二项分布Bayes序贯检验的平均试验数

论述了二项分布的Bayes序贯检验方法,推导了检验方案、平均试验数和风险计算公式,并进行了对比分析.

导弹落点密集度评估中最优试验数的确定方法

从Bayes决策的观点出发,引入了损失函数,分析了导弹落点密集度评估中的试验设计问题.对落点密集度指标进行了验前、验后及预验后分析,通过极小化试验的风险可以确定最优的试验数,同时可以根据试验结果对落点散布特性进行Bayes决策分析.仿真算例说明了方法的合理性.

二项分布假设检验平均试验数的确定及其应用研究

应用正态分布的近似性 ,推导给出了二项分布假设检验平均试验数公式 ,经校验分析满足二项分布假设检验试验要求 ;并通过对该公式的应用研究 ,给出了二项分布假设检验最低可接受值 (p1)及鉴别比 (d)

基于数据融合的隧道结构安全性能感知体系框架

随着交通基础设施建设持续扩大,大量隧道进入养护维修高峰期,结构安全风险呈滚动式周期性爆发趋势。目前隧道结构健康监测信息化和智能化程度较低,安全性能感知困难,严重影响了隧道的正常运维。本文立足于隧道结构健康监测和决策需求,提出了一种基于数物交互和数据融合的隧道结构安全性能感知体系框架。首先对隧道结构受力状态感知技术及其误差传播规律进行分析,并采用数物空间交互试验对支护结构各构件相互力学关系进行研究,并基于此建立多源数据各监测量之间的数学模型,对隧道整体结构和各构件的安全性能进行评估。结构安全感知体系可为隧道安全防灾和运维管理提供决策依据,对提高隧道工程现代化、信息化、智慧化管理水平具有重要意义。

双边定数截尾试验下广义指数分布的可靠性分析

基于双边定数截尾试验,在无信息先验和共轭先验下,给出了广义指数分布参数的Bayes估计。同时在熵损失和加权平方损失函数下,给出可靠度函数的贝叶斯估计。最后运用Monte Carlo方法对估计结果进行了模拟比较。

大型地下工程结构整体静力响应问题的数物融合试验方法

为解决大型隧道与工程结构足尺试验难度高或响应失真问题,提出了一种针对大型隧道与地下工程结构整体静力问题的等效整体结构加载的数物融合试验方法.基于数值仿真与物理试验相结合的思路,在物理空间中对若干个足尺构件进行试验,在数值空间中则对完整地下结构进行建模计算.2个空间通过参数识别及等效加载模块进行实时交互修正,以同时逼近真实结构响应.以基本管片构件的数值试验代替物理空间中的真实试验,对隧道衬砌结构数物融合试验过程进行数值模拟.结果表明,数物融合试验方法得到的响应与整体结构试验的真实响应接近,位移和应变的平均相对误差分别为1.51%和2.99%,且在不同参数数量和初值下都能稳定收敛,从而验证了该方法的有效性.

对大功率液压试验系统的试验参数分析

介绍一种适用于大功率液压马达或液压泵性能试验的功率回收式试验系统的工作压力和试验转数的分析和计算方法 。

大型隧道结构火灾高温力学行为的数物融合试验方法初探

对大型隧道结构火灾全过程的热力学行为及破坏机制的深刻认识,是保障隧道结构火灾安全性能的关键。为获取火灾高温下隧道体系的热力耦合响应,文章通过对现有研究进行调研,总结了目前常用的三类研究方法,并对其各自优劣之处进行了分析。在此基础上,考虑已有研究方法的不足与其在整体性、可靠性及实施成本方面的需求问题,基于将数值仿真与物理试验相结合的思路,提出了大型隧道火灾特性的数物融合试验方法框架,并对其基本原理及体系构成进行概述。该方法目标通过数物共融、实时交互,实现对大型隧道结构火灾全过程中隧道结构真实高温力学特性的获取,为复杂隧道的火灾安全问题提供新技术支撑。

广西红粘土地基承载力与标准贯入试验锤击数的经验关系

本文论述广西红粘土的工程特征,并通过分析红粘土标准贯入试验资料,利用数理统计理论,研究红粘土地基承载力特征值、压缩模量与标准贯入试验锤击数的数值关系,拟合出其经验公式,以供借鉴。

某工程场地花岗岩残积土抗剪强度与标贯试验校正击数线性相关分析探讨

通过对从化地区工程勘察资料的整理,运用数理统计方法,对花岗岩残积土抗剪强度c、Φ值与标贯试验校正击数进行线性相关分析,从而建立线性相关经验公式模型,为该土层抗剪强度参数取值提供一种思路。

