北京10 kV配网合环试验与分析

为了保证重要用户的不间断供电,提高城市配电网的供电可靠性,北京电网10kV配电出线带电倒负荷的操作频繁。因合环开关两侧母线或线路存在电压差等原因,可能使合环操作中产生过大环流,引起过流保护或速断保护误动。合环以沙窝站为例,介绍了试验条件、合环试验接线、方法、步骤和安全措施。通过研究合环暂态和稳态过程,提出了合理的合环仿真模型和计算方法,计算了合环稳态电流和合环瞬时最大冲击电流。根据对试验数据、录波波形与仿真计算结果的分析对比,探讨了影响安全合环的主要特征量,给出了安全合环的主要调整措施,得出的结论对电网实际运行具有指导意义。

混合动力和传统动力重型汽车传动系统综合试验台研究

针对传统动力和混合动力重型汽车传动系统试验需求,建立了包括动力机构、变频调速单元、直流模拟电源、测量控制系统、冷却系统等在内的传动系统测试平台。基于Compact RIO的可重配置模块和信号采集模块,利用Lab VIEW FPGA开发了一套适用于不同类型的传动系统采集控制系统。试验结果表明,该试验台控制精度高,能够满足试验要求。

输送机托辊阻力及跑合试验综合性能测试仪的设计(上)——测试仪机械传动系统

为实现对托辊阻力参数及综合性能的自动化、连续化的测试,论述了利用理论力学中“转动惯量法”构建机械传动控制系统,实现托辊阻力双参数测量的原理,阐明了采用压力传感器部件控制试验压力,达到托辊产品在规定压力下跑合要求的检测方法。

沉管隧道短管节拉合试验

广州生物岛—大学城沉管隧道拉合试验包含短管节拉移、GINA止水带压缩及短管节顶推3个阶段,通过拉合试验测试出短管节底部摩擦力的大小及GINA止水带实际压缩情况,为拉合施工提供详实的参考数据。试验结果表明:短管节移动过程中的实际摩擦力远大于按常规摩擦系数计算出的摩擦力,短管节底部摩擦力的存在会造成GINA止水带实际压缩量不均匀。

高速液力偶合器试验平台设计及其教学应用

针对目前国内对应用于商用汽车的高转速、小尺寸的液力偶合器的研究较为缺乏,设计、搭建了高速液力偶合器试验平台,该试验平台具有结构紧凑、测量范围广、易于装配等特点,对高速液力偶合器的研究与技术开发起到了关键的作用。同时,结合教学要求,将该试验平台应用于液力传动课程的实验,取得良好的教学效果。

区域性中心城市辐射带动效应研究——基于合芜蚌自主创新试验区的分析

采用主成分分析法评价安徽省16个地市的辐射带动能力,分别利用威尔逊模型和断裂点模型,测算并修正合(肥)芜(湖)蚌(埠)试验区的辐射范围。研究发现:合肥、芜湖两市辐射带动能力明显,辐射范围集中在皖中地区及沿江地区,蚌埠市辐射带动能力不明显。合肥、芜湖、滁州、安庆、六安等城市辐射范围相互重叠,阶段性形成以合肥市为区域核心的蛛状城市群网络。

合芜蚌试验区创业风险投资引导基金发展特征研究

基于2010—2013年合肥、芜湖、蚌埠三市引导基金管理机构调查数据,对合芜蚌自主创新综合试验区创业风险投资引导基金的运作模式及投资特征进行研究。结果表明,2012年后引导基金投资项目的速率明显放缓,投资项目以成长、成熟期及高新技术企业为主,对于种子期企业投入不足,投资领域主要集中于制造业、农林牧渔业等地区传统行业。引导基金在战略定位、募资来源、资金使用效率、与地区产业政策、人才特区建设相衔接等方面仍需进一步加强。

基于SWOT的合芜蚌自主创新试验区普及TRIZ研究

运用TRIZ,有利于激发创新灵感、加快创造发明的进程、提高产品、企业、区域和国家竞争力;利用SWOT方法深入分析合芜蚌自主创新实验区普及TRIZ的形势,进而提出应用TRIZ的策略和流程。

合芜蚌试验区经济发展与创新环境建设

文章概述了合芜蚌试验区经济发展的基本状况,分析了该区创新环境建设存在的问题,进而对此有针对性地提出了若干政策建议,力求为该区取得更好更快的发展提供一些参考。

合芜蚌试验区排污权交易制度建立之构想

排污权交易的实践证明了排污权交易可以有效地保护环境,同时也提出了亟需对其适用条件和建设模式进行探索的现实命题。文章以合芜蚌自主创新试验区为例,在分析了合芜蚌试验区内推行排污权交易制度的可行性基础上,提出了区域性排污权交易的构建模式。

