圆度误差的最小二乘法、最小包容区域法和最优函数法评定精度之比较

目的在于寻找符合最小条件的圆度误差评定方法。首先详细介绍圆度误差评定的最小二乘法、最小包容区域法和最优函数法的算法模型与实现方法;然后,在三坐标测量机上对被测圆进行采样点坐标数据提取,分别用最小二乘法、最小包容区域法和最优函数法对给定圆进行误差评定。结果表明,最小包容区域法评定精度最高,最优函数法评定精度次之,最小二乘法评定精度较低。

GNSS平面控制网在地下铁路中的应用及评定精度

在铁路工程建设中,与一般线路相比地下铁路工程的修建就变得更为严格,施工也变得更加复杂化,对精度的要求也变得更高。控制网是地铁工程建设的重要基础,平面控制网则是地下工程施工测量的基准,为了保证在地下铁路工程测量中成果的精确无误,GNSS平面控制测量技术在地下铁路工程中就需要被实时的进行。因此,需布设GNSS平面控制网,对地下铁路工程建设进行不停息、不定期的实时监测,以保证测量工作在地下铁路工程建设中准确无误的进行下去,确保工程质量达到预期的安全要求。详细介绍GNSS平面控制网的网型设计、布设点的原则、施测设计方案等一些重要过程,对其稳定性、可靠性和点位精度进行检验,对测量成果精度进行评定与分析,在日后施工作业中能够提供参考作用。

用力法建立三维测边网点位权函数评定精度

探讨利用三维测边网和空间桁架结构形似的特点 ,运用力学原理进行模拟计算 ,直接建立点位权函数式来评定精度。该方法理论严谨、方法简单、规律性强、便于编程。

面向对准方案等效性分析的命中精度评定

动基座发射的飞行器存在精对准和粗对准两种方案,由于粗对准采用提前获取的失准角,时间效应的不确定性导致对准偏差较难获取,不利于制导精度分析。提出了一种基于命中精度评定的飞行器对准方案等效性分析方法,基于置信上界估计方法,通过对飞行器粗对准和精对准子样进行独立评定和对比,在评定准则下验证了两种对准方案的等效性,可有效确定粗对准状态下失准角的时间效应对精度的影响。

移动激光扫描的轨道交通站台限界测量方法与精度评定

为保证城市轨道交通运行安全,在轨道交通轨行区内安装设施设备需要满足限界要求,需要进行现场限界测量。移动激光扫描方法是一种非接触式测量技术,本文使用自主集成的隧道移动激光扫描系统,可以完整获取轨道交通车站的三维空间信息,基于二叉堆的最小优先队列和KD树等数据结构,建立点云的空间索引,对点云快速检索寻找特征点,计算站台限界值。经过项目实践与全站仪测量比对,本文方法与全站仪测量偏差均值为-0.6 cm,测量精度达0.84 cm。本文方法具有检测效率高、自动化程度高等特点,对各类交通市政工程限界测量问题具有参考意义。

非线性平差精度评定理论与应用研究进展

从非线性平差精度评定的理论基础出发,综述目前两类精度评定方法的研究现状,描述相应方法的基本原理,分析每种方法的优缺点与适用性,并对非线性平差精度评定的未来研究方向进行展望。

基于MATLAB的坐标系统转换及精度评定

施工建设中常由于部分工程时间跨度较长、数据系统更迭,导致同一工程前后坐标系不一致,存在坐标数据转换的难题。坐标数据转换的目的是将现有的坐标系数据通过参数模型转换成目标坐标系中的坐标数据,其核心任务是求解出转换参数。利用MATLAB软件,通过编程语言,借助MATLAB强大的数值计算能力提高测量数据处理的效率和能力,并通过现场测量对转换得到的数据精度进行评定。结果表明:采用本文方法转换获取的数据的平面点位精度满足国家要求,针对具体施工区域范围内的坐标转换精度较高,避免了坐标换带且坐标数据随转随用,在实际工程应用中切实可行。

同时存在中长基线和短基线的GNSS控制网精度评定问题研究

基于CORS的工程控制网同时存在中长基线和短基线,直接采用国产的商业数据处理软件进行数据处理和精度评定时,凡是涉及中长基线的,精度评定的限差过大,同时缺少相邻点基线分量中误差的水平分量和垂直分量的精度评定。本文通过实际工程应用,拆解规范中各项指标要求,运用公式和算例分析,探讨同时存在中长基线和短基线的控制网的评定精度方法,为基于CORS的工程控制网的推广应用提供技术依据。

