基于ISO 15765的柴油机故障诊断接口开发

在基于MC9S12XEP100单片机的ECU平台上,开发了基于ISO 15765的故障诊断接口。该接口通过CAN总线进行通信,具有权限控制、故障信息管理、实时监控、整机整车测试、Flash编程和OBD模式等功能。试验表明,该故障诊断接口不仅能满足现阶段国Ⅲ柴油机的故障诊断功能需求,还能为柴油机的开发、测试和匹配标定提供支持。

电子诊断接口计算机

主要介绍电子诊断接口计算机(卡)的功能、结构及系统配置和应用范围,为现代汽车的电子控制器ECU功能试验、数据交换接口试验和现代汽车故障在线(远程)诊断及维修提供了一个基础。

基于哈弗H6的CAN总线拓扑结构及其OBD-Ⅱ诊断接口分析

介绍基于长城哈弗H6的CAN总线诊断拓扑结构;简述OBD系统功能,分析其诊断接口定义。

诊断接口调校适配器

诊断接口编程调校是世界上最先进的仪表调校模式．此类仪器售价昂贵．国人有闻其声也神呼其行。的确诊断接口调表、读码基本上瞬间完成．可以说对汽车丝毫无损、高度安全。而国内目前这种拆卸仪表、拆焊芯片的调校模式．不同的使用者对汽车确有不同程度上的损伤．拆坏指针、烧坏芯片．丢失防盗密码．而导致赔偿仪表时有发生。研华公司经过不断努力．校表技术不断领先．

一汽-大众速腾轿车行驶中为何偶发多个故障灯点亮

故障现象:一辆2022年产一汽-大众速腾轿车,搭载1.4T发动机和7挡干式双离合变速器,行驶里程1430 km。用户反映该车跑了一段山路后,行驶中仪表板上多个故障灯点亮,熄火后重新起动,只剩下发动机故障灯还亮着。

车载诊断系统OBDⅡ的实施与应用

在电控汽车的故障诊断中,面对品种各异的汽车,面对形形色色的故障,维修人员要用各种各样的检测设备,配上形状各异的诊断插头,对照纷繁复杂的维修资料,在发动机舱内、翼子板内侧、仪表板壳内、乘客席脚下等许多位置寻找诊断接口,读取故障信息。这对维修人员的检修工作来说,是不是太劳心费神了? 车载诊断系统OBDⅡ程序在美国的颁布实施,给汽车专业人士的诊断带来了空前的便利。任何维修人员都可使用同一设备,对所有根据标准生产的汽车在同一位置通过同样的诊断接口进行故障诊断。随着经济全球化和汽车国际化程度越来越高,中国的维修人员将越来越深切感受到OBDⅡ强大的技术魅力。

汽车诊断插件固定结构设计

汽车诊断接口插件是汽车线束中的必备插件,即不同品牌的诊断接口插件型号一样,但受限于不同车型整车构造的不同,诊断接口布置于整车上的位置各不相同。文章研究了汽车诊断接口的固定结构形式,通过采用在电器盒本体上设计诊断接口固定结构的形式,满足诊断接口插件可靠固定的同时,实现了诊断接口固定位置的规范统一。

基于MDI汽车故障诊断系统研究与开发

针对传统PC式汽车故障诊断系统的不足,本文提出了一种标准化的PC式汽车故障诊断系统,由标准诊断接口设备和诊断应用软件组成,硬件选用满足SAE J2534标准的MDI诊断工具,研究了MDI通信机制和SAE J2534标准内容,优化了系统数据读取速率,采用架构层次化、功能模块化的思路,开发了诊断应用软件。经实车测试及分析,系统可实现对整车电控系统的故障诊断、维修帮助、实时监控和在线刷新,具有良好的通用性和扩展性,对应用标准设备开发具有借鉴意义,为车辆诊断维修提供了有利工具。

电动式EPS控制原理解析

汽车电动式EPS(电子控制动力转向系统)是指利用直流电动机产生的转矩,经过转向系统减速及传递机构转化后协助驾驶者进行动力转向。文章详细介绍了目前小型轿车上装备的转向柱助力式EPS的控制原理。

基于恩智浦RT1064的汽车OBD数据采集模块开发

控制器局域网总线是车载电子元件进行通讯的主要途径,车载诊断接口作为总线信号的一个输出端,用于检测车载设备的工作状态,此外,它还可以向外输出发动机与底盘的工作状态参数用于汽车工况分析。为实现随车车载诊断接口信号的采集,使用恩智浦的RT1064作为控制单元,设计了车载诊断接口收发模块、供电模块、控制按键等外围电路,将需要记录的车载诊断接口数据通过串口逐秒发送至外部存储模块,同时发送至SPI串口TFT显示屏,实现了汽车工况参数的实时观测与采集。

2020年奥迪Q5L无法启动

车型:2020年奥迪Q5L,配置DKW发动机、0CJ变速器。行驶里程:11318km。故障现象:客户反映前一天将车辆停在车库,第二天车辆无法启动,仪表显示转向系统故障,SAFE防盗,无挡位,多个故障灯亮起,如图1所示。VAS6150E检查数据总线诊断接口故障码(如图2所示):U12B600:可开关式全轮驱动控制单元无通信.

