红外测量技术在试验试飞中的应用分析

阐述了红外测量技术的优点及其在试验试飞任务中的主要应用,简要介绍了红外成像系统的工作原理;分析了飞行器红外辐射的温度特性和光谱特性,针对飞行器的红外辐射特性,提出了红外测量在试验试飞任务中应选用的测量波段;通过理论计算,分析和估算了红外测量系统的作用距离和测量精度等技术指标;结合工作实际,提出了红外测量技术在试验试飞应用中应注意的问题。

基于．NET平台的试飞试验数据管理系统的设计与实现

基于分布式技术,在．NET环境下,提出了一种新型的试飞试验数据管理系统的方案。该系统与传统的数据管理方式相比,在数据共享、安全性、易用性、扩展性等方面具有明显的优越性。通过对试飞试验数据管理方式方法的研究,提出了在．NET环境下实现这种分布式数据管理方式系统的实现方法,并对其实现的关键技术进行了分析和阐述。

飞机颤振试飞试验信号的广义时频滤波

针对飞机颤振试飞试验信号噪声过大的问题,提出了一种广义时频域滤波算法。算法采用分数阶傅里叶变换对线性扫频激励及其响应信号进行广义时频分析,利用该类信号在分数阶傅里叶域内的聚焦特性,有效提取真实响应信号,达到信噪分离的目的。给出了具体的滤波算法,并将其应用于仿真算例和实际试飞数据,结果表明该方法可显著提高信号的信噪比。

环境因子在机载电子信息系统试飞试验可靠性评估的应用

机载电子信息系统在外场试飞试验中受到空中和地面两种不同的环境应力,针对以前可靠性评估中没有引入环境因子的问题,依据相关文献,给出了环境因子的工程计算方法;利用已有的外场试飞试验数据,对该电子信息系统外场试飞试验的环境因子进行了确定,并对环境因子应用于可靠性评估前后的结果进行了比较,表明在可靠性评估中引入环境因子,可以节省试验时间。

运输类飞机试飞空中应急离机试验及仿真

介绍了运输类飞机空中应急离机的改装和离机通用程序,提出了一种基于元胞自动机和智能体仿真空中应急离机问题的方法,并给出系统设计总体思路。按照人-机-环境思路设计了体系结构,给出仿真系统整体流程图,最后开发了面向对象的空中应急离机仿真系统,通过对比试验类飞机应急离机试验和仿真结果验证了空中应急离机系统的合理性和实用性。

无人机试飞试验方法研究

介绍了无人机试飞试验的特点、类别和条件,对无人机试飞试验的项目、内容与方法进行了较为全面的探讨。

GPS全球定位系统在试飞试验中的应用

笔者主要介绍了使用GPS(Global Positioning System)数据对试飞试验中的载机目标指示误差进行评估的方法,并可进行GPS轨迹作图辅助分析试飞效果。选取典型事例介绍了该方法的详细分析流程及数据分析具体步骤。该方法可操作性强、分析结果可靠,已被广泛应用于各试飞试验中,具有较大的工程实际应用价值。

我国首款新能源飞机成功完成低温试飞试验

近日，由沈阳航空航天大学附属的辽宁通用航空协同创新中心研发的我国首款新能源飞机——锐翔RXlE电动双座轻型运动类飞机成功完成低温试飞试验，进入量产阶段。这款飞机的核心技术全部为中国自主知识产权，无论是外形设计、材质研发，还是关键的电机、电池，都是中国造。

杨守财:南征北战 为试验试飞 保驾护航

辗转南昌、东营、敦煌、阎良、海拉尔等地,雨天保刹车调参,酷暑下完成高温高湿专项试飞,早场、夜班开展排液专项试飞试验,通宵开展M0C5试验……寒冬酷暑,四季如常。杨守财扎根试飞一线,用行动书写铁军担当。

杭州开展农用无人机试飞试验

5月13日，杭州市农业机械管理站技术人员赴余杭区仁和镇开展农用无人机试飞试验。本次试飞设计了5组不同载荷量飞行模式．并多次反复测试．分别记录飞行前后电池电压、电量、飞行时长情况．获取真实可靠的试验数据。

美导弹防御局计划进行模拟动能拦截器试飞试验

美国导弹防御局计划在今年4月中旬使用模拟拦截器进行一次试飞，从而为计划在今年中下旬进行的首个模拟动能拦截器试飞试验做准备。包括电子设备，推力矢量控制设备在内的动能拦截器模拟硬件将参与此次试验。试验中，模拟拦截器没有一级发动机和二级发动机，不产生动能。这次模拟试飞包括倒数计秒、发射后的各种程序，但不会实施发射。在正式试验前，

