基于正交试验理论的接地扁钢缺陷检测电磁超声换能器优化设计

接地网是保障电力系统运行的重要设施,需要及时地开展接地扁钢的缺陷检测。然而,目前的检测方法在准确性、效率等方面依然存在不足。电磁超声导波检测方法可以在不开挖的条件下,利用非接触的优势实现地网的检测,具有一定的优势。论文针对接地扁钢,设计了简易有效的电磁超声SH导波换能器,并分析换能过程中的多物理场耦合机理,在COMSOL Multiphysics中开展有限元建模和仿真;为了优化换能器,根据正交试验理论,进行多因素多水平分析,获得5个参数对导波激励的影响规律以及最优参数组合;搭建了扁钢检测系统,开展SH导波实验。结果表明,相比于正交试验表中的效果最好的前两个参数组合,最优参数组合的换能器性能在导波幅度上分别提升了14.0%和28.6%。

高土石坝振动台模型试验理论、技术与应用

对土石坝振动台模型试验理论和技术进行系统阐述,提出基于原型和模型坝料静、动力特性试验的模型相似设计方法和不同强度地震动递进输入(白噪声微振-设计地震-校核地震-破坏试验)的振动试验方法。基于1g大型振动台和ng超重力离心机振动台设备性能现状,结合高土石坝的结构特点和动力试验相似模拟要求,对土石坝振动台模型试验的优势及局限进行深入讨论。结合已有的工程实践,对土石坝振动台模型试验在工程中的应用进行总结,并以某实际高面板堆石坝为例研究面板坝生命周期内经历多次地震情况下结构动力特性的演化规律。

水工减压模型试验理论的探讨

分析了传统减压试验理论中存在的矛盾,认为以饱和蒸汽压强定义的空化系数及其原、模型空化系数相等的要求,实际上是在重力流动的相似模拟系统中,又按压强相似定律定义了一个相对压强相似的附加条件。阐明了若按空化系数相等规则控制,而忽视模型水温的影响,除导致原型与模型之间在空化程度、气水流综合密度、全局流动等的不相似结果外,还会给空化模型试验的相似效果和可比性带来较大影响。这是在同一模拟系统中重力相似定律与压强相似定律之间的矛盾体现,不能全部归结为模型缩尺效应。

信息化试验理论的数学模型研究

提出了军事装备信息化试验系统试验能力的"量子化"假说,对信息化武器试验系统的整体涌现性进行系统刻画,建立信息化试验能力量子化的动力学模型,力图为试验能力的定量评估提供方法论指导.

高速铁路声屏障动力特性试验与理论研究

研究目的:为更好地指导高速铁路声屏障结构设计与性能评估,通过开展声屏障结构动力响应现场试验,分析动力作用的传递方式,识别钢立柱与单元板等主要构件的动力行为,揭示声屏障动力作用机理,并进一步构建声屏障非线性动力分析模型,讨论板-柱连接刚度对结构动力性能的影响,研究声屏障结构频响特性,提出声屏障动力性能提升的相关建议。研究结论:(1)列车气动荷载作用下,立柱和单元板分别以弯曲振动和刚体运动为主,结构呈现非线性振动特征;(2)提出的高速铁路声屏障结构动力分析模型揭示了非线性振动作用机理,理论分析与现场实测结果基本吻合;(3)板-柱连接刚度是表征单元板约束状态和影响结构动力响应的关键参数,建议增加板-柱连接刚度相关控制要求;(4)声屏障结构动力分析方法可用于指导声屏障结构的优化设计与性能评估。

课程思政视域下试验设计理论及其应用课程教学改革研究

针对机械类专业试验设计理论及其应用课程教学中存在的思政元素缺乏、教学内容抽象、教学评价方法单一等问题,提出相应的教学改革措施,深度挖掘课程蕴含的思政元素,采用项目式教学法将理论内容具象化,采用问题驱动教学法提高学生的学习参与度和积极性,并采用形成性评价方法进行教学全过程师生双向教学反馈。结果表明,该教学改革方法具有较好的教学效果和思政育人功能,可为同类课程提供借鉴。

