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G15沈海高速K1070国富农汽天桥拆除交通诱导对车辆行为的影响研究
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作者 谢敏慧 徐金海 《交通世界》 2024年第10期71-73,77,共4页
基于G15沈海高速K1070国富农汽天桥拆除施工项目,根据路网特征确定交通诱导分流区域,结合出行者路径选择行为分析施工期间车流量变化情况,对交通诱导策略进行研究,分析诱导信息发布方式特点,并利用VISSIM仿真软件分别对有无远端诱导的... 基于G15沈海高速K1070国富农汽天桥拆除施工项目,根据路网特征确定交通诱导分流区域,结合出行者路径选择行为分析施工期间车流量变化情况,对交通诱导策略进行研究,分析诱导信息发布方式特点,并利用VISSIM仿真软件分别对有无远端诱导的路网运行状况仿真,验证施工条件下远端交通诱导的有效性,供同类工程参考。 展开更多
关键词 交通诱导 分流节点 行为分析 路径选择
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拥挤条件下可变信息板交通诱导信息对驾驶行为的影响 被引量:23
2
作者 姜桂艳 郑祖舵 +2 位作者 白竹 代磊磊 赵佳琪 《吉林大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第2期183-187,共5页
运用模拟的方法,研究了在拥挤条件下VMS交通诱导信息对驾驶行为的影响,得出如下结论:①VMS交通诱导信息的提供位置对交通信息的作用有很大的影响。如果交通诱导信息被合理地提供给驾驶员,路网交通的运行状况将有较大改善,其中延误减少23... 运用模拟的方法,研究了在拥挤条件下VMS交通诱导信息对驾驶行为的影响,得出如下结论:①VMS交通诱导信息的提供位置对交通信息的作用有很大的影响。如果交通诱导信息被合理地提供给驾驶员,路网交通的运行状况将有较大改善,其中延误减少23.7%,停车时间减少31.8%,停车次数减少38.7%;②路网交通运行状况的改善取决于所推荐的替代路径的质量。如果替代路径的质量较差,拥挤现象不但不能得到缓解而且会进一步恶化,并且在替代路径上会形成新的拥挤;③左转次数和左转通行能力是决定替代路径质量的两个关键因素。无论是以出行时间还是出行距离为依据选择替代路径,都应该考虑左转次数及左转通行能力的影响。 展开更多
关键词 交通工程 交通诱导 模拟技术 动态交通信息 可变信息板
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交通诱导中系统最优与用户最优的博弈协调 被引量:22
3
作者 马寿峰 卜军峰 张安训 《系统工程学报》 CSCD 北大核心 2005年第1期30-37,共8页
系统最优与用户最优是交通分配中的两种均衡思想,代表着交通分配时的交通管理者与出行者两种不同的利益出发点.在分析系统最优与用户最优各自特点的基础上,提出引入博弈论协调二者之间的矛盾的思想,建立了交通管理者与出行者之间的博弈... 系统最优与用户最优是交通分配中的两种均衡思想,代表着交通分配时的交通管理者与出行者两种不同的利益出发点.在分析系统最优与用户最优各自特点的基础上,提出引入博弈论协调二者之间的矛盾的思想,建立了交通管理者与出行者之间的博弈模型,并给出一种启发性的路网分配求解算法.在不同交通需求条件下分别设计用户最优、系统最优与用户最优协调、系统最优3种均衡思想下的一组试验,通过对实验结果的分析和比较,验证了系统最优与用户最优之间协调的博弈模型的可行性和有效性. 展开更多
关键词 协调 博弈论 系统最优 用户均衡 交通诱导
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交通诱导系统路网状态描述方法及仿真研究 被引量:10
4
作者 钟石泉 马寿峰 贺国光 《系统工程学报》 CSCD 北大核心 2009年第1期25-31,38,共8页
