抽吸气体回送位置及流量比例对整车风洞试验段流场影响的研究

为探讨不同抽吸气体回送方案对整车风洞试验段流场的影响,运用Fluent软件对两种回送方案的流场进行模拟,计算了边界层位移厚度、静压因数和总压损失。结果表明,抽吸气体回送位置在边界层厚度控制效果方面几乎没有差别,而在静压因数分布以及总压损失上则差异较大,方案1的静压因数分布较方案2均匀,总压损失却比方案2大,至于两个回风口流量比例,它只对静压因素分布有影响,但在方案2中其影响小于方案1。

扩散段洞壁位置度偏差对汽车风洞流场影响的试验研究

开展汽车风洞扩散段洞壁位置度偏差对流场影响的试验研究,是为了确认汽车风洞工程建设过程中混凝土部段内洞壁位置度偏差对试验段流场的影响情况,并为汽车风洞建设过程中混凝土施工工艺条件把控标准提供依据。试验在某实验室气动声学风洞开展,将前后缘5˚倒角的软质平板模型安装在风洞动力段下游扩散段单侧壁以模拟风洞此部段的位置度偏差。在空风洞基准状态与风洞内洞壁安装位置度偏差带两种试验工况下,分别研究了位置度偏差对速度均匀性、湍流度、气流偏角、风洞背景噪声和标模阻力测量的影响。试验结果表明:扩散段位置度偏差对试验段中央区域的速度均匀性、风洞背景噪声和气流偏角的影响较小,但对湍流度以及标模阻力测量有明显的影响。因此,汽车风洞的混凝土结构施工工艺必须严格执行行业标准以确保风洞流场品质及测试结果的可靠性。