论三亚地区标贯试验锤击数与地基承载力的关系

通过对三亚华宇度假酒店项目场地运用普通碎石桩地基处理后进行复合地基的静载荷试验和对应的浅层0～3m深度范围内桩间土标准贯入试验建立关系,得到海南三亚地区标贯击数和地基承载力的相关关系散点图及对应表。可以用标贯试验手段检验整个场地的地基承载力,减少了载荷试验的数量,为整个三亚地区沿海的地基承载力的评定提供经验参数,节约检测成本,缩短检测工期。建立了海南三亚地区标贯击数和地基承载力的相关关系,填补了该地区运用标贯试验确定地基土承载力值的空白。

新近沉积粘性土的压缩模量与标准贯入试验锤击数的关系

本文简略论述了新近沉积土的一般特征,通过分析研究大量的试验数据,确定出了新近沉积粘性土的压缩模量Es与标准贯入试验锤击数N的关系。

有替换定数截尾寿命试验下k/N(G)系统可靠性指标的经验Bayes估计

在有替换定数截尾寿命试验样本下,将Bayes方法与矩估计法相结合,对不可修k/N(G)系统可靠性指标的估计问题进行研究,获得了组成部件的失效率、系统可靠度和平均寿命的经验Bayes估计.最后利用随机模拟的例子说明了所给方法是有效的.

恒应力定数截尾加速寿命试验样品数的一种经济确定法

从经济角度讨论了在恒定应力定数截尾加速寿命试验中各应力水平下试验样品数的一种确定方法建立了相应的模型并在数值举例中应用。

湿热试验周期数对检验绝缘电阻误差探讨

湿热环境普遍存在于绝缘电子产品的运输、储存、使用等整个周期内。温度升高就会影响电阻的阻隔能力,导致整个电子产品的功率增加,电流增大,造成许多安全隐患。基于此,本文将主要论述湿热试验周期数对检验绝缘电阻误差探讨,希望能够减小绝缘电阻的误差。

工程实践中黏性素填土的压缩性与标贯试验击数的关系

本文总结了黏性素填土特征,通过分析13个地区的黏性素填土的勘察资料,得出了黏性素填土的压缩模量与标准贯入试验锤击数的关系。

极小子样加速寿命试验设计和可靠性分析方法

根据寿命破坏率和剩余强度破坏率相等的原理,建立加速应力水平与正常应力水平下寿命分布之间的关系式,提出一种极小子样加速寿命试验设计和可靠性分析方法。该方法能够在极小子样的情况下,根据可靠性要求确定加速应力水平和试验截止时间,并通过加速寿命试验对正常应力水平下的产品可靠性进行验证;也可以根据高应力水平下的加速寿命试验数据,对正常应力水平下产品的寿命和可靠性进行评估。详细讨论定时无失效试验、定时截尾试验和定数截尾试验三种常用加速寿命试验的设计方法,并针对工程上常用的Weibull分布和正态分布分别推导出加速寿命试验设计、可靠性评估和寿命预测公式。与传统的加速寿命试验分析方法相比,所提出的方法更加适用于极小子样的情况,尤其是整机和部件的加速寿命试验。

高加速寿命试验在就地化保护装置可靠性研究中的应用

为验证就地化保护装置的可靠性,引入高加速寿命试验(HALT),快速发现产品缺陷、操作设计边际及结构强度极限。设计了高加速寿命试验方案和功能性测试内容,总结了试验发现的典型故障,并对易故障的元器件进行统计,指出产品潜在的故障点。分析了就地化保护装置的操作极限和应力循环结果,通过对比,体现高加速寿命试验在提高可靠性上的作用。对就地化保护装置的平均无故障时间进行评估,验证平均无故障时间是否符合标准要求。分析了高加速寿命试验在可靠性方面的综合效益,为高加速寿命试验技术在继电保护行业的推广提供一定的理论基础。

液压泵和液压马达功率回收式试验方法的研究

液压泵和液压马达的功率回收试验方式与非功率回收式试验方法相比 ,明显具有节能和装机容量小的优点 ,特别适用于大功率的液压马达及液压泵性能试验。该文给出这种试验系统的试验压力、试验转数和功率回收系数等参数算法和试验调试所应遵循的基本原则 。

双参数指数分布的可靠性评估(Ⅰ)

本文对双参数指数分布的参数(位置参数μ,尺度参数θ),可靠性测度(失效率λ,平均寿命M,可靠寿命tR,可靠度R(t))的UMVUE(一致最小方差无偏估计)无信息先验分布下的Bayes估计进行了讨论,并系统地给出了这些参数与测度的经典精确限、Fiducial精确限,无信息先验分布下的Bayes精确可信限,并用数值例说明了这些方法。