直升机大气数据系统试飞校准方法

直升机作为20世纪航空技术极具特色的创造之一,广泛用于运输、救护、消防、缉捕、医疗救助、农林、探矿、电力巡检等国民经济的各个部门;同时在军事领域可执行对地攻击、机降登陆、武器运送、后勤支援、战场救护、侦察巡逻、指挥控制、通信联络、反潜扫雷、电子对坑等任务。为了确保飞行安全和导航、飞行控制,需要准确、稳定的飞行大气参数(绝对气压高度、相对气压高度、指示空速、真空速、升降速度等),直升机上负责测量全部飞行大气参数的大气数据系统安装于载机平台后,为匹配系统安装位置的气动流场需通过空中试飞校准以获得精确和稳定的飞行大气参数,本文正基于此给出了几种直升机大气数据系统的试飞校准方法。

浅谈通用飞机大气数据系统试飞校准方法

论述通用飞机大气数据系统的组成及其适航审定的试飞校准要求,分析各种试飞校准方法的原理及其适用范围,确定轻小型通航飞机应首选GPS法,其次可选择空速管法,而大中型通航飞机则宜选择GPS法与拖拽静压法相结合的方法。

侧滑角校准飞行试验方法与面临的挑战研究

在分析侧滑角校准试飞必要性及现状的基础上,研究了定常水平直线侧滑法、航向航迹法、静压差值法以及机载激光测速法共4种间接式、非干扰式侧滑角校准试飞方法,从基本原理、测试改装需求及误差分析等方面进行了对比剖析,并分析了侧滑角校准试飞面临的挑战以及需重点研究的关键技术,相关成果对各型飞机侧滑角精确测量、校准试飞等有一定的参考价值。

电传运输类飞机气动模型校准与验证试飞方法

针对电传运输类飞机气动模型试飞校准与验证工作中,试飞数据的高相关性导致的无法有效获取气动模型参数的问题,提出了一种通过优化设计试飞动作与试验状态,隔离相关性高的气动模型影响因素,逐步实现对气动模型参数试飞校准的方法。试飞验证结果表明,该试飞方法可有效支持气动模型试飞校准工作,且校准后的气动模型满足CCAR-60客观测试的容差要求。