汽车油门刹车误踩分析

随着人们生活水平的提高,汽车已经成为日常出行不可或缺的主要交通工具之一。在发生的交通事故中,油门被当作刹车误踩或者其他原因被误踩所引发的交通事故占比较大,且这类交通事故的数量还有上升趋势。本文从油门刹车误踩的多种场景出发,分析了误踩的原因及现有技术,以促进油门刹车误踩问题的解决。

纯电动客车加速踏板防误踩控制研究

基于TTC算法设计加速踏板防误踩系统的风险评估模型。为提高防误踩控制系统识别的准确率,引入头部转动角度信号以及车速标准差作为换道超车意图的非误踩表征。最后,基于MATLAB/Simulink设计误踩加速踏板时的制动策略,并进行仿真分析。

加速踏板防误踩控制方法的研究与应用

为规避纯电动车辆加速踏板被误踩发生事故,提出一种防误踩控制方法,通过CAN通讯,综合分析驾驶员意图、实际运行路况和车辆状态,对车辆实时状态进行监控,从而提高车辆行驶安全性。

汽车防误踩加速踏板系统的研发

为减少和防止紧急制动时误踩加速踏板此类事故的发生,利用汽车加速操作和紧急制动操作存在可分辨的角速度和角加速度的差别,设计了防误踩加速踏板系统,并对系统进行了台架试验和实车测试。结果表明,该系统缩短了汽车的制动距离,有效地防止误踩事故的发生,极大地提高了行车的主动安全性。

汽车油门防误踩紧急刹车装置

为了克服已有的汽车油门防误踩装置在防误踩的同时不能实现及时刹车的不足,装置通过分析正常踩油门和紧急情况下踩油门踩踏力的不同,判断油门踩下时是否为误踩,并设计了机械联动装置,保障了在油门误踩情况下的人身安全,不仅能够防止油门不被踩下,同时可在误踩情况下实现刹车。

基于旋转编码器的汽车油门误踩检测

将车辆油门当作刹车误踩,常带来严重后果。对汽车油门误踩进行检测,为保证车辆行驶安全提供基础。利用安装于踏板轴上的旋转编码器检测油门踏板的下踩速度和踏板位置,对车辆速度进行采样,利用相邻采样时刻的速度差和采样周期计算车辆的加速度。在油门踏板的下踩速度和到达位置超过阈值时,或者车辆的加速度超过阈值时,认为油门踏板误踩。利用单片机设计了检测系统,并进行了模拟实验。模拟实验表明,该检测系统逻辑正确,实时性好。该系统能够快速准确的实现油门踏板误踩检测。

防汽车油门误踩制动控制系统设计

为防止驾驶员在紧急制动时误将油门踏板当作制动踏板踩踏而导致的交通事故,以油门位置传感器的电压信号及其变化率作为判别参数,以STM32单片机为核心设计了一种防油门误踩制动控制系统。通过在不同的车型上安装该系统,以不同年龄、性别和驾驶习惯的驾驶员进行了油门误踩试验。试验结果表明:该系统能准确判别汽车是否处于油门误踩状态,并能在误踩状态下执行制动操作,有效防止误踩油门导致的交通事故。

汽车油门防误踩智能控制系统方案设计

针对驾驶员将油门当成刹车误踩的问题,总结了现有相关设计的优点与不足,在不改变原有操作结构的基础上,结合汽车防撞的智能控制,提出了一种汽车防误踩智能控制系统的设计方案,解决驾驶员由于紧张等因素将油门当成刹车误踩的问题。利用雷达和传感器采集车辆行驶信息,通过设定阈值、比较、结合模糊算法进行智能分析,从而实现对汽车的智能控制。具有较高的实时性和智能性,能够辅助驾驶员安全驾驶,最终达到保证行车安全的目的。

基于MSP430的智能汽车油门防误踩系统设计

针对驾驶员需要紧急刹车时误踩油门的现象提出了一种新的处理方法,设计了一种基于MSP430单片机的智能汽车油门防误踩系统。该系统利用节气门位置传感器、测距雷达、油门压力传感器及油门加速度传感器采集汽车的行驶信息,综合这几个智能控制参数与其阈值对比并进行智能分析,最终准确判断驾驶员踩油门的意图,确认油门误踩后采取紧急制动和发动机怠速控制,最终达到安全行驶的目的。

新型电子智能式油门防误踩系统装置的研制与开发

本文分析了目前已有的汽车油门防误踩装置的技术现状与不足,采用单片机控制技术,设计一种新型智能式油门防误踩系统,阐述系统的设计思想、工作原理、软件设计特点。对驾驶者踩踏加速踏板操作的目的进行精细的分析与判断,达到防止驾驶者误踩油门的目的。

