机载语音警告仿真数学模型的建立

在飞机上,语音警告优化了人机系统的关系。通过对现代民航机载语音警告系统的研究,建立了其中有代表性的几种报警边界的数学模型。所建立的数学模型及其相应于飞行控制的物理解释,构成了现代民航语音警告系统的理论体系。由于它是一个数字系统,而数字系统的研究需要数学模型和一套相关的理论体系的指导。所建立的数学模型对自动语音导航系统的自主性深层开发,提供了有益的参考。它还使系统维护更主动、水平更高。通过该模型,导航员和驾驶员可以提高对安全高度与速度的综合认识。

语音警告系统改装技术研究

通过分析R66型直升机警告系统存在的问题,提出了引入语音警告系统的改进方案。现有的警告系统仅以警告灯形式传递信息,容易被忽视且存在安全隐患,引入语音警告系统可以提高飞行员的警觉性和航空安全性。但引入语音警告系统也面临技术、集成和资源方面的挑战,需要解决语音识别准确度、噪声干扰等问题,并确保与其他系统的兼容性和稳定性。

智能电力语音警告宣传系统

当今社会,我国的电力事业取得了长足的进步,为我国的建设发展贡献了不可磨灭的力量,电网建设对效性。于我国社会经济建设的发展至关重要。电网建设拥有完善城市功能,服务百姓生活,推动经济发展并优化能源配置,缓解能源危机等作用。也正因为它的重要性,随着社会得不断发展,电力网络系统一直在完善和扩展并越来越贴近我们的生活,靠近我们的生活区域。而在此期间,总是发生许多触电事故,对人民的生命财产造成了巨大的损失。本文就该问题进行分析和讨论,分析电力系统的安全性,防触电措施的必要性以及新型智能电力语音警告宣传系统的有效性。

基于AT89S51的新型家庭语音报警系统设计

现代化居住格局使家庭生活的安全问题显得尤为重要。当前，安全的防范及报警系统是确保住宅、住户安全的重要保障。防盗的最好方法就是在不法分子有入侵企图时就发出语音警告，增加其心理压力，使其主动离开。本系统就是基于这种思想，采用了Atmel公司的AT89S51单片机作为控制核心，

基于单片机的智能家居门禁系统

本文采用 80C5 5 2单片机为核心 ,利用分段语音芯片ISD2 5 90及键盘构成一个能区分有人和无人发出不同语音的门铃、并且具有分段来客语音留言、语音警告、警笛声报警 ,射频识别门锁、人体光控门灯等功能。系统采用模块化积木式设计 。

GPWS方式2数学模型的建立

在研究了机载语音近地警告系统(GPWS)的基础上,建立了方式2的数学模型,弥补了在研究GPWS系统时没有数学模型的不足。方式2的警戒与警告具有特殊性,警戒区是实边界,具有确定的函数关系;警告区是虚边界,函数不确定,是由程序根据时间数据和高度数据自动判断的。该数学模型对加深语音警告系统的理解、培训、开发以及维护提供了一个新的视角。

基于北斗导航的果园驱鸟车

我国是农业大国,每年生产的果品占世界总量的四分之一。为了有效的减少鸟类给果园带来的损失,提高果品产量。本文研究一种基于北斗导航与激光雷达导航方式的阿克曼转向结构果园驱鸟车。K210作为辅助器件,用于识别鸟类与语音警告。驱鸟车导航与识别进行时,信息将汇总于树莓派与STM32组合而成的上下位机系统,之后上下位机系统将数据进行相应的处理。一旦识别出鸟类,驱鸟车将会停下并发出警报。消失于K210的单目镜头之中,驱鸟车将按原定路线继续行驶。

基于物联网的行人规范激光立柱

本文采用物联网技术设计立于人行道同一侧的立柱,利用单片机控制立柱激光状态,通过光敏传感器检测行人闯红灯现象并语音警告及摄像头拍照。文中物联网系统的设计主要用于减少闯红灯现象,进而减少交通意外事故。

MD-82客舱缓慢释压的处理

近几年来,MD-82客舱释压的事件发生较多.笔者认为有必要从MD-82增压系统的原理来分析其原因以及采取相应的处理方法.MD-82的自动增压系统由两套自动增压系统控制器产生控制电信号,驱动电机控制放气活门的开度而达到调压的目的.在自动增压系统控制器发生故障,无法正常地控制放气活门时,还可以通过人工直接控制放气活门的方法来控制座舱压力,但如果放气活门卡阻或客舱失密导致泄漏,我们就只能采取下降的方法来保证客舱压力了.

日本推出新型导航系统 可自动侦测来车

日本业者最近推出新款的导航系统，除具导航功能外．当周围有来车异常接近时．系统还会发出语音警告，增加行车的安全性。 这款导航系统靠着车顶的两根感应器，就能清楚掌握视觉死角．只要方圆几百公尺内有来车靠近，就能依照数据测算来车与车体的距离．发出警报，避免驾驶分神，酿成车祸。

国产SQS09型声学武器解密

生活中的噪声是一种环境污染,但如果能有效地加以利用,则可以使之成为一种"御敌于无形"