含RAP和RAS的沥青混合料的试验性能研究

为评估含有RAP/RAS的混合料的试验性能,本研究对四种由工厂生产的沥青混合料进行了考察。为了监测不同批次之间的性能差异,对每一种混合类型分别在两个不同的生产时间采集了沥青混合料。与对照混合料(没有RAP或RAS)以及仅含RAP的混合料所使用的基础结合料(PG 64–16)相比,RAS混合料采用了较软的基础结合料(PG 58–22)。研究发现,使用少量的再生剂和较软结合料的RAS混合料和不含RAP或RAS的对照混合料性能相似。由此预计含RAP和RAP/RAS的混合料抗车辙性能较强而低温开裂抗性略弱,这也在混合料车辙和断裂试验中得到验证。在四点梁试验中,所有混合料在低应变水平下都表现出类似的疲劳寿命。然而,在高应变水平下,含有RAP和RAS的混合料显示出更佳的疲劳寿命。

腐蚀时间对混凝土锚固体试验性能的影响研究

为了研究腐蚀时间对混凝土锚杆锚固体多级加载条件下的试验性能,以石膏、河砂、水泥和锚杆为主要材料制作混凝土锚固体,采用酸性腐蚀溶液通过腐蚀导管对锚杆进行3、7、14 d不同时间长度的腐蚀,然后对试件样品开展了多级加载试验研究。试验结果表明,锚杆所受腐蚀时间愈长,锚固体的多级加载应变变化愈复杂,腐蚀历时时间愈长,相应试件损伤发生的时间愈早,试件损伤破坏也愈严重。

深大基坑的土体试验性能分析及预警体系构建

为有效掌握土体试验性能及其预警等级,结合基坑所处地质条件,通过抗剪试验分析其土体试验性能,结合基坑沉降变形监测数据,通过极限位移判据和变形速率判据开展基坑变形预警分析。结果表明:随孔隙比增加,结构土、重塑土的抗剪参数均具有减小特征,减小幅度存在差异,且黏聚力的减小幅度要大于内摩擦角的减小幅度;在基坑变形预警结果中,不同监测点在不同判据条件下的预警等级是不同的,DB-07及DB-23监测点的预警等级为Ⅲ级,DB-09及DB-21监测点的预警等级为Ⅱ级,按不利原则,基坑总体建议按Ⅲ级预警。

拉萨站线缆材料短期试验性能分析

分析了线缆材料在拉萨自然环境试验站中1～2年的短周期试验性能变化。线缆高分子材料在土壤环境中性能变化较小，而在大气环境中力学性能有所下降，HDPE耐环境性能、应力开裂性能下降26％；金属在土壤环境中腐蚀较轻。拉萨大气与土壤自然环境对材料的短期腐蚀（老化）作用比较轻微。

SMA、CMHB及密级配沥青混合料试验性能评述

为评价三种沥青混合料的试验性能 ,美国路易斯安那州交通运输研究中心(LTRC)开展了一项专题研究。通过分析所采用不同的试验方法测得的性能指标 ,得出SMA、CMHB及密级配沥青混合料在不同的集料类型和结合料时的试验性能差异情况。

风机进气与出气试验性能的换算

一、前言 按国家标准GB/T1236—2000,风机的试验有四种装置类型,即： A型：自由进口和自由出口。 B型：自由进口和管道出口（出气试验装置）。 C型：管道进口和自由出口（进气试验装置）。 D型：管道进口和管道出口。该标准指出：用户应选择最接近风机应用的装置类型。

一种高温热泵工质的理论与试验性能

以寻求适宜工作在冷凝温度范围为80～110℃的高温热泵环保工质为目的,对臭氧层破坏势(Ozone deplete potential,ODP)为零的非共沸混合工质M进行循环性能理论和试验研究。理论循环性能分析结果表明,M的单位容积制热量qv和循环性能系数(Coefficient of performance,COP)均优于传统工质CFC114;试验结果表明,M系统的制热量Q和循环性能系数Cop随工况温度的升高而提高。试验中,M的最高平均冷凝温度达到104.5℃,相应热输出温度达到103.0℃,冷凝压力和排气温度分别为1.951MPa和120.8℃,均在安全应用的限制范围内。

温拌改性沥青混凝土试验性能对比探析

使用环氧树脂与丁苯乳液来对温拌沥青进行改性,并对这两种改性剂对于沥青混合料所具有的改性效果对比探析,运用温度及空隙率曲线来确定沥青混合料的施工温度。结果发现环氧树脂与丁苯乳液能够对温拌沥青混合料抗水的侵害性与高温的稳定性有改善的作用,并提出把温拌改性沥青在特殊路段外的路面上层中使用。

