误差显示系统的开发及在车身焊装误差控制中的应用

针对某汽车制造厂白车身检测过程中检测数据过多以及偏差源难寻的问题,通过对CMM(三坐标)采集的数据进行分析,得到超差测点、平均值、均方差以及相关点并使之显示相应的颜色,突出显示误差所在位置,更直观和有效对白车身超差点进行分析,找出具体偏差源的位置,指导夹具的调整,可以直观地了解和预测焊接质量的变化,为焊接质量控制提供了参考和依据.

小型变频器电流显示误差解决方案

本文对小型变频器电流显示误差原因进行了分析并提出了相应的解决办法。

基于交互的B样条曲面重建与误差计算

基于三角网格模型的B样条曲面重建技术得到深入发展,计算与显示重建后的B样条曲面与原始测量三角网格之间的误差对分析曲面重建品质有重要作用。一种较为实用的B样条曲面重建方法是对三角网格模型进行四边界区域划分后进行栅格式采样,再根据采样点进行B样条曲面拟合。针对这种重建方法,研究了一种建立三角网格顶点与四边界区域对应关系的算法,再用离散的方法计算点到对应曲面的距离误差,最后用线性插值方法实现误差彩色云图的显示。

电子式三相电能表示值误差测量结果的不确定评定

阐述了测量不重复性、标准装置误差、误差显示分辨力、误差数据化整间隔对电子式三 相电能表测量误差的影响,根据这四方面的影响,构建数学模型,对电子式三相电能表示值误差测量 结果的不确定度作了详细的评定,同时对选定的三相电能表标准装置的校准能力进行了检测。

焦碳反应性测试中的温度误差分析与处理

焦炭反应性指标在工业生产中愈来愈被重视,其测试实验成为焦炭优劣筛选必要手段。但焦炭反应性测试实验中的控制系统和高温炉体系统的各种问题导致温度误差的出现,从而无法得到焦炭样品反应性测试的真实数据,所以尽量减少测试中由于硬件设施带来的温度误差是测试数据真实性的基本保证。本文以实例阐述了如何排查出误差来源于硬件设施的何处,并对其误差源进行分析处理,最终把温度误差控制在国家标准允许的范围内。

广义全渐近严格伪压缩半群的迭代逼近

引入广义全渐近严格伪压缩半群,广义渐近严格伪压缩半群等,在没有任何有界的条件下,使用新的分析技巧,在实赋范线性空间中建立了广义全渐近严格伪压缩半群公共不动点的具误差的显示迭代序列的强收敛定理.

Alenia雷达显示高度误差问题的分析与思考

本文针对沈阳Alenia马可波罗I型雷达升级后，存在显示高度误差的问题，进行原理分析，提出解决方法。并对雷达系统处理高度数据的可靠性者探讨。

刮板流量计与DCS不匹配的问题处理

针对实际工作中出现的刮板流量计信号到DCS数据板后,显示数据是仪表输出的两倍的问题,从线路、仪表及DCS等多个方面进行测试和检查。最终通过降低输出信号的幅值,来降低输出信号的干扰的问题。

二次雷达高度显示误差原因分析

一、前言在实际工作中,有时二次雷达显示出来的高度与飞机本身的高度存在较大的误差,这种误差有时容易引起管制员做出一些不必要的反应,因此,有必要对高度显示误差原因进行一些分析。二次雷达显示出来的高度是由雷达向飞机发送高度询问,飞机接收到后再根据气压高度计测出高度自动应答的结果。因此,一般认为飞机的高度显示误差是飞机的原因。事实上,这种误差与雷达设备的高度推算方法也有一定的关系,本文将对高度显示误差的原因作一些分析,进而为空管各部门制定特殊情况处置方案提供一些参考。二、原因分析一般而言,飞机的高度误差有三个原因:一是飞机气压高度计的误差;