最短区间估计下的电磁罗经精度评定方法

针对现有船用电磁罗经等导航装备精度评定需要多次长航时样本而实际试验耗时长难以组织的实际问题,提出了一种基于t分布、χ2分布最短区间估计的精度评定方法。通过改进χ2分布分位点的选取,求出自由度为n、置信度为1-α的最短方差区间,通过均值、方差的置信区间求出最短RMS的置信区间来评定总体误差。方法可以根据不同数量的航行试验样本实现导航系统参数的RMS精度的评估性能。实例分析结果表明,该评定方法实现了基于不同样本评定船用电磁罗经精度性能,比现有评定方法结果更加准确合理,在满足置信度的情况下,也可以适当放宽对航次的要求。

地下支导线加测陀螺定向测量方法及精度评定

地铁隧道施工期间,平面控制测量一般采用支导线的方式,可通过加测陀螺方位角来提高和改善地下支导线的精度和可靠性。为确保观测质量,确定观测方案时需分析观测过程中的各种限差。结合工程实例,介绍了陀螺定向观测方法,分析了观测过程中的主要误差来源,确定了陀螺方位角观测过程中的限差,提出了地下支导线加测陀螺方位角的后续数据处理方法并进行精度评定。

极坐标法的轴线定线及精度评定暨矩形控制网建立

矿山机械轴线定线是在矿山机械安装和调试过程中,对机械设备的轴线进行精确对准和定位的过程。这一过程对于确保机械设备的正常运行、提高设备效率和可靠性、延长设备使用寿命、保障生产安全、降低维护成本和提高生产效率至关重要。本文介绍了在极坐标方法下轴线定线及矩形控制网建立过程,并将计算得到的精度指标和事先确定的评定标准进行比较,确定测量结果的精度指标符合标准,指明本次提升机轴线放样达到的精度具有可靠性。

测绘数据融合与精度评定方法的研究与应用

本文采用了从不同来源,比如卫星、摄影、激光雷达等收集而来的多源测绘数据,由此开发出一套新颖的精度评定方法,为测绘数据的精确和迅速处理开辟出一条新的道路。研究表明,这种独特的数据融合和精度评定方法,能够完成高精度的测绘数据处理,大大提升了数据分析的精确度和效率。研究成果对于遥感图像、GW模型以及DEM模型等具有显著的处理效果,具有较高的理论价值和实际应用价值。可为测绘工作的精准化、智能化进程提供有力的技术支撑,更可为相关领域研究者提供参考。

似大地水准面模型精度评定方法比较

准确评定似大地水准面模型精度是应用似大地水准面模型的重要参考依据。本文针对现有精度评定方法计算的结果存在差异的问题,分析了各个方法的适用性。首先,利用实测高程异常和模型高程异常的差异分析模型精度,以该精度作为真值,分析空点法、循环空点法和误差特性法在不同地形类型下精度评定结果的可靠性,及在不同地类下的适用性。然后,选取我国三个具有典型地形特征的试验区进行分析,结果表明:在地势平坦、地表类型较为一致的地区,空点法和循环空点法能较好地评价模型精度,空点法对选点要求较高;若地势复杂、地表形态多变,循环空点法确定的精度更为接近实际;误差特性法受地形影响小,计算的精度整体偏高。

基于检定场的移动背包扫描测量系统精度评定

移动背包扫描测量系统长期使用后对系统测量精度和可靠性产生影响,系统检校和精度评定在国内尚无规范标准。针对此问题,本文研究了移动背包扫描测量系统的性能指标和关键技术,并基于北京市标准长度基线场,构建了移动背包三维扫描测量系统检校与精度评定空间位置基准,提出了系统综合检校和精度评定方法。以徕卡移动背包扫描系统为研究对象,在北京市标准长度基线场检校基柱周边有序错落布设25个自制立体反射靶标,建立反射靶标特征点三维坐标标准值,比对靶标特征点扫描测量值与标准值,评估分析系统测量精度。试验结果表明,系统平面点位精度优于3 cm,高程精度优于2 cm,为移动背包扫描测量系统精度评定和可靠性应用提供了可靠依据。