路网交通状态描述是智能交通诱导系统中非常重要的一个环节,对诱导效果有很直接的影响.文章对路网交通状态描述向量的构成及计算方法进行了研究,结合智能交通诱导系统短时交通流预测,提出了包含诱导单元所在路段综合饱和度、诱导单元下... 路网交通状态描述是智能交通诱导系统中非常重要的一个环节,对诱导效果有很直接的影响.文章对路网交通状态描述向量的构成及计算方法进行了研究,结合智能交通诱导系统短时交通流预测,提出了包含诱导单元所在路段综合饱和度、诱导单元下游路段综合饱和度和目标区域综合饱和度等分量构成的路网交通状态向量.提出了路段综合饱和度的计算方法,设计了路网相似状态合并规则,并对综合饱和度中路段权重的动态确定过程进行了研究.对路网交通状态描述方法的有效性及状态提取参数对诱导效果的影响进行了多次仿真试验,通过对仿真结果进行分析,证明了上述路网交通状态描述方法在智能交通诱导系统中是有效的. 展开更多
关键词 交通诱导系统 路网 交通 仿真
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城市交通控制与诱导系统智能协作 被引量:14
5
作者 杨兆升 陈昕 +2 位作者 王媛 蔡长青 唐阳山 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2005年第6期43-46,67,共5页
交通信号控制和动态交通诱导是城市交通管理的两个主要手段,两者智能协作能提高城市交通管理效率.本文分析了交通信号控制与动态诱导系统的关联特点,利用多智能体技术和融合技术对其智能协作进行研究,提出城市交通信号控制与交通诱导系... 交通信号控制和动态交通诱导是城市交通管理的两个主要手段,两者智能协作能提高城市交通管理效率.本文分析了交通信号控制与动态诱导系统的关联特点,利用多智能体技术和融合技术对其智能协作进行研究,提出城市交通信号控制与交通诱导系统智能协作的结构框架,以交通信号控制执行级智能体为例,介绍分析智能体内在结构和作用机制,并研究了城市交通控制与交通诱导的系统协作模型,实现城市交通控制与诱导系统智能协作和全局优化. 展开更多
关键词 交通信号控制 动态交通诱导 智能协作 多智能体技术 信息融合技术
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基于蚁群算法的交通控制与诱导协同研究 被引量:16
6
作者 谷远利 李善梅 邵春福 《系统仿真学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第10期2754-2756,2761,共4页
以路网总行程时间最小为目标,兼顾路网流量的均衡,建立了城市交通控制与诱导的协同模型。引入了蚁群算法的思想,并利用此算法对模型进行求解,得到最佳路径和最佳信号配时方案;最后采用小型路网进行仿真试验,通过跟实际的交通流对比,表... 以路网总行程时间最小为目标,兼顾路网流量的均衡,建立了城市交通控制与诱导的协同模型。引入了蚁群算法的思想,并利用此算法对模型进行求解,得到最佳路径和最佳信号配时方案;最后采用小型路网进行仿真试验,通过跟实际的交通流对比,表明此方法能有效均衡路网流量,并能有效节约路网的总行程时间。 展开更多
关键词 交通诱导 交通控制 协同 蚁群算法 仿真
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基于多智能体的城市交通诱导系统可视化模拟 被引量:9
7
作者 夏冰 胡坚明 +1 位作者 张佐 姚丹亚 《系统工程》 CSCD 北大核心 2002年第5期72-78,共7页
在城市交通诱导系统没有真正实施前 ,借助微观模拟对其应用效果进行评价是一种行之有效的方法。本文基于多智能体系统建立了全新的城市交通诱导系统体系结构 ,并借助微观可视化交通模拟软件 PARAMICS对其进行了仿真研究。详细描述基于... 在城市交通诱导系统没有真正实施前 ,借助微观模拟对其应用效果进行评价是一种行之有效的方法。本文基于多智能体系统建立了全新的城市交通诱导系统体系结构 ,并借助微观可视化交通模拟软件 PARAMICS对其进行了仿真研究。详细描述基于多智能体的城市交通诱导系统的工作原理 ,诱导策略和参数确定方法 ,并克服 PARAMICS固有动态路径选择算法难于直接应用于基于多智能体的城市交通诱导系统的不足 ,设计新型动态路径选择算法。仿真结果显示 ,本文提出的交通诱导系统应用后能够大量节约出行时间 ,缓解交通拥挤 ,增加城市路网利用效率。 展开更多
