浅谈试飞需求下飞行区构型的调整

飞行区构型是机场总体规划的"骨架",决定了整个机场的规划结构和用地形态,是总体规划的重中之重。2009年初,上海市政府与中国商飞公司确定以浦东机场5号跑道作为大型客机试飞专用跑道,满足大型客机试飞需求。由于试飞与一般的民用航空运输相比具有特殊性,浦东机场的飞行区构型需在原规划的基础上,结合商飞的需求进行一定的调整。

基于DoDAF的飞行试验体系需求建模方法

飞行试验集科学性、实践性、风险性、复杂性于一体,现有依据经验的飞行试验体系需求确定模式,其规范性和科学性较差。结合飞行试验特性,在美国DoDAF2.0的基础上,提出一种基于模型的飞行试验体系需求建模方法,将用户要求转换为体系的功能需求、任务需求和系统需求,并围绕这些体系需求确定需求建模框架。结合某A型民机飞机性能要求从功能需求视图、业务活动视图、业务系统视图等视角进行需求建模,验证所提方法的可行性。

民用飞机试飞规划与管理技术研究

梳理了通用的民机试飞需求类型,讨论了民机试飞任务分工和试飞计划制订原则,分析了民机试飞科目特点和逻辑关系,研究并提出了一种民机试飞任务优化方法,系统地阐述了试飞规划与管理体系,实现了民机试飞的闭环控制,解决了国内试飞规划中未能系统研究的问题,并创建了一套具有国际先进水平的民机试飞规划与管理系统(Flight Test Control System,简称"FTCS")。FTCS已在实际型号试飞工作中得到了验证和应用,起到了减少试飞架次和提高试飞效率的作用,具有实际的工程应用意义。

民机试飞计划编制研究

该文研究了试飞计划编制方法,提出使用"主飞行计划-试飞支持计划"的模式进行计划编制。某型民机试飞的实践证明,使用"主试飞计划-试飞支持计划"的形式是可行的,且方便管理、节约资源。对后续民机型号试飞工作具有一定的参考意义。