现浇钢筋混凝土楼板加荷试验的工程检测实例分析及试验研究

加荷试验是检测楼板结构性能的一种非常直观的检测方法,其优点就是能够得出非常直观的试验结果,比如楼板是否出现裂缝或裂缝是否加大,楼板的挠度变化也一目了然。笔者在实际工程检测中完成了许多楼板的加荷试验,这类试验在实际应用中主要是针对已经出现裂缝的楼板,看它们在委托方提供试验荷载下裂缝的开展情况和挠度变化。本文将结合具体加荷试验的工程检测实例进行分析研究。

高速动车组整车车体疲劳试验方法研究

车体是高速列车的重要承载部件,疲劳试验可以准确评估车体的疲劳寿命,还可以验证仿真计算模型的准确性,并可以将仿真分析时考虑不全面的工艺因素考虑在内。通过比较国内外相关标准确定了包含车体垂向、中心销横向、纵向以及车钩纵向载荷在内的高速动车组整车车体疲劳试验载荷,根据试验载荷制定了整车车体的疲劳试验方案,并根据该方案完成了国内首次高速动车组整车车体的疲劳试验。通过疲劳试验发现车钩座内侧筋板焊缝存在疲劳安全隐患并提出了优化方案,对优化后的方案近一步进行验证,最终证明了该型高速动车组车体的疲劳寿命满足设计要求。

城轨车体端部底架疲劳试验方法研究

车体是城轨车辆的重要组成结构,而端部底架又是车体受力和焊缝布局最复杂的部位,其疲劳可靠性对整车的抗疲劳能力至关重要。疲劳试验既可以考核车体的疲劳寿命,还能够将焊缝的工艺因素考虑在内。本文通过调研和对比国内外相关文献和标准,确定了按挠度一致性原则施加垂向静载荷并根据EN 12663标准和VDV 152建议编制了车钩纵向、车体垂向以及中心销载荷在内的城轨车体端部底架疲劳试验载荷谱,根据试验载荷制定了端部底架的疲劳试验方案,并完成了端部底架的疲劳试验。通过试验过程中和试验完成后的探伤检查,验证了该型城轨车辆端部底架的焊接工艺和抗疲劳能力满足设计要求。

Influence of Waste Tire Chips on Strength Characteristics of Soils

An experimental study was conducted to investigate the effect of waste tire chips on the strength characteristics of two soils. A cohesive clayey silt soil and a cohesionless free sand soil were used. A program of standard Proctor tests, unconfined compression tests and California bearing ratio tests was carried out on specimens of the cohesive soft-tire mixtures, by varying tire chips content from 5% to 20% by weight of the soil. Vibratory compaction tests and direct shear tests were conducted on the cohesioliless soft-tire mixtures by adding tire chips varying from 10% to 50% by weight. The results showed that 13% and 30% chip contents, respectively by weight, were optimum for composite strength of the two reinforced soil mixtttres.