基于时域TPA的加速声品质仿真和优化

基于某款搭载四缸机轿车在500~650 Hz频段的加速声品质问题,采用时域TPA方法进行了问题的复现,并通过三个层级的TPA分解,确定主要贡献来自于右悬置X向的结构声。采用CAE方法完成了右悬置被动侧支架X向噪声传递函数在500~650 Hz频段存在峰值的原因分析,确定问题来自于支架的模态。通过对支架进行优化后,使得噪声传递函数下降了5~10 dB,最终使车内500~650 Hz的共振带明显减弱,解决了加速声品质问题。

时域传递路径分析在路噪声品质开发中的应用

基于某SUV在3040 Hz频段的路噪声品质问题,采用时域传递路径分析方法进行了问题的研究,并通过传递路径分析分解确定主要贡献来自于后副车架安装点的Z向。采用CAE方法完成了主路径噪声传递函数的优化,通过尾门的结构优化降低噪声传递函数,使得3040 Hz的路噪降低了约4 dB。采用声音回放技术完成了CAE优化方案的主观评价,评价通过后再进行实车验证,提高开发效率。