能用继电保护动作正确率作为对继电保护人员工作的考核指标”。但实际上动作正确率已远远超出技术分析之用,变成一个很重要考核指标,例如企业上等级、双文明达标。

中国客车安全评价规程在京发布

《中国客车安全评价规程》（C-SCAP）由客车安全评价管理中心于2017年7月31日在北京正式发布。客车安全评价管理中心由中国公路学会客车分会、重庆车辆检测研究院、中国交通报社、清华大学（汽车工程系）联合成立。C-SCAP采用层次分析法,从制动安全、稳定安全、结构安全、保护安全4个维度,选取最能代表客车安全性能的关键项目,并从引领实用性新技术、新装备应用的角度在评价体系里设置了加分类项目。

C-ECAP评价生态车型超三十款新版评价规程发布——2018年C-ECAP第二批生态汽车评价结果发布

2018年12月27日,中国汽车技术研究中心有限公司(以下简称中汽中心)C-ECAP管理中心(以下简称管理中心)在天津发布中国生态汽车评价(C-ECAP)2018年度第二批评价结果。此次共有4款车型参与评价,分别为:1.广汽丰田汽车有限公司,凯美瑞双擎2018款2.5HG豪华版2.浙江吉利控股集团有限公司.

中国新能源汽车评价规程发布

8月18日,中国汽车工程研究院股份有限公司(以下简称“中国汽研”)、北京理工大学电动车辆国家工程实验室、清华大学电池安全实验室、新能源汽车国家大数据联盟在京联合发布了中国新能源汽车评价规程(以下简称“评价规程”),并公布了摸底研究性测评结果。

东南亚新车评价规程介绍

本文简要介绍了东南亚新车评价规程起源、测试车型选择、测试实验室情况,并对2012～2016年和2017～2020年东南亚新车评价规程评分标准进行比对。

水利部关于批准发布《小水电建设项目经济评价规程》等4项水利行业标准的公告 水利部公告 2019年第10号

中华人民共和国水利部批准《小水电建设项目经济评价规程》(SL/T 16—2019)等4项为水利行业标准,现予以公布。