螺旋槽端面密封脱开转速的理论及试验

提出螺旋槽端面密封脱开转速的理论分析模型,并建立适合于密封端面脱开后的内外双槽结构的非接触式端面密封数学模型。理论研究一种外螺旋槽和内人字槽组合的双螺旋槽端面密封的临界脱开转速,同时讨论该类非接触端面密封开启力、流量、摩擦力矩等随转速和密封间隙的变化规律。试验得到了直径100 mm、槽深3μm的组合螺旋槽(外螺旋槽和内人字槽组合)端面密封在水介质(27℃)工况下的临界脱开转速,并将其与理论结果进行对比研究。研究结果表明,当密封转速超过约9 kr/min后,密封处在非接触状态,此时的密封泄漏量仅为1.2 mL/s。试验得到的端面密封脱开转速与理论结果一致(误差小于10%),从而有效地证实了端面脱开转速可作为对密封端面接触与否的判定依据。当密封转速高于脱开转速后,密封处在非接触状态,其工作寿命较长,泄漏量较小,这对于可重复使用火箭发动机涡轮泵端面密封的研制具有重要理论和试验参考价值。

一种高温热泵工质的理论与试验性能

以寻求适宜工作在冷凝温度范围为80～110℃的高温热泵环保工质为目的,对臭氧层破坏势(Ozone deplete potential,ODP)为零的非共沸混合工质M进行循环性能理论和试验研究。理论循环性能分析结果表明,M的单位容积制热量qv和循环性能系数(Coefficient of performance,COP)均优于传统工质CFC114;试验结果表明,M系统的制热量Q和循环性能系数Cop随工况温度的升高而提高。试验中,M的最高平均冷凝温度达到104.5℃,相应热输出温度达到103.0℃,冷凝压力和排气温度分别为1.951MPa和120.8℃,均在安全应用的限制范围内。

混凝土桥梁损伤识别的理论与试验研究

针对目前桥梁损伤识别理论受到测量误差、环境随机因素与模型误差等影响识别精度低的缺点,利用数理统计与随机分析的基本理论,提出进行混凝土桥梁裂缝等损伤识别的新理论方法;该方法首先寻找监测响应量的主要影响因素作为原因量,其次建立原因量与响应量的统计模型,最后利用预测模型进行判别是否发生损伤;利用该方法可以有效地考虑环境随机因素、测量误差等不确定因数,避免结构分析的计算模型误差,因而可以有效地提高进行损伤识别的精度;两根钢筋混凝土小梁模型试验证实了本理论的正确性。

船舶通海管路系统振动的理论与试验分析

主要研究的是在已知管路系统的主要设备的振动特性、管路铺设几何形状以及所采用的减振装置的特性参数的情况下,分析管路系统振动的传递特性机理,并以我国某船的典型通海管路系统为研究对象,通过理论分析和实船测试对比,得出具有主要意义的结论。

轮胎翻倾力矩特性的理论及试验研究

分析了轮胎翻倾力矩的产生机理 ;提出了导致翻倾力矩的印迹偏离效应和胎体有效侧倾效应 ;建立了轮胎翻倾力矩特性的理论模型 ;基于P2 35 /65R1 6轮胎试验数据 ,进行了模型参数的试验辨识并给出了模型仿真计算结果。研究结果对深入研究汽车系统动力学及轮胎力学特性理论有一定意义。

预应力混凝土索梁结构体系理论与试验研究

主要利用有限元分析软件及模型试验方法,对预应力混凝土索梁结构体系的受力状态进行理论分析和试验研究。预应力混凝土索梁结构体系的承载力很大,索梁比普通的钢筋混凝土梁自重轻、造价低、施工时间短,能适用更大的跨度,具有很好的工程实用价值。