基于驾驶员特性的油门误踩检测策略与实车验证

本文根据每个驾驶员驾驶特性设计了汽车油门误踩检测策略并通过实际验证。系统将原车油门踏板位置传感器获取的电压信号和转变为电压变化率并作为判定参数,由FPGA、声光报警组成。通过对100名不同年龄、不同性别的驾驶员实车验证,试验结果表明:每位驾驶员具有不同的判定阈值,能够准确判定是正常加速还是误踩油门踏板,误踩判定准确率达到100%。

具有速度阈值的汽车油门误踩机械锁止装置设计

为了防止驾驶员在紧急制动时误踩油门踏板,通过分析正常和紧急两种情况下,油门踏板被踩过程中的瞬时速度区别,设计了一种具有速度阈值的油门踏板误踩锁止装置.装置运用离心式离合器的锁止原理,即驾驶员在正常加速时,油门踏板被踩踏的速度较低,装置不锁止;而油门被误踩时速度较大,装置中的锁止机构工作,使油门踏板及时锁止,进而防止油门踏板被踩下,有效地防止误踩事故的发生,提高行车的安全性.通过对设计系统实物进行测试,实验表明装置能满足误踩油门情况下的及时锁止功能,与以往的误踩油门系统相比,可靠性和准确性均有较大提高.

针对EPB系统车型的防油门误踩制动系统设计

针对配有动态应急制动功能EPB系统的车型,以原车油门位置传感器的电压变化率和电压值作为判别参数设计了防油门误踩制动控制系统,并进行了实车性能试验。结果表明,在30km/h、45km/h、60km/h,3种车速下以急刹车踩制动踏板的动作踩油门踏板,100%实现了制动操作,且制动距离与正常急刹车制动距离偏差率均小于10%,制动过程平稳,表明本系统在油门被误踩后能够有效制动,极大地提高了汽车主动安全性。

油门防误踩控制系统的设计

为了避免误把油门当刹车的操作,减少交通事故发生率,设计了基于单片机的智能型油门防误踩控制系统;系统以STT89C52单片机为核心,通过对油门和刹车踏板的加速度信号及测速信号进行采集,对阈值进行动态的修正并与之比较,经单片机处理后输出信号;该系统能够对误踩油门进行有效的控制,这对减少和避免交通事故,提高行车的主动安全性具有非常重要的现实意义和应用价值。

汽车防误踩加速踏板强制制动装置

文章介绍了作者自主研究的——汽车防误踩加速踏板强制制动装置(专利号ZL201120261194.2)。该装置能有效防止驾驶员在遇到紧急情况时错把加速踏板当作制动踏板踩踏而引发的交通事故。

新型液电式汽车防误踩加速踏板装置研究

为了防止汽车驾驶人在紧急制动情况下误踩加速踏板而造成交通安全事故,利用正常驾驶时踩加速踏板的作用力小而紧急制动情况下踩制动踏板作用力大的差异,设计了防误踩加速踏板装置。阐述新型液电式防误踩装置的结构原理,完成了防误踩加速踏板装置的结构设计;建立了液电式防误踩装置试验台,并对防误踩加速踏板装置的有效性进行了台架试验验证。台架试验结果表明,该装置结构简单可靠,制动反应灵敏,可有效地防止误踩事故的发生。

汽车电控防误踩加速踏板系统硬件设计

本文提供了一种汽车电控防误踩加速踏板系统硬件设计方案,包括信号采集单元、信号处理单元、动作执行单元的设计。汽车装用该装置可较好地减少和防止因误踩加速踏板而引发的交通事故。

电控汽车防误踩加速踏板装置的设计

文章提供了一种误踩加速踏板的判定方法,进行了理论制动距离分析,介绍了一种自主设计的电控防误踩加速踏板自动制动装置。该装置能较好地减少和避免因误踩加速踏板而引发的交通事故。

新型智能汽车油门防误踩系统的研究

分析了目前汽车交通安全以及同类油门防误踩系统的的状况,依据"低成本高可靠,低功耗高速度"的宗旨,采用MSP430超低功耗单片机,MMA1220D型传感器和触底开关设计了一种新型汽车油门防误踩系统;详细的阐述了本系统的设计思想,硬件工作原理和软件设计特点,对于究竟何时判断为油门误踩提出了新的见解和方案,该方案在保证准确性的前提下简化了系统部件也降低了成本,达到了防止驾驶员误踩油门发生交通事故的目的。

基于模糊推理的油门防误踩系统控制研究

针对目前驾驶员由于紧张等原因造成误将油门当做制动踏板踩下造成交通事故的问题,分析了现有油门防误踩系统的特点及不足,提出一种新的汽车油门防误踩系统控制方案。该系统利用车距信号、车速信号及油门踏板加速度信号,通过模糊推理算法,智能、准确的判定驾驶员对油门踏板的操作是否为误操作。采用该算法后,保证了误踩油门的辨识度,从而可实现油门防误踩的执行机构的精准启动,可有效防止驾驶员误踩油门导致的安全事故。