部分均方误差模型及运动估值误差匹配新准则

在运动图象压缩编码研究中，运动估值的误差匹配过程与运动搜索过程同等重要。普遍采用的ＭＡＤ准则并不适于噪声环境和小波变换域。ＭＳＥ、高阶累积量等匹配准则效果较好，但由于运算量大，特别是存在众多乘法操作，所以它们很少被应用到实际系统中。本文对匹配过程的优化作了较深入的研究，在对匹配误差绝对值的分布特性作的统计实验的基础上，提出了部分均方误差的新模型，并运用该模型对上述匹配准则进行优化。模型通过对误差特征空间的分割和特征值的提取，把以往对所有误差值的匹配运算映射为特征值的加权运算，使得原准则在保持其评价性能的同时降低了计算量。模拟实验表明了新模型的有效性。

基于EMD和误差匹配的动态测试系统误差溯源

为掌握动态测试系统的误差特性及传输特性,在全系统动态精度理论的基础上,提出了一种基于EMD和误差匹配相结合的方法。该方法首先采用EMD对动态测试系统的输出误差进行分解,然后根据分解结果进行误差匹配溯源。仿真结果表明,该方法能够有效地追溯到误差产生的源头,速度快,效率高,具有较强可行性和应用性。

基于数据库技术的装备精度数据误差匹配分析系统研究

在各类任务保障过程当中存在着一些技术难题,比如难以定性、定量分析精度超差数据中的误差源含量,无法准确定位装备的不稳定因素等。针对这些难题,为准确把握装备状态,加强装备精度数据分析能力,研制了一套基于数据库技术的装备精度数据误差匹配分析系统。介绍了系统软硬件设计、数据库设计、误差源匹配分析方法等关键技术。通过软件系统的引导和交互处理,利用各类装备误差模型,使装备状态与测量数据有机地联系起来,找出影响测量装备精度的软、硬件方面存在的问题,作为调整和改进测量装备的依据。应用效果表明,该系统实现了装备精度的定量化分析,推动精度数据分析的标准化进程,提高了测控装备的技术保障能力。

基于正交设计的土压力传感器匹配误差分析

针对双膜平动式土压力传感器的结构特点,建立了简化分析模型,基于正交设计对传感器与土介质的相互作用特性进行了有限元计算,并通过标定试验验证了计算结果的合理性。研究表明:1)传感器与土介质的模量比Eg/Es、传感器厚度H、直径D的交互作用只在Eg/Es>1后对匹配误差β有显著影响,但均小于各因素自身对β的影响程度;2)Eg/Es<1时,影响β的因素主次顺序为Eg/Es>H>D;1<Eg/Es<5时,主次顺序为Eg/Es>D>H;Eg/Es>5后,主次顺序为D>H>Eg/Es;3)β具有随H基本呈线性增加,随D非线性减小的特性;4)Eg/Es是控制β的关键因素;Eg/Es<1时,β变化剧烈;Eg/Es>1后,β随Eg/Es增加而逐渐趋于稳定;Eg/Es≥6.45,8.17,12.18后,对应的β分别约为稳定值的90%,9 5%,99%以上。

地形辅助导航匹配误差研究

地形辅助导航系统中最重要、研究也最深入的部分就是匹配算法,除了算法本身构建之外,匹配精度与应用条件之间的关系也是算法研究的重要内容。以TERCOM算法为研究对象,将研究地形特征、地图分辨率、初始误差、惯性导航系统精度、载体运行速度和匹配序列长度等因素对匹配精度的影响,为匹配算法的工程应用提供理论基础。

岩土压力传感器匹配误差的计算

对岩土压力传感器的匹配误差，从解析理论研究出发，提出两次压陷等假定条件，推导出在3种使用场合时的匹配误差计算公式；得出匹配误差计算公式中有关参数的确定方法或具体量值；给出了实用的匹配误差定量计算公式。