通用检测仪TECH2使用简介(2)

用TECH2检测仪去排除故障时,将TECH2在诊断接口上接好,当屏幕显示: TECH2,按(ENTER)键继续,版本软件:17,015北美分部。按"ENTER"键,屏幕将会显示: 主菜单F0:诊断F1:维修编程F2:显示已经捕捉的数据F3:工具选项F4:初次使用介绍(启用)。

2009款宝马325i无法启动着车

车型:E46。行驶里程:50000km。故障现象:用户反映车辆停放后无法启动着车。启动车辆时启动机不运转。故障诊断:车辆拖回维修店后首先进行基础检查,车辆点火开关可以正常打开,启动时启动机不运转,车辆仪表显示无挡位显示。测量蓄电池电压有12.5V,蓄电池电量正常。对车辆进行快速测试,ISID无法连接进行通信。检查发现OBD诊断接口的供电1号针脚为0V。跨接OBD诊断接口的1号针脚和16号针脚,再次进行诊断测试。

上汽通用凯迪拉克XT5电气故障3例

故障1关键词:低速网络故障、诊断接口、加装附件故障现象:一辆2019年上汽通用凯迪拉克XT5运动型多功能车,搭载2.0T发动机和9挡自动变速器,行驶里程1.2万km。用户反映该车最近早晨第一次起动车辆后,出现仪表板燃油表指针来回摆动、P挡指示灯闪烁的现象,偶尔还出现起动后立即熄火的现象。

2020年奥迪A8L发电机故障

车型:2020年奥迪A8L,配置CZS发动机、0D5变速器行驶里程:11587km。故障现象:客户反映车辆仪表出现电力系统故障,请联系服务站,如图1所示。用VASM50E检查数据总线诊断接口控制单元和多个控制单元都有故障码供电电压过低,如图2所示。

盲目换件徒劳无功

修理工为车主排除了汽车故障,而车主居然分丈未付,理直气壮,驱车而去。究竟是车主的无理,还是修理工的无能? 一辆捷达GT轿车热车难起动,怠速行驶中发动机转速会突然升高。车主将该车送至修理厂检修。首先连接V.A.G1552至诊断接口,调取故障码。

2018年奥迪Q7发电机不发电

车型:2018年奥迪Q7,配置CRY发动机、0D5变速器。行驶里程:28803km。故障现象:客户反映发动机无法启动,仪表显示电力系统故障,车辆12V蓄电池亏电,如图1所示。使用VAS6150E检查数据总线诊断接口故障码:U105200发电机无通信(0001001主动/静态),如图2所示。发电机电路图如图3所示。

路虎神行者2为何无倒车影像

故障现象:一辆2010年产路虎神行者2运动型多功能车,搭载3.2 L发动机和6挡手自一体变速器,行驶里程12.5万km。用户反映该车换入倒挡时,导航没有反应,不出现倒车界面。检查分析:维修人员与用户沟通得知,该车最近只是去维修站检查过发动机故障灯亮的问题,并没有维修过导航系统,导航故障是刚发生的。并且得知,该车的导航及倒车影像系统都是购车时加装的。

奥迪Q3新技术剖析(三)

正四、电气系统(一)供电1.蓄电池奥迪Q3车上的蓄电池安装在发动机舱内,由一个绝缘垫或者电池盒加以保护。蓄电池的规格和形式以及蓄电池保护装置取决于发动机、装备和国别。所有奥迪Q3车都有电能管理系统和能量回收功能。配备有启动-停止系统的Q3车,装备的是AGM蓄电池(吸收式超细玻璃纤维隔板蓄电池)。奥迪Q3上使用如下这些蓄电池:(1)普通蓄电池◆44Ah/220A◆51Ah/280A◆60Ah/280A◆61Ah/330A◆72Ah/380A(2)AGM-蓄电池(配备有启动-停止系统的车)◆68Ah/380A2.跨接启动点/保险丝和继电器蓄电池充电以及跨接启动可以使用蓄电池正极接线柱和左侧减振器支座附近的接地螺柱,如图19所示。