基于损伤等效的航空发动机加速任务试车谱编制方法

加速任务试车是发动机在地面试车台架上进行的一种缩短了试车时间、与长期寿命试车等效的试车方法,其核心是损伤等效。本文建立了一种基于损伤等效的航空发动机加速任务试车谱编制方法。对反映外场服役载荷特征的长期寿命试车谱进行统计分析,获得需要加速的小载荷循环和低功率状态等载荷信息;采用损伤等效的方法对低循环疲劳、蠕变等特征载荷进行等效加速;对加速后的载荷片段进行编排,获得加速任务试车谱。利用涡轮盘用典型高温合金材料(GH4169)的标准试样开展了长期寿命试车谱和加速任务试车谱下的损伤对比试验,试验结果表明,所编制的加速任务试车谱与长期寿命试车谱造成的结构损伤(寿命)误差为-7.61%,实现了损伤等效的目标。

教练机发动机加速任务试车谱的编制

根据教练机发动机的飞行任务剖面，研究出２个航线类综合任务谱和２个机动飞行类综合任务谱。然后根据该发动机主要零部件的寿命分析结果，在等损伤的前提下对综合任务谱进行压缩处理，编制了其加速任务试车谱，包括：２个航线类。

基于首飞任务科目的初始飞行前持久试车载荷谱设计

本文介绍了一种基于首飞科目的初始飞行前持久试车载荷谱设计方法,包括首飞任务科目的确定、飞行任务剖面的编制、持久试车载荷谱的编制等。本文的研究内容具有一定的工程实用性,为新研制的航空发动机首飞前的持久试车载荷谱设计提供了方法。

航空发动机加速任务与等效应力试验方法研究

对于长寿命发动机,传统的航空发动机耐久性试验方法存在经济性差、试验周期长的问题。鉴于此,提出一种适用于较高温度裕度的航空发动机整机耐久性试车方法,阐述了编制试车谱的具体流程,说明了使用任务载荷谱和预测任务载荷谱的差异,给出了编制试车谱所必须的任务剖面、任务混频、环境混频等的具体算法,列出了编制试车谱所必须考虑的各种要素,并利用Norris-Landzberg模型确定了航空发动机等效应力加速系数。

民用航空发动机150 h持久试验技术

150 h持久试验是型号研制必不可少的试验环节,也是适航条款明确规定的强制要求,深受适航当局的关注。该文对民用航空发动机150 h持久试验试车进行仔细分析和深入研究,针对需求逐层级分解,获取关键技术点,在试验试车过程中结合台架进行适应性改造,落实发动机三红线实现技术、台架推力修正技术以及等效试车谱制定技术,为完成持久试验试车奠定了坚实的技术基础。