关键词 多智能体 城市交通诱导系统 可视化模拟 交通管理
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城市交通控制与诱导协同的双层规划模型 被引量:12
8
作者 孙智源 陆化普 +1 位作者 张晓利 屈闻聪 《东南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第2期450-456,共7页
为了均衡城市交通流的时空分布,以定时控制与战略诱导协同为研究对象,提出了一种城市交通控制与诱导协同模型.首先,建立了双层规划模型,上层模型以交叉口车均延误最小为目标,嵌入不同相位模式的定义约束,以实现信号控制优化;下层模型为... 为了均衡城市交通流的时空分布,以定时控制与战略诱导协同为研究对象,提出了一种城市交通控制与诱导协同模型.首先,建立了双层规划模型,上层模型以交叉口车均延误最小为目标,嵌入不同相位模式的定义约束,以实现信号控制优化;下层模型为用户均衡模型,引入虚拟路段表示交叉口延误对交通流分配的影响.然后,提出了一种启发式迭代优化算法对双层规划模型进行求解,其中,上层模型应用遗传算法求解,下层模型应用迭代加权法求解.算例研究结果表明:该协同模型减少了路网中的总旅行时间,解决了交叉口车均延误时间较多的问题,可实现城市交通流的时空均衡分布. 展开更多
关键词 交通工程 交通控制 交通诱导 智能协同 双层规划
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城市交通控制与诱导系统协同研究 被引量:7
9
作者 陈昕 杨兆升 +2 位作者 王海洋 刘新杰 王彦新 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2007年第4期121-125,共5页
从子系统功能整合的角度研究城市交通控制与诱导系统协同问题,指出两系统协同的内容主要包括:信息协同,策略协同和协同实施。描述了系统协同的数据结构,提出信息协同组织流程,对交通控制系统与诱导系统的策略协同进行研究,给出两系统的... 从子系统功能整合的角度研究城市交通控制与诱导系统协同问题,指出两系统协同的内容主要包括:信息协同,策略协同和协同实施。描述了系统协同的数据结构,提出信息协同组织流程,对交通控制系统与诱导系统的策略协同进行研究,给出两系统的策略协同模型,以multi-agent技术为依托,建立了城市交通控制与诱导系统协同实施的体系框架,并通过仿真分析说明算法的有效性。为城市交通控制与诱导系统协同的最终实现提供理论指导和方法依据。 展开更多
关键词 交通工程 交通信号控制 动态交通诱导 系统协同 信息协同 策略协同 协同实施
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交通控制与诱导集成的关键问题评述 被引量:5
10
作者 李振龙 荣建 赵晓华 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2008年第8期108-113,共6页
分析了交通控制和交通诱导的相互影响与相互作用。综述了交通控制系统和交通诱导系统集成的研究现状,重点对交通控制和交通诱导集成的6个关键问题进行了讨论分析。提出应用演化博弈论、有限理性和人工情感等研究探讨驾驶员对交通诱导信... 分析了交通控制和交通诱导的相互影响与相互作用。综述了交通控制系统和交通诱导系统集成的研究现状,重点对交通控制和交通诱导集成的6个关键问题进行了讨论分析。提出应用演化博弈论、有限理性和人工情感等研究探讨驾驶员对交通诱导信息的反应机理和先由交通诱导系统将交通流诱导到合适的路网上然后由交通控制系统来适应这些交通流的思想建立集成模型。提出应用人工交通系统与平行系统的思想来研究交通控制和交通诱导的集成实施问题,通过人工交通系统的"计算试验"对交通控制方案和诱导方案进行试验和评估,期望为交通控制和交通诱导二者的集成提供新的思路和方法。 展开更多
