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题名高强混凝土框架柱的恢复力模型研究
被引量:25
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作者
张国军
吕西林
刘伯权
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机构
上海师范大学
同济大学
长安大学
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出处
《工程力学》
EI
CSCD
北大核心
2007年第3期83-90,共8页
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基金
国家自然科学基金创新研究群体项目(50321803)
上海市教委基金项目
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文摘
根据108根高强混凝土框架柱在固定轴向荷载和水平反复荷载作用下的试验结果,分析和回归出试验柱的骨架曲线强化段水平投影长度、最大荷载与屈服荷载的比值和各刚度与剪跨比、轴压比、配箍特征值及总横截面面积与核心混凝土面积比值之间的关系。根据高强混凝土框架柱屈服时截面平衡条件推导出的屈服柱顶水平荷载和水平位移、按《混凝土结构设计规范》计算出的柱顶峰值水平荷载及有关试验回归公式确定出高强混凝土框架柱恢复力模型的骨架曲线及滞回曲线。研究表明:试验骨架曲线强化段在水平投影长度和屈服位移的比值与配箍特征值成正比,与轴压比、剪跨比和总横截面面积与核心混凝土面积比值成反比;试件的弹性刚度、强化刚度及退化刚度与轴压比和总横截面面积与核心混凝土面积比值成正比,与配箍特征值和剪跨比成反比;建议的恢复力模型考虑了多种影响因素,与试验结果相接近,且便于工程应用。
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关键词
结构工程
抗震
试验和理论分析
高强混凝土框架柱
恢复力模型
配箍特征值
轴压比
剪跨比
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Keywords
structural engineering
earthquake resistance
experimental and theoretical analysis
high-strength frame column
resilience model
transverse reinforcement characteristic values
axial compression ratios
shear span-to-depth ratio
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分类号
TU375
[建筑科学—结构工程]
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题名钢桥面灌注式树脂混凝土铺装材料与结构研究
被引量:4
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作者
赵国云
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机构
重庆市智翔铺道技术工程有限公司
招商局重庆交通科研设计院有限公司
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出处
《公路交通科技》
CAS
CSCD
北大核心
2019年第10期67-73,共7页
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基金
广东省交通运输厅科技计划项目(科技-2017-02-016)
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文摘
为解决桥面系刚度不足时正交异性板的疲劳开裂和铺装的早期破坏问题,基于适度提高铺装材料模量和路用性能的思路,研发灌注式树脂混凝土(PRC)和相应铺装结构.通过室内试验,研究灌注用树脂性能、PRC路用性能和PRC铺装结构层间黏结性能;通过有限元建模和计算,分析PRC铺装结构的受力特点和对正交异性板疲劳细节的保护作用;采用复合梁疲劳试验和缩尺模型加速加载试验对PRC铺装的结构性能进行检验.结果表明:PRC具有优良的高温稳定性、水稳定性和低温抗裂性,满足沥青混合料技术要求,并具有较长的疲劳寿命;PRC铺装结构的层间黏结强度优于环氧沥青混凝土和浇注式沥青混凝土铺装结构;PRC铺装结构具有较小的表面拉应力和较大的底剪应力,但均远小于材料强度和层间黏结强度,且优于常用沥青混凝土铺装;采用PRC铺装结构,正交异性板疲劳细节的应力降低了20%左右,肋间相对挠度、最小曲率半径和相对挠跨比均更为有利,对桥面系起到了更好的保护作用;复合梁五点脉动弯曲疲劳寿命超过100万次,表明PRC铺装结构防水黏结层性能满足要求;加速加载试验中,加载12万次后PRC铺装结构无车辙,正交异性板无裂缝.工程应用结果表明,PRC及铺装结构工艺合理,铺装及正交异性板均未发现病害.
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关键词
桥梁工程
钢桥面铺装
室内试验和理论分析
有限元分析
灌注式树脂混凝土
正交异性板
加速加载试验
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Keywords
road engineering
steel bridge deck pavement
FE analysis
laboratory experiment and theory analysis
pouring resin concrete ( PRC )
orthotropic steel deck ( OSD )
acceleration loading test
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分类号
U414
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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