带裂缝的预应力混凝土连续箱梁桥承载能力检测评定分析

对于在未投入营运前就已经出现了结构裂缝等先天缺损的这类新桥,其承载能力是否符合设计要求是各方最值得关心的问题。以某带裂缝的预应力混凝土连续箱梁桥为工程背景,该桥主梁存在大量横向结构裂缝,通过查明该桥成桥后主梁的裂缝分布情况、检测其结构实体相关参数,建立了桥梁结构有限元模型,对该桥进行了桥梁荷载试验,然后对荷载试验数据与理论数据进行了对比分析,综合判定该桥承载能力,最后提出了该桥后续相关加固修复建议。相关检测评定方法可为类似桥梁的检测评估加固提供理论数据和经验。

探究在“白改黑”工程中老路技术状况检测和评定的运用

当前我国人民对于交通出行的需求正不断提高,但由于早期建设的旧水泥混凝土道路遭到严重损毁,在运行中可能会埋下安全风险隐患,进行综合改造已迫在眉睫。为了提高道路的使用性能,需要对当前地区道路情况进行调整,不断强化老路技术状况检测和评定,按照要求完成既定的目标,有效避免因此而出现的偏差,保证最终公路质量能够达到规范要求。本文将对“白改黑”工程中老路技术状况检测和评定展开分析,从多方面入手进行总结,最后提出了具体的策略,以期能够为相关人员提供一定的参考和借鉴。

农村公路路面技术状况快速检测评定及养护决策研究

文章从农村公路路面技术状况检测评定实际出发,全面分析农村公路检测评定决策中存在的问题,对路况检测评定和养护决策进行深入探讨,包括充分运用路面技术状况检测评价模式、采用路况自动化检测技术、路况技术状况检测评定等,旨在为养护管理人员科学决策并制定经济合理的养护方案提供借鉴和参考。

国家发改委、科技部等:印发《中国首台(套)重大技术装备检测评定管理办法(试行)》

近日,为促进我国重大技术装备质量提升,支撑重大技术装备攻关工程,推动制造业高端化、智能化、绿色化发展,加快推进新型工业化,国家市场监管总局、国家发展改革委、科技部、工业和信息化部、国家知识产权局五部门联合印发《中国首台(套)重大技术装备检测评定管理办法(试行)》(以下简称《办法》)。

公路技术状况检测评定工作更规范

《公路技术状况评定标准》(JTG5210-2018)是规范公路技术状况检测评定工作的标准,属于《公路工程行业标准体系》(JTG1001)公路养护板块中检测评价模块的龙头标准,在行业标准体系中占据重要位置。依据标准,可以客观评定公路技术状况,进而为养护质量评价与养护计划制定提供支撑。

沥青路面基层裂缝非开挖注浆修补工后检测与评定

半刚性基层如产生裂缝,其修复难度较大,在不损害原有道路结构的前提下,决定采用有机物料注浆技术来修复这些裂缝。本文结合了一个实际道路工程维修案例,并在维修操作开始之前,挑选了试验区段进行注浆修补试验,进一步对注浆材料、设备和具体的施工技术进行了详尽的分析。采用探地雷达与钻芯取样进行检测,结果显示半刚性基层的劈裂强度达到1.13 MPa,本技术对裂缝进行修复是非常有效的;相对于常用的开挖铣刨等重新建设技术,这种技术不仅施工简洁,还具有出色的效果,因此值得广泛地推广。

中国首台(套)重大技术装备检测评定管理办法(试行)

为贯彻落实《质量强国建设纲要》《“十四五”市场监管现代化规划》部署要求,促进我国重大技术装备质量提升,2024年4月23日,国家市场监督管理总局、国家发展和改革委员会、科学技术部、工业和信息化部和国家知识产权局联合以国市监质规〔2024〕3号文发布《中国首台(套)重大技术装备检测评定管理办法(试行)》。以下全文刊登该管理办法,供广大读者学习。

高速公路桥梁承载能力检测评定技术

为提升高速公路桥梁承载能力,以某高速公路桥梁建设项目为例,针对其开展承载能力检测评定技术研究。根据桥梁基本概况,建立高速公路桥梁承载能力计算模型;设置多种不同的荷载检测条件,并完成对各个检测点的布置;为提高检测结果的规范化程度,设置承载能力量化标准。根据检测方法得出的结果,完成承载能力量化、承载能力极限状态的分析与评定。通过评定结果得出,该桥梁综合承载能力达到“良”等级,为促进其能力提升,可针对承载能力较弱区域采取有效治理措施,以此提升桥梁运营质量,延长高速公路桥梁整体使用寿命。

空腹式箱形拱桥承载能力检测评定

为了确保桥梁结构及其运营安全,对现役桥梁进行承载能力检测评定具有重要意义。该文以某90 m跨径空腹式箱形拱桥为依托,对其缺损状况、材质状况与状态参数进行检测评定,确定分项检算系数;然后分别采用原设计与现行规范,对主拱圈持久状况承载能力极限状态和正常使用极限状态进行检算评定。结果表明:采用现行规范检算时,较原设计规范,主拱圈正截面抗压承载力安全系数明显降低,汽车荷载作用下挠度显著增大,反映主拱圈承载力安全储备不足,应引起足够重视。

连续箱梁桥灾后承载力检测评定

以某建设年代较早的受火预应力连续箱梁桥为例,在初步检测桥梁损伤程度的基础上,应用有限元软件构建结构模型,对受灾桥跨和邻近桥跨、墩柱展开静载试验,评估受火后实际损伤程度。结果表明,桥梁材料及结构力学性能会因受火而发生较大改变,引发构件不同程度损伤。为保证公路桥梁的耐久性和安全性,必须加强事前预防、事后检测和补强修复等工作。