关键词 智能运输系统 交通控制 交通诱导 集成 关键问题
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交通流诱导条件下的路网随机平衡双层规划模型 被引量:6
11
作者 曹守华 袁振洲 +1 位作者 李艳红 吴先宇 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2007年第4期36-42,共7页
交通流诱导系统的应用,使得传统的路网系统随机用户平衡发生了变化.把交通流诱导系统的效益费用和交通流诱导条件下的随机用户平衡结合起来,以交通流诱导效果和建设费用问题之间的相互关系为基础,寻找交通流诱导系统建设和随机网络平衡... 交通流诱导系统的应用,使得传统的路网系统随机用户平衡发生了变化.把交通流诱导系统的效益费用和交通流诱导条件下的随机用户平衡结合起来,以交通流诱导效果和建设费用问题之间的相互关系为基础,寻找交通流诱导系统建设和随机网络平衡的综合优化方案.文章采用双层规划模型描述了系统最优和交通流诱导条件下的随机用户平衡之间的相互作用,并给出了灵敏度分析算法. 展开更多
关键词 双层规划 交通诱导 随机用户平衡 前景理论
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交通诱导与信号控制协同优化策略仿真 被引量:4
12
作者 俞灏 刘攀 +1 位作者 徐铖铖 柏璐 《东南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第5期1026-1031,共6页
基于微观仿真软件PARAMICS的城市车辆诱导系统与交通信号控制协同优化流程,提出了基于大规模仿真实验的最优协同策略.通过对PARAMICS进行二次开发,基于固定式信号控制、感应式信号控制以及区域联动信号控制3种信号控制策略,结合用户遵... 基于微观仿真软件PARAMICS的城市车辆诱导系统与交通信号控制协同优化流程,提出了基于大规模仿真实验的最优协同策略.通过对PARAMICS进行二次开发,基于固定式信号控制、感应式信号控制以及区域联动信号控制3种信号控制策略,结合用户遵从度和诱导信息发布频次,设计13种不同诱导策略.研究共计完成仿真实验7 800次,根据仿真数据建立平均路段占有率-系统总行程时间回归模型,进而得到不同交通需求条件下最优协同策略.结果显示,不同信号控制下该最优协同策略降低总行程时间0~23.14%.同时可移植性测试显示,在可移植性测试路网中最优协同策略较基础方案降低总行程时间0~10.67%,与最优策略总行程时间差异小于3.5%,因此该最优协同策略具有较好的可移植. 展开更多
关键词 交通工程 协同优化策略 微观仿真 交通诱导 交通信号控制
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基于路网脆弱性的紧急情况下交通疏散诱导模型 被引量:5
13
作者 王富 李杰 石永辉 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2012年第12期35-40,共6页
为提高紧急情况下交通疏散速度,实现对疏散交通流的诱导,需要建立紧急情况下的交通流诱导模型。根据紧急情况下路网特性,提出路网脆弱性指标,并将其引入交通流诱导模型,对常态交通流诱导模型进行改进,得到基于路网脆弱性的紧急情况下交... 为提高紧急情况下交通疏散速度,实现对疏散交通流的诱导,需要建立紧急情况下的交通流诱导模型。根据紧急情况下路网特性,提出路网脆弱性指标,并将其引入交通流诱导模型,对常态交通流诱导模型进行改进,得到基于路网脆弱性的紧急情况下交通疏散诱导模型,并用实测数据求解模型参数。分别用常态交通流诱导模型和文中的改进模型进行实例计算,结果表明,经过改进模型诱导之后,高流量和低流量路段相对减少,交通流在路网中的分布更均衡、达到系统最优的效果。对紧急情况下的交通流进行有效诱导,可提高疏散路网利用效率,加快应急交通疏散。 展开更多
关键词 紧急情况 交通 交通疏散 路网脆弱性 交通诱导
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基于多智能体系统的城市交通控制与诱导集成化研究 被引量:17