基于坐标变换的短线预制梁段匹配误差调整

针对短线预制梁段匹配误差直接调整法中存在的不足,提出一种可考虑2种坐标系(预制整体坐标系和局部坐标系)空间位置不重合的误差调整方法。该方法基于空间坐标变换的基本原理,将预制局部坐标系中的误差变换到整体坐标系中,在整体坐标系中进行梁段预制线形和横坡误差分析与调整。为验证本文方法的正确性和有效性,分别以本文方法和已有方法(未考虑2种坐标系空间位置影响)计算某在建城市高架轨道交通4×40m连续刚构桥的实际预制线形偏差,并比较各节梁段的理论匹配位置。结果表明:本文方法计算的预制线形和梁段理论匹配位置均满足控制要求;相比已有方法,该方法可消除直接叠加局部坐标系中的误差值所造成的影响,线形和姿态控制精度更高。

土应力传感器动态匹配误差理论研究

根据弹性体振动理论及改进刚模理论，建立了土应力传感器动态匹配误差公式及其设计判据，与现场试验检验相吻合。

岩土压力传感器匹配误差的特性

在介绍了岩土压力传感器匹配误差概念的基础上,论述了匹配误差的稳定性、等效性、真实性和实用性以及各特性之间的相关性。通过研究得出:匹配误差特性的核心是稳定性;传感器刚性饼状设计是保证稳定性的必要条件;等效匹配误差不一定是真实的,但即使是不真实,也不影响实用性。

分层介质中微型土压力盒匹配误差分析

在岩土工程领域,为了研究分层介质与微型土压力盒的相互作用对量测误差的影响,结合匹配误差理论,通过微型土压力盒的室内砂土标定试验,探讨了分层介质中微型土压力盒的埋设方法及微型土压力盒下部填砂厚度对标定曲线的影响.试验结果表明:对于单膜电阻式微型土压力盒应用于分层介质中土体应力监测时,使其受压面朝向平均粒径较小的均匀介质放置时,能够有效减小量测误差.对其进行室内标定时,随着下部填砂厚度的增加,匹配误差逐渐减小,当填砂厚度不小于压力盒直径的4倍时能够有效提高室内标定精度.

一种低匹配误差敏感度的红外图像超分辨率算法

提出了一种能够克服匹配误差的红外图像超分辨率算法。该算法采用了多通道自适应正规技术来处理由于红外图像匹配不精确而引起的病态问题。由于每幅低分辨率图像的匹配误差都不相同,因此每个通道的正规参数都自适应地被正规参数函数选择。提出的算法能够在没有任何先验信息的情况下对于图像匹配误差具有很强的鲁棒性。随着迭代过程的进行每个正规参数以及重建的图像不断地被更新。实验结果表明该算法相比传统算法在客观量度和视觉效果两个方面都具有较好性能。

适用于DIBR的匹配误差校正算法

由于可见性变化、深度图像的不精确性以及计算的不精确等原因,采用基于深度图像绘制(DIBR)技术生成的虚拟视点视图中可能会存在匹配误差.为此,提出了一种适用于DIBR的匹配误差校正算法——零交叉校正(ZCC)算法.该算法建立在顺序匹配约束的基础上,通过分析目标图像像素点与参考图像上对应匹配点的映射关系来确定匹配误差区域,将区域内所有点的匹配点都赋值成起始点的匹配点,从而达到匹配误差校正的目的.实验表明,该算法可以有效地消除匹配误差.由于该算法与DIBR中的三维图像变换过程没有直接联系,因而它可以作为一种附加的误差检测与校正算法应用于DIBR的后处理过程中.