智能手机异步GNSS差分定位解算方法及精度评定

针对智能手机内置的全球卫星导航系统(GNSS)模块经常会在非整秒时刻输出原始观测数据,导致难以和基站形成有效同步观测,进而无法实现高精度差分GNSS导航与定位应用的问题,提出一种智能手机异步GNSS差分定位的解算方法:采用邻近历元检索法和相邻历元内插法分别对智能手机GNSS的异步观测数据进行处理;并对定位结果的精度进行对比分析。实验结果表明,2种方法都可以有效解决智能手机GNSS终端数据和基站数据不同步的问题,并且与伪距单点定位相比,均方根误差从20多米提升到2m左右,精度得到了大幅提升;2种方法定位精度的差异均在0.1m以内,并且内插法定位结果的精度要略优于搜索法,但内插法对卫星连续观测有较高要求,建议采用相邻历元检索法处理智能手机异步GNSS观测数据。

全自动陀螺仪在贯通应用中的精度评定

随着精密导线在现代化大型地下工程中的应用增加,传统的测绘仪器很难满足成本低、精度高的要求。本文对全自动陀螺仪在大型贯通中如何应用以及加测陀螺定向边的最佳位置进行了讨论,并详细推导了加测陀螺定向边的平差过程。最后以某地下工程导线为例,验证了陀螺仪加测导线边的最佳位置与提高贯通精度的适用范围,本文研究成果对井下矿山测量和隧道工程测量都有一定的指导和借鉴意义。

基于GNSS和再分析资料的ZTD/PWV精度评定与模型构建方法研究

水汽虽然占总中性大气含量不足4%,但它却是地球中性大气的重要组成部分。一方面,它是大气能量传递的基础,水在低纬度地区被蒸发吸收热量,水汽被输送到高纬度地区凝结,释放出大量的热量;另一方面,水汽也是地球上最重要的温室气体之一,对全球气候变化有着重要影响。此外,水汽在大气水文循环中也起着关键作用,在风的作用下,水汽围绕地球移动。

基于标定线的轨道几何检测系统精度评定方法

为了提高轨道几何检测系统精度评定的准确性,本文首次通过分析轨道几何动态静态测量在检测参数定义、测量原理、传递函数方面的异同,从精度评定角度开展动态静态比对方法研究,利用标定线钢轨位移动态测量结果,结合轨道几何检测原理对静态测量结果进行修正,形成基于轨道几何静态测量与动态静态差异修正相结合的轨道几何检测系统精度评定方法。选用广泛应用的轨道检查仪开展评定试验。结果表明:高低、轨向、水平参数误差总体在0.50-0.80mm,扩展不确定度约为1.20 mm(包含因子k=2);轨距参数误差总体在0.40 mm左右,扩展不确定度约为0.40 mm(k=2)。在扩展不确定度的各合成分量中,静态测量引入的标准不确定度占比最大。该方法可通过选用高精度轨道几何静态测量设备,进一步提升精度评定能力。

建筑沉降观测精度控制与评定

准确可靠的沉降观测数据可以预测建筑施工阶段的安全情况,进而减少建筑施工发生安全事故的风险。沉降观测工作中,提高并准确评定建筑沉降观测精度有利于确保建筑沉降观测成果的可靠性,并能准确反馈指导建筑安全施工。本文阐述了建筑物沉降观测的精度指标,归纳了沉降观测误差控制的方法,并使用了误差传播定律对沉降观测成果精度进行了分析。最后结合工程实践判定了某工程沉降观测,两期观测结果达到了规范和方案要求的精度和变形观测等级,符合工程施工要求,为沉降观测工作提供了一些实践性的借鉴经验。

融合多源数据的高精度道路地图的构建

为提高高精度道路地图的制作效率,提出采用融合多源数据的方式构建高精度地图。根据道路特征及类型,选用车载激光雷达(Light Detection and Ranging,LiDAR)、无人机摄影测量以及人工采集3种技术获取数据源,分别进行点云、图像以及矢量数据处理,构建高精度道路地图并进行精度评定。试验结果表明,多源数据可实现不同道路场景下的数据采集,为高精度地图快速构建和更新提供参考。