一种用于模拟低气压放电的试验腔体试制研究

为研究低气压长空气间隙交流放电特性以及突破钢制腔体尺寸对放电间隙长度的限制,试制了以聚丙烯材质为主体的低气压放电试验腔体,并利用试验平台对其气密性和放电性能进行测试。结果表明:试制的试验腔体在25~900 Pa气压范围内最大压升率小于0.1 Pa/s,有效放电间隙长度超过腔体半径并达到600mm,气密性和放电性能均能够很好地满足低气压长间隙交流放电试验的需求。研究成果对研究低气压下长间隙放电特性、搭建低气压放电试验平台以及改善腔体放电性能具有参考价值。

新能源汽车控制模块内腔防腐蚀开发研究

为解决新能源汽车控制模块的内腔锈蚀问题,对传统燃油车冷却系统中腔体形成的腐蚀关键因子进行了分析,并根据等离子浓度正交试验,模拟冷却介质的等效离子浓度,寻找腐蚀影响因子;通过对比不同腐蚀介质下铝基材的不同腐蚀速率,论证了传统试验方法对新能源控制系统的适用性,并设计了腔体堵塞试验,验证了受影响条件下冷却系统因腐蚀引发系统功能失效性;基于对新能源控制系统内腔锈蚀研究,形成了企业内部对内腔腐蚀试验的评价指标。