年幼儿童的尺寸匹配误差现象

近十年来,尺寸匹配误差作为年幼儿童生活中的一种常见的尺寸误用现象逐渐受到了一些研究者的关注。现有研究主要集中在尺寸匹配误差的特点、出现频率和产生原因等方面。抑制控制的失败、神经通路的协调失败、"计划-控制"模型和"感觉-行动"模型、功能性推理偏好以及身体意识发展的不成熟等观点能够对某些类型的尺寸匹配误差现象做出解释。未来的研究应从进一步深入探讨尺寸匹配误差与假装的区别、完善研究方法以及跨文化研究的开展几方面进行。

基于最小匹配误差方向预测的快速半像素运动估计

为了减小半像素搜索的计算量,本文提出了一个基于最小匹配误差方向预测的快速半像素运动估计算法。本文提出的算法利用亚像素搜索窗内的匹配误差单峰曲面的特性来预测半像素搜索区域中最小匹配误差方向,从而避免了大量不必要的匹配运算量。实验结果表明,对于各种不同运动程度和空间细节的视频序列,本文提出的算法在保证和半像素全搜索法相同图像质量的同时,平均节省73％的计算量,很适合实时应用。

局部凸空间中的模型匹配误差与最优解

将Hardy空间中的模型匹配误差与最优解推广到了局部凸空间,得到了局部凸空间中的模型匹配误差与最优解.

基于运行模式切换的低不匹配误差高动态范围CMOS智能温度传感器

提出了一种新的电路结构,通过两种运行模式的切换,可以在降低CMOS智能温度传感器不匹配误差的同时,保证输出有尽可能高的动态范围。理论分析得出,相对于传统结构,新结构的不匹配误差能减小66%以上。0.18μm工艺环境下的仿真结果表明,在-55℃~125℃的温度范围内,输出能达到90%左右的动态范围,和Pertijs提出的改进结构相比,有较大幅度的提高。芯片实测结果在-10℃~100℃的温度范围内证实了这个结论。

基于匹配误差的导航图路网数据预处理技术研究

针对嵌入式环境中路网数据量过大影响地图匹配实时性的问题,文章提出了基于匹配误差的路网数据预处理方法,该方法在地图匹配前应用改进的自适应限差Douglas-Peucker算法对路网进行了数据预处理。改进算法分别以匹配误差、地图精度及道路间距为输入参数,通过赋予三者适当的权值计算加权平均值,之后以该值为精度限差对路网数据进行压缩。实验结果表明,路网预处理能够有效降低路网数据量并提高地图匹配的实时性。

基于GPS测速信息的不匹配误差诊断

利用多普勒频移观测量,采用双差技术可以确定高精度的测速信息,提出了利用测速信息对定位结果进行误差诊断的方法.应用此方法可以进行数据有效性检验、异常点与跳变系统误差的识别,提高定轨精度;还可以在定位数据有少量超差时对其进行重构.仿真与实测数据处理结果表明,该方法计算简单、精度较高、实用性好.

基于地磁匹配辅助导航的改进A^(*)算法路径规划

针对水下无人航行器路径规划环境复杂、障碍物多、实际应用困难的问题,提出一种基于地磁匹配辅助导航的改进A^(*)算法路径规划方法.给出了航行器机动性能约束的定义,包括航行时间约束、最大航程约束、转向角约束、障碍物碰撞约束.首先,优化A^(*)算法的搜索方向,减少需要搜索的节点数量,提高路径规划效率;其次,用贪婪法搜索删除冗余节点,减少水下无人航行器的转弯次数;再次,在适应度函数中引入地磁信息熵,使路径按照地磁信息变化明显的区域规划,并利用MAGCOM地磁匹配算法进行验证;最后,设计了包含航行器机动性能约束、背景地磁信息、水底地形、水下威胁在内的对比仿真试验.结果表明:改进A^(*)算法减少42.02%的路径长度和92.31%的转弯次数,且该路径具有良好的地磁匹配适应性,能够有效降低匹配径向误差和均方误差.

楔式闸阀楔角匹配误差控制及修整的工艺研究

成组技术,将楔式闸阀阀体和闸板生产工序中的专用夹具改为成组夹具,并将其与机床组合,形成专用设备生产线,使得夹具的适用范围扩大,系统误差稳定性增强。将楔角微量调节装置引入闸板密封面精加工夹具,量化了闸板大小端厚度差的修整量,降低了偶然误差对楔角修整的影响,使楔角匹配调试效率明显提高。