14
作者 李瑞敏 史其信 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2004年第5期109-112,共4页
首先分析城市交通信号控制与动态诱导系统集成的特点及多智能体系统的原理,在此基础上提出基于多智能体系统的城市交通信号控制与交通诱导集成系统的体系结构以及两类相互作用的智能体模型结构:交通信号控制智能体模型及动态交通诱导智... 首先分析城市交通信号控制与动态诱导系统集成的特点及多智能体系统的原理,在此基础上提出基于多智能体系统的城市交通信号控制与交通诱导集成系统的体系结构以及两类相互作用的智能体模型结构:交通信号控制智能体模型及动态交通诱导智能体模型,以交通信号控制智能体模型为主,分析其内在结构和作用机制,最后分析总结了未来研究展望。 展开更多
关键词 交通信号控制 动态交通诱导 多智能体系统 智能体模型
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城市交通流诱导系统结构框架研究 被引量:21
15
作者 杨兆升 姜桂艳 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 1997年第3期6-10,共5页
在国家自然科学基金重点项目《城市交通流诱导系统理论模型和方法研究》的基础上,提出了交通流诱导系统的结构框架。城市交通流诱导系统的研究具有重要理论和实际意义,它是“智能运输系统”研究的核心部分,也是我国开展智能运输系统... 在国家自然科学基金重点项目《城市交通流诱导系统理论模型和方法研究》的基础上,提出了交通流诱导系统的结构框架。城市交通流诱导系统的研究具有重要理论和实际意义,它是“智能运输系统”研究的核心部分,也是我国开展智能运输系统研究的主要领域之一。 展开更多
关键词 交通诱导 结构框架 交通管理 城市交通
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基于TSIS二次开发的交通诱导系统仿真分析 被引量:3
16
作者 李文勇 陈学武 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》 2008年第5期798-801,共4页
介绍了TSIS与VC的接口原理和二次开发流程,给出TSIS二次开发的程序编写基础和RTE.dll文件的生成方法.根据交通诱导的需要,给出了出行路径诱导、交叉口自适应控制、路段限速的二次开发设计思路和程序设计说明.通过编写TSIS接口函数,完成... 介绍了TSIS与VC的接口原理和二次开发流程,给出TSIS二次开发的程序编写基础和RTE.dll文件的生成方法.根据交通诱导的需要,给出了出行路径诱导、交叉口自适应控制、路段限速的二次开发设计思路和程序设计说明.通过编写TSIS接口函数,完成了示范区域路网交通诱导、控制系统的仿真分析.结果表明:提出的基于VC和TSIS二次开发的交通出行诱导系统仿真分析方法,充分利用了TSIS的微观仿真能力,不仅克服了模拟分析方法计算机量大、模拟结果不符合实际交通状况的不足,同时也提高了交通出行诱导系统仿真分析的直观性和科学性. 展开更多
关键词 交通诱导 仿真 TSIS
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面向诱导的交通状态信息提取方法 被引量:3
17
作者 戢晓峰 黄永忠 +1 位作者 何增辉 韩春华 《计算机工程与应用》 CSCD 北大核心 2010年第25期16-18,30,共4页
为实现可变信息板(Variable Message Signs,VMS)的交通状态信息提取,选取速度、饱和度与交叉口平均延误作为交通参数,提出了基于模糊推理的关联路段交通状态信息提取方法。针对驾驶员的VMS信息响应特性,设计了面向拥挤状态的VMS诱导策略... 为实现可变信息板(Variable Message Signs,VMS)的交通状态信息提取,选取速度、饱和度与交叉口平均延误作为交通参数,提出了基于模糊推理的关联路段交通状态信息提取方法。针对驾驶员的VMS信息响应特性,设计了面向拥挤状态的VMS诱导策略,在关联路段均处于拥挤状态时基于Vague集对交通状态进行排序,以判别交通状态相对最优的关联路段进行发布。以实际算例验证了该方法的有效性,所提出的VMS诱导策略能够逐步引导拥挤交通流的分流,并为驾驶员在拥挤状态下进行路径选择提供决策支持。 展开更多