飞机最小离地速度试飞光电测量技术

ARJ21-700飞机的最小离地速度测量是FAA适航取证的关键考察科目,属于高风险科目。首次采用光电测量技术对ARJ21-700飞机的最小离地速度试飞科目进行测量,对采集的数据进行判读、脱靶量修正、数据异常值识别、目标航迹参数解算、数据平滑滤波、目标速度参数解算等,并进行试验结果数据的误差分析。试验结果表明,采用的方法满足该试飞科目要求,并可在同类飞行试验课题中推广使用。

颤振试验中加速度计信号的时频滤波方法研究

针对飞机颤振试飞试验数据信噪比偏低的问题,提出了两种加速度计信号的时频域滤波算法,分别借助小波和分数阶傅里叶变换对数据进行时频分析,并在时频域内滤波。该类算法的共同思想是利用扫频信号在时频域内的聚焦特性,有效提取真实响应信号,达到了信噪分离的目的。文中给出了具体的滤波算法,并通过仿真算例和实际试飞数据检验了滤波效果,结果表明两种方法均可显著提高加速度计信号的信噪比。其中,小波变换方法的通用性较好,而分数阶傅里叶变换在处理线性扫频激励数据时表现了更优的去噪效果。

飞行试验中迎角侧滑角测试技术研究

迎角和侧滑角在大机动的条件下测量难度增加,飞机在进行失速试飞试验时,加装的迎角侧滑角飞行数据频繁出现漂移现象,经试验分析,原先选用UMA2000采集器用恒流源给电位计进行供电,恒流源供电灵敏度高,但却容易引起失速试飞试验数据漂移,经过理论分析和实际飞行试验验证,改用KAM500采集器由恒压源给电位计进行供电,飞行试验数据正常。

基于虚拟三维全景的试飞实时监控软件飣

随着现代航空工业的发展,新型飞机的研制、试飞试验技术日趋成熟。在试飞试验任务中新的传感器技术、机载测试设备和遥测技术大量运用,使测试监控信息成倍增加;同时面对国外强大的军事压力和竞争,也对提高试飞试验效率缩短试飞周期也提出了更高的要求。

民机风挡防雾试飞环境分析

针对民机风挡防雾在§25.773(c)符合性验证过程中试飞试验环境条件过于宽泛的问题,通过分析机上风挡玻璃结雾的环境条件,确定了风挡防雾验证时的严酷条件高湿热环境(19g水/kg干空气,温度40℃)。对于高湿热条件在自然界难以实现的问题,提出了等湿降温和等设计保障等级两种不同的防雾试飞环境条件拓宽方式,并分别在标准大气焓湿图、相对湿度-环境温度图上给出了两种方式确定的风挡防雾试飞环境范围。通过这两种方式确定的风挡防雾试飞环境,已成功应用在某型号飞机风挡防雾试飞的适航符合性验证工作中。事实证明其是一种有效的试验环境拓宽方法。对风挡防雾试飞操作方式也进行了分析。

AC313、AC311圆满完成适航取证高原试飞

今年第四季度，我国AC313、AC311两型民用直升机适航取证各项工作进入冲刺阶段。10月初，两型机适航取证高原试飞任务圆满结束。此次适航取证高原试飞工作历时50多天，AC313累计试飞81小时55分、95个架次，完成了114个试飞试验科目；AC311累计试飞13小时56分、43个架次，完成了22个试飞试验科目。

动能拦截器成功完成地面操作试验

美国动能拦截器工业团队在范登堡空军基地，成功完成一次全尺寸地面操作试验，这次试验是为该系统计划在2009年进行的助推器试飞试验做准备。此次试验的成功对于动能拦截器的首次试飞来说是一个关键里程碑。

我国首款国产大型直升机AC313大雨试飞成功

我国首款自主研制的大型民用直升机AC313在景德镇吕蒙机场圆满完成大雨试飞适航验证科目。这意味着AC313型直升机型号合格证（TC）机上试飞试验适航验证工作全部完成。

中航工业U8无人直升机成功进行高原试飞

中国航空工业集团公司所属中国直升机设计研究所自主研制的U8无人直升机圆满完成首次高原试飞试验，标志着该无人直升机的高原性能取得飞越性进步。