路面质量检测及维修养护问题探讨

为及时发现并分析路面病害,制定合理有效的养护维修方案,以某省道为例,研究了路面质量检测与维修养护的方法。通过调查路面状况,确定了主要的病害形式,如裂缝、坑槽、车辙等,分析病害的成因。在此基础上,提出了适合不同病害的维修养护方案,总结方案要点,旨在为省道的养护维修提供参考依据。

农村公路路面技术状况评定与养护研究

以某地区农村公路为研究对象,通过对路面破损、平整度等检测数据计算分析,汇总计算得到路面技术状况指数PQI得分及评价等级,在此基础上分析路面主要病害成因。结果表明:该地区农村公路路面沥青路面RQI得分为76.3,水泥路面RQI得分为74.6,路面损坏状况指数PCI为61.27,路面损坏评价等级为次,汇总计算得到PQI得分为66.8,评价为次;最后依据该地区农村公路路面路况的检测结果,提出了农村公路路面养护措施的处治措施,为该地区农村公路养护设计提供指导。

福建某高速隧道火灾后的结构损伤检测及处置方案设计

为减少隧道火灾损伤对人们的生命财产及高速公路隧道的安全通行造成威胁,在灾后进行快速修复,以福建省某高速隧道火灾后的结构损伤为实例,探讨了隧道衬砌火烧损伤评定依据与程度分级,并根据受损程度提出相应的处置加固措施,以保障交通运行安全。

基于图像分析技术的混凝土表面色差检测及评定

混凝土色差是混凝土结构外观质量检测与评定时的重要参数之一。目前,混凝土色差的评定主要依据检测人员的经验对混凝土表面颜色的均一性进行直观定性判断,其结果难以客观评定混凝土的外观质量。基于图像分析技术的应用,提出采用数码相机现场采集混凝土结构表面图像,对图像进行灰度转换,计算灰度图像的标准差,考虑人类视觉识别特征和拍摄环境的影响,建立混凝土表面色差的定量评价体系和方法。基于所提方法,对一混凝土结构的表面进行了对比试验,结果表明:该方法能有效检测与评定混凝土表面色差缺陷。

预应力混凝土空心板梁桥火损后检测评定

桥梁结构在遭受火灾后,由于部分构件受火后会有不同程度的损伤,桥梁的承载能力可能会降低,从而影响行车安全。该文以某先张法预应力混凝土空心板梁桥火灾后的检测评定为例,分析了桥梁结构火灾的特点以及高温对桥梁结构的影响,介绍了火灾后桥梁检测评定的工作流程及方法。

海洋修井机承载能力检测评定标准讨论

中国国家石油天然气行业标准SY/T6326-2008《石油钻机和修井机井架、底座承载能力检测评定方法》为对陆地及海洋钻修井设备井架。底座承载能力评定工作开展的主要依据之一,在海洋石油钻机及修井机承载能力检测评定工作中得到了广泛的应用,也起到了其应有的指导与规范作用。该标准在实际应用过程中存在一些不足与不明确之处,在实际执行过程中会造成检验工作量的不必要的增加,文章中予以提出,供讨论与借鉴,建议该标准在今后的修订工作中能够适当改进,使其能够更适用于海洋石油生产设备的检测评定。

基于坐标测量机和拟粒子群进化算法的圆柱度误差检测与评定

建立了任意位置下基于坐标测量机检测的圆柱度误差最小区域解的数学模型,提出了采用拟粒子群进化算法求解最小区域圆柱度误差新方法。该算法使用实数编码,由拟随机Halton序列产生粒子的初始位置和速度,基于浓缩因子法修改粒子的速度。为了验证算法的有效性,对文献中测量数据采用提出的方法进行圆柱度误差计算并将结果与多种算法计算结果进行比较,同时在加工中心加工大量轴类零件,使用三坐标测量机对零件进行实测,应用该进化算法计算最小区域圆柱度误差并与三坐标测量机给出的结果进行比较。实验结果均证实了提出的方法不仅优化速度快、计算精度高,而且算法简单,需设置参数少,便于推广应用。

湿陷性黄土地区危楼的结构检测评定与加固改造

通过对地处陕西关中西部渭北黄土塬区的西北农林科技大学图书馆楼的结构检测,分析得出工程裂缝的形成是由于湿陷性黄土地基长期浸水而引起地基不均匀沉降所致,并进一步对结构的安全性进行了评价,提出旋喷桩加固改造的方案。

我国公路桥梁承载能力检测评定技术的现状与发展

目前我国公路桥梁承载能力评定主要依据1988年颁布的《公路旧桥承载能力鉴定方法(试行)》进行,该方法对于桥梁检算的规定过于原则化,对承载能力检算系数的取值规定过于专家经验化,因此,我国现有的公路桥梁随载能力鉴定主要是基于荷载试验的评定方法。在1988年评定方法的基础上,提出了基于检测结果、通过检算分析评定桥梁随载能力的新方法体系。

公路旧桥检测评定与加固技术研究及推广应用项目概况

公路旧桥检测评定与加固技术研究及推广应用系交通部2001年度西部交通建设科技项目。项目就桥梁常用检测仪器设备、桥梁检测技术、旧桥检算方法、承载能力评定方法和桥梁加固成套技术,开展了系统研究、归纳和总结提升,并将研究成果在全国十多个省市近130座旧桥中进行了推广应用,产生了显著的经济效益和社会效益。项目研究成果总体上达到了国际领先水平。