三峡船闸试通航回眸

三峡船闸一年的试通航运行表明,翻坝转运适应滚装运输需要,过闸船舶呈现大型化趋势,通航运行保持在较高水平。为管好用好船闸,最大限度地发挥其效益,对试通航期间暴露的一些问题,提出解决办法。

虾峙门口外30万吨级人工航道试通航观测研究

以国内第一条建成、水深最大、通航条件非常复杂的30万吨级人工航道——虾峙门口外人工航道为研究对象,在航道试通航期间,国内首次采用30万吨级实船开展航道适航检验观测研究,并同步进行航槽开挖初期的阶段性回淤观测研究,以13艘30万吨级船舶实时通航参数及10个月监测水深数据为基础,进行了超规范航道设计参数合理性的验证,同时对航道建成后的适应性、稳定性、可维护性及安全性进行了多角度分析。经观测研究分析表明,虾峙门人工航道设计参数合理,满足设计船型安全通航要求,航道稳定性及可维护性较好。该研究成果为该航道安全通行、后期维护及通航规则制定提供了重要技术依据。

三峡蓄水通航黄金水道物流生变

6月16日,长江三峡库区永久船闸成功试通航。这标志着长江这条古老的黄金水道步入了一个全新的航运时代。据测算,到2009年,长江航运成本将降低35%,而长江单向通航能力将比目前扩大五倍。专家预言,长江航运的竞争能力将使整个西南地区的物流格局发生大的改变,长江黄金水道物流能力大大增强是三峡通航的重要意义所在。

金沙江向家坝升船机设计与运行概述

向家坝升船机采用全平衡齿轮爬升螺母柱保安式一级垂直升船机,最大提升高度114.20m,是当今已投运升船机世界之最。2018年5月26日向家坝升船机投入试通航运行,试通航运行第二个年度货运量就达到了设计指标,通航效益显著,是目前国内运行最繁忙的升船机。本文概要介绍了向家坝升船机特点、主要设备、运行流程及试通航运行情况。

湛江港成为华南地区最大港口

近已挂香港特别行政区区旗的“凯莱”轮,承运13.6万吨南非铁矿石,顺利通过湛江港试通航的10万吨级航道。该轮长270米,宽43.2米,抵港吃水16.5米,是湛江港自1956年开港以来进港最大的船舶(15万吨级)。该论顺利靠泊湛江港,标志着湛江港现已拥有华南地区最深的航道,可乘潮进出15万吨级船舶,成为华南地区进出船舶最大的港口。

短波信息

【正】 第四届中国西部国际博览会 将于九月在成都举行 近日,四川省政府召开新闻发布会通报,由于受非典疫情影响而被迫延期的第四届中国西部国际博览会,目前已确定在9月25日-28日在成都举行。届时四川省政府将新推出150个重点招商引资项目,各市州也将在会是推出系列招商项目与参会客商洽谈。