合芜蚌试验区高等教育一体化战略构想

从现实背景和理论背景两方面分析合芜蚌试验区及其高等教育一体化趋势,可以看出,其实现经济一体化的条件已基本成熟,且拥有雄厚的高等教育资源。因此,要实现其高校资源互补、高教资源有序流动与优化配置进而达到高等教育一体化发展的构想,就需要整体规划高校布局,调整高教层次、科类和专业结构,探索跨市、跨省合作办学途径。

双键合点破坏性引线键合拉力试验的测量误差分析

在双键合点破坏性拉力试验中,吊钩位置及引线的弧线高度会直接影响测量结果,但在GJB 548A中对此并未作出严格的规定。基于此,本文就以上两因素对测量值大小的具体影响进行了讨论,并针对不同的情况提出了相应的改进措施。分析表明,当放置吊钩位置的误差为±10％时,同时当吊钩与两边引线的夹角均为120度,由此所造成的测量偏差为-5～0％,但当两引线间的夹角减小至100度时,测量偏差将达20～29％。可利用带标尺的目镜控制吊钩的位置,同时建议将测试完成后两引线间的夹角大小作为一测试的参数,从而可在一定程度上减小测量的误差,并使得不同测试结果具有直接的可比性。

大豆面团粘度模型的试验拟合

粘度 η是影响螺杆食品挤压蒸煮机内面团流动过程模拟、运行能耗预测、结构优化设 γ计的重要参数。本文经过试验测定和参数拟合 ,得到了如下一个随温度t、剪切速 γ和湿含量M变化的粘度模型 :η =80 719 γ -0 83 8·exp( 3 5 16 667t +2 73 )·exp( -6 3 83M )

深圳供电局10kV配电网合环试验分析

在介绍深圳供电局10kV配电网合环操作试验的线路、接线方法和步骤的基础上,计算出合环稳态电流和合环冲击电流,并与基于数据采集与监视控制(supervisory control and data acquisition,SCADA)系统的配电网合环操作风险评估系统的计算结果相对比,得出配电网合环操作风险评估系统的计算结果具有较高准确性的结论,最后探讨开展配电网合环操作时应注意的问题。

合芜蚌自主创新试验区空间格局演化过程与机制研究

从人口、经济发展水平、经济发展类型三个角度分析了合(肥)芜(湖)蚌(埠)自主创新试验区经济空间格局演化,其经济中心经历了由北向南、由两翼向中心的移动过程,初步形成"中心—外围"的发展形态。增长极机制、基础设施建设、产业集聚是促进其演化的主要动力,提出应建立统一空间规划,促进经济合理布局。

构建合芜蚌自主创新试验区的浅思考——基于泛长三角一体化的视角

在参与泛长三角分工与合作、迎接产业转移中进行自主创新,把推进自主创新与承接长三角产业转移的叠加优势发挥好,对安徽社会经济发展具有重要现实意义。合芜蚌自主创新试验区在总体经济规模、创新投入和创新环境等方面存在的一些问题,在泛长三角区域分工与合作背景下推进合芜蚌自主创新试验区建设应积极利用承接长三角产业、资本转移的机会;利用泛长三角区域创新资源;在泛长三角视角下规划、培养产业集群。

CRH2型动车组齿轮箱跑合试验振动数据分析与研究

介绍了振动分析的基本理论和齿轮箱的典型故障,并对CRH2型动车组转向架齿轮箱跑合试验台振动数据进行了分析。通过对不同转速下频谱特征的对比,剖析了齿轮箱的运行状态;为进一步分析和制定动车组齿轮箱跑合试验振动分析标准作了有益的探索。

空间关联与合芜蚌自主创新试验区协调发展研究

在空间相互作用文献研究的基础上,选择合芜蚌自主创新试验区为研究对象,依据互补性、通达性和介入机会三个指标,分析了试验区经济空间关联的基础,并借助引力模型测度了三个中心城市的关联程度。分析显示,合芜蚌自主创新试验区经济空间关联程度较强,应根据自身特点,发挥空间关联优势,明确产业定位,优化城市功能,实现协调发展。

合芜蚌自主创新试验区建设中的问题与对策

提高自主创新能力,是安徽实现加速崛起、推进经济结构战略调整的关键之一。文章分析了合芜蚌自主创新试验区在总体经济规模、创新投入和创新环境等方面存在的一些问题;提出了充分利用参与泛长三角区域分工与合作的有利条件、创新投融资机制和建立稳定长效的产学研合作机制推进合芜蚌自主创新试验区建设的几点建议。

进一步健全和完善合芜蚌试验区技术创新体系的对策建议

文章详述了合芜蚌试验区技术创新体系发展的基本情况,分析了该区技术创新所面临的问题,进而对此有针对性地提出了若干政策建议,以求为该区技术创新取得进一步的发展提供参考。