纤维在沥青混凝土中的试验性能分析

基于掺加德尼纤维的沥青混凝土与普通沥青混凝土的大量对比试验,阐述纤维沥青混凝土的优良力学性能,可供同行参考与借鉴。

特高压直流试验基地奠基仪式在京举行 12项设备指标或试验性能将创世界第一

2006年8月10日10：00，伴随着雄壮的军乐声和震耳的鞭炮声，数辆工程车同时鸣笛，北京市中关村科技园区昌平园东区迎来了特高压电网建设的历史性时刻，国家电网公司总经理刘振亚，副总经理舒印彪和来自国家科技部、中国工程院的领导、专家共同为特高压直流试验基地挥锹奠基。

航空发动机试验性能分析通用平台架构设计与实现

针对航空发动机高空台和地面台试验性能数据分析需求,借鉴国外相关试验数据验证与分析软件发展经验,以面向服务的插件框架技术为基础,提出一种航空发动机试验性能分析通用平台设计方案并进行了技术验证。该平台通过对数据服务、组态视图、性能处理和状态监视等功能进行系统集成,可进行实时在线的性能数据分析。经高空台和地面台试运行表明,该平台保持了分析工作的一致性,提高了试验效率,能及时为试验决策提供有效信息。

往复荷载作用下外包混凝土T形截面组合节点的试验性能和极限强度

本文对外包混凝土T形截面组合梁柱节点的结构性能进行了试验研究。试件采用常用的加载方式，即水平往复加载且在竖向作用有固定荷载。试验参数包括纵向钢筋的布置、横向箍筋的位置、十字形箍筋的形式、以及轴向压力的大小。试验结果表明，由于截面的非对称性，梁柱节点的滞同性能和破坏模式与弯曲的方向密切相关。若加设十字形箍筋、减小横向箍筋间距，

去耦瓦的理论模型及其在实尺度应用中的试验性能

经过适当研制的去耦瓦可代表使舰船和潜艇获得很低辐射噪声级的一种方式。在去耦瓦生产期间，一旦用理论模型确定实际应用的最佳特性，必须做样品试验，以检验是否符合技术要求。允许用现有较精确数据更新理论计算结果。同时确定试验步骤，以获得在各种频率和不同深度处的可靠衰减数据，然后在两个不同工程结构上敷设去耦瓦后进行试验测量。取得的数据经仔细检验，以证明结果的可靠性，并与预期理论值和以前的几个样品试验作了比较。

泡沫沥青冷再生的配合比设计及试验性能分析

从泡沫沥青冷再生旧路材料的筛分及配合比设计出发,通过室内试验数据分析及试验路的现场测试,采用泡沫沥青冷再生基层的路面结构能够满足道路的各种使用性能,且效果良好。

水泥粉煤灰稳定碎石做道路基层试验性能的分析

半刚性基层在沥青路面中应用越。来越广泛，其中目前常采用的有两种类型，一种是水泥稳定碎石基层．另一种是石灰粉煤灰稳定碎石基层。由于二者路用性能经受了较长时期的实践检验．它们自身也出现了某些技术缺陷．特别是冬季以裂缝为主．严重影响了道路的使用品质。

真然高性能矿渣水泥配制混凝土试验性能研究

论述了真然高性能矿渣水泥配制高性能混凝土的性能优势以及对所制作的高性能混凝土的各项性能的试验研究,包括混凝土强度、流动性、耐久性能、体积稳定性和断裂力学行为等,利用普通硅酸盐水泥配制的混凝土作对比性试验。研究结果表明,真然高性能矿渣水泥配制混凝土的力学和耐久性能指标达到了用同标号北京琉璃河水泥厂的普通硅酸盐水泥配制混凝土的相应性能指标,可以用于各搅拌站混凝土及一些有特殊性能要求的高性能混凝土的拌制。

预埋吊件的拉剪耦合力学性能试验研究

在预制构件吊装施工过程中,预埋吊件起到了举足轻重的作用。随着对预埋吊件需求量的迅速增大,需对正在生产使用的预埋吊件的安全性能问题进行深入的研究,为了深入研究预埋吊件的拉剪耦合力学性能,选取了三类三种共18个预埋吊件,并将其设计成三组共9个混凝土试件进行拉剪耦合试验。通过对试验现象的分析可知,9个混凝土试件均发生了混凝土破坏,通过对试验数据和荷载-位移曲线进行处理分析,可计算出每个预埋吊件的极限承载力,验证了该试验方案的可行性;将试验数据代入三个规范中关于拉剪耦合的计算公式进行验算,结果表明美国规范ACI 318规定的计算方式在计算拉剪耦合作用力时更为安全。

震后桥梁球型支座服役性能评估与试验研究

桥梁支座是保障铁路桥梁结构安全的重要部件,发挥着将上部结构载荷及变形传递给墩台的重要作用。为研究桥梁支座的长期使用性能,结合西北某高铁线路震后复旧工程,对已服役十余年的震后桥梁球型支座进行检查和试验分析。结果表明:震后桥梁球型支座的竖向承载力、摩擦系数和转动力矩参数等指标仍满足设计要求,可继续使用。