脉诊理论授课与试验教学设计

脉诊教学是中医诊断学教学的重要内容。其教学内容的组织、试验方法的设计、教学方法的使用以及理论教学与试验教学的有机结合,有助于在沿用"意会式"教学方法的基础上,提升脉诊教学效果。

论邓小平的实践思维方式与试验理论

深入学习和研究邓小平理论有两点特别重要,这就是邓小平的实践思维方式和试验理论。其中,实践思维方式是试验理论的"灵魂",试验理论是实践思维方式的"载体"。对邓小平的实践思维方式和试验理论做进一步挖掘,对二者的联系做深入的思考,具有重要的理论和实践意义。

基于正交试验分析理论的页岩气初期产能预测新方法——以涪陵焦石坝为例

页岩气主要采用长水平井分段压裂模式进行开发,初期测试产能同时受地质参数及压裂施工参数的影响。分类统计并用厚度加权平均法计算处理单井地质、工程相关参数,采用正交试验分析理论进行多因素敏感性分析,确定影响页岩气水平井初期产能的主控因素,利用多元线性回归建立页岩气水平井初期产能预测模型,并以此模型预测新钻页岩气水平井初期产能,具有较高的页岩气井产能预测精度。在我国首个页岩气勘探开发示范基地四川盆地涪陵焦石坝区块地质条件分布稳定的主体区80多口页岩气水平井进行了应用,预测结果与实测结果对比,相对误差<15%,现场实用性强。

沥青混凝土搅拌设备标准理论试验工况的研究

沥青混凝土搅拌设备的工作条件、工作对象等工况参数是一个经常变化的量，直接影响设备的性能指标，因此需用标准定义下的工况参数予以修正。文章主要介绍了标准级配配比、沥青标号、冷集料含水量及初始温度、出料温度、大气状况等标准理论试验工况的确定。

试谈国际标准集装箱箱体结构的基本理论(上)

从集装箱几项试验的论证可以得出这样的结论：ISO／TC104制定的标准因具有科学性 和实用性，故一直以来是许多国家和地区等同或等效采用的对象，也是84亿TEU集装箱在 世界各地流通的根本原因。

基于汽车振动的模态试验方法探究与应用

文章介绍了进行基于汽车振动的模态试验时应遵循的模态试验理论、模态试验方法及确保测试精度的相关措施,并对某重型卡车驾驶室的模态试验过程进行了简要陈述,通过该试验所得MAC图可知试验获取的模态参数非常可信,并且通过分析、研究模态振型图发现了该重卡驾驶室结构的薄弱环节,从而为该结构的改进及优化提供了重要的参考依据。

雷达武器装备联合试验技术研究进展综述

针对雷达武器装备联合试验需求,详细梳理了国外雷达武器装备联合试验理论方法以及联合试验体系架构的发展历程。在此基础上,分析了国内在雷达武器装备联合试验理论方法以及体系架构方面的研究现状。并通过对比美军分布式联合试验体系架构平台TENA与国内典型联合试验支撑平台JoSim,总结了国内联合试验平台在中间件、对象模型以及资源库等方面的建设情况。最后,对雷达武器装备联合试验未来的发展趋势进行了展望。

基于“环形试样”测试材料力学性能的理论研究

目前对于新型材料的力学性能还没有成熟的评价标准与测试方法,迫切需要改进现有材料力学性能的测试方法及设备,以满足更广泛的试验与工程方面的需求。文章基于环形试样和径向加载,建立一套新的试验理论,提出一种新的试验方法,来克服传统试验的不足。新的试验方法只需测量环形试样的径向位移,即可得到各向同性和正交异性材料的所有材料常数,特别是能得到常规材料试验难以测量的垂直于纤维方向的横向弹性模量。该试验方法用于模拟各种压力管道所受的内压以检验不同规格和用途的管材,可大大缩短检验周期和降低检测费用。该研究对提升我国新材料的力学性能试验和管材结构试验水平具有一定的现实意义。