关键词 交通诱导 交通状态信息提取 可变信息板 模糊推理 VAGUE集
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对交通控制与诱导结合研究的评述 被引量:10
18
作者 王亮 马寿峰 李艳君 《系统工程》 CSCD 北大核心 2004年第2期56-62,共7页
交通控制与诱导的集成和一体化代表了现代交通管理的发展方向,是智能交通系统中的重要研究内容。而动态交通分配与交通控制的结合是控制与诱导集成的理论基础。本文回顾交通控制与交通诱导以及动态交通分配结合研究的发展,对控制为主和... 交通控制与诱导的集成和一体化代表了现代交通管理的发展方向,是智能交通系统中的重要研究内容。而动态交通分配与交通控制的结合是控制与诱导集成的理论基础。本文回顾交通控制与交通诱导以及动态交通分配结合研究的发展,对控制为主和以诱导为主的两类系统的设计和研究思想以及结合的主要模型和求解算法进行详细的论述、总结和分析,指出研究中存在的不足和局限性,提出建立控制与诱导真正协调、一体化的研究改进的方向和思路,最后给出一个完整的控制与诱导结合研究的框架结构。 展开更多
关键词 交通控制 交通管理 智能交通系统 交通诱导 动态交通分配 交通信号控制系统
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诱导与单行交通组织结合应用模式 被引量:6
19
作者 周德强 徐建闽 邵源 《城市交通》 2007年第6期31-35,共5页
针对单行交通组织与交通诱导互相脱离的问题,分析了交通诱导与单行交通组织两种交通管理手段的特点,指出诱导与单行交通组织对路网特征要求具有高度一致性。在此基础上,结合南方某城市F市路网情况,提出一种诱导与单行交通组织相结合的... 针对单行交通组织与交通诱导互相脱离的问题,分析了交通诱导与单行交通组织两种交通管理手段的特点,指出诱导与单行交通组织对路网特征要求具有高度一致性。在此基础上,结合南方某城市F市路网情况,提出一种诱导与单行交通组织相结合的新型应用模式,探讨了两者结合的效果,并利用德国的交通仿真软件Vissim进行定量分析,分析结果表明:单行交通组织可以很好地弥补诱导的缺陷,诱导能提高单行交通组织的效益,诱导与单行交通组织两种交通管理手段是相辅相成、互相促进的关系。最后分析这种结合应用的模式对棋盘型路网区域的普遍适用性。 展开更多
关键词 单行交通组织 交通诱导 可变情报板
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交通路径诱导系统中最优路径选取研究与仿真 被引量:6
20
作者 潘海珠 杜晓昕 王波 《计算机仿真》 CSCD 北大核心 2012年第7期372-374,397,共4页
研究交通路径诱导系统优化问题。复杂路况高峰时多条道路车辆同时汇聚造成交通拥塞,但是拥塞信息的实时变化存在高度的非线性和突变性。传统的交通路径诱导系统,仅仅是针对最短距离进行路径选取,非线性和突变性拥堵信息不能在模型中得... 研究交通路径诱导系统优化问题。复杂路况高峰时多条道路车辆同时汇聚造成交通拥塞,但是拥塞信息的实时变化存在高度的非线性和突变性。传统的交通路径诱导系统,仅仅是针对最短距离进行路径选取,非线性和突变性拥堵信息不能在模型中得到反应,一旦拥堵发生,会降低交通路径诱导的效率。提出了一种基于自适应t分布变异人工鱼群算法的交通路径诱导系统。引入t分布变异算子将高斯变异和柯西变异的优点结合起来,提取交通路径拥塞参数,并将其反馈到控制端,使用AFSA方式进行迭代处理,将迭代次数作为t分布的自由度参数,从而提高了交通诱导的效率。实验证明,鱼群算法提高了交通路径诱导的性能,避免了交通拥塞的缺陷。 展开更多
关键词 人工鱼群算法 分布变异 交通路径诱导
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