太阳能移动交通诱导屏能耗分析及改进

为了解决太阳能移动交通诱导屏的高能耗问题,该文分析了诱导屏的能耗组成部件,研究显示驱动和控制的能耗模型,提出了相应的改进方案。该文采用大封装红黄白高亮LED构成显示像素、优化图案存储和显示控制程序、灯驱分离设计以及改进太阳能电能电池板支架。虽然采用改进方案后的成本有少许增加,但是太阳能移动交通诱导屏的能耗却明显降低。

全彩发光二极管交通诱导屏光纤传输系统

设计了光纤传输系统以实现交通诱导屏图像数据的远距离实时传输。针对原光端机的诸多缺点,提出了传输系统的设计方案,构建了完整的系统结构。依据以太网相关传输协议对物理层和数据链路层的设计思想进行了分析,给出了系统中重要模块的设计方法,并对内存寻址和带宽估计进行了精确计算。测试结果表明:利用单芯光纤可完成最大分辨率为1 024pixel×768pixel,刷新频率为60Hz的图像源的实时传输,最大传输速率达1.5Gbps,距离为5～10km。与原传输方案相比,该方案减少了额外光端机设备,光纤利用率提高了80%,并利用接收端级联减少了光纤铺设成本。系统能够满足城市交通指挥中心对诱导屏实时信号的传输要求,传输性能可靠,已应用于现行交通诱导系统中。

无线分布式LED交通诱导屏设计

针对当前LED交通诱导屏要求高可靠、高稳定、少维修的特点,本文将整块显示屏分为多个子区域,利用ZigBee无线网络对各子区域进行分布式控制。每个子区域作为一个ZigBee节点由一片CC2530控制实现显示、通信、检测等功能。所有节点硬件设计相同,均含高频核心板与低频底板。主控制模块与远程控制中心通信,生成各子区域的点阵显示数据并传送给协调器。使用Z-Stack协议栈在基于事件处理的多任务构架下设计了用户程序,实现了单播和广播通信,以及基于有限状态机的串口通信。高频核心板+低频底板的结构可降低PCB制板成本并提高电路板通用性和互换性。该设计增加了系统稳定性和可靠性,防止了故障扩散,减少了维修频度,还能将数据吞吐量分担到多个CPU上,使整个系统成为多核并行处理机。

Delphi在基于网络通信的城市交通诱导屏系统的应用

本文介绍了城市交通诱导屏系统,并详细描述了Delphi6.0的TNMUDP组件在城市交通诱导屏网络通信中的应用。

交通诱导屏网络接口的设计

本文介绍了一种基于S3C2410X的交通诱导屏网络接口的设计。首先介绍了硬件电路的设计,然后详细分析了网络接口的软件设计,最后给出了网络接口的测试结果。该设计方案达到了预期的目的。

基于VPN和5G技术的诱导屏通信系统研究

经济的发展促进了城市化进程的加快,随着城市规模的发展,城市交通所带来的问题也越来越明显,通信管理系统在缓解城市交通压力方面发挥着越来越重要的作用。文章通过分析智能通信管理的不同要求,注重解决实施导航通信监控时遇到的问题,并且提出应用VPN和5G通信技术不断优化诱导屏通信系统的措施,以促进城市智能化交通的发展。

LED交通诱导屏设计方案

随着近年来社会经济的快速发展,城市拥堵问题日益明显。在无法改变城市交通道路的前提下,提前预知道路拥堵情况成为目前城市交通急需解决的问题。文章提供一种能实时发布道路拥堵路况的解决方案——LED交通诱导屏,其由16块P10双色模组、主控器及视频图像解析系统组成,整个诱导屏以模组显示红、绿、黄三色方式实时呈现所指道路堵塞、畅通或者拥堵路况,从而达到让驾驶员提前预知前行道路实时路况信息的目的。

基于MODBUS的交通诱导屏通信协议的设计

通信协议作为交通诱导屏和监控系统的交流语言,对于交通诱导屏各种功能的实现发挥着桥梁的作用。针对当前交通诱导屏的发展特点,介绍了基于标准MODBUS协议JJ-KXB-PROTOCOL通信协议的体系结构和协议类型,并重点阐述了关键的播放表设计。结合JJ-KXB-PROTOCOL通信协议硬件平台,分析了实现该通信协议的关键技术问题。

LED诱导屏在城市道路交通中应用的探讨

智能交通系统的研究和发展中．建设交通LED诱导屏是解决交通拥挤，保证交通安全、提高交通网络使用效率的主要手段之一。交通诱导屏的作用是接收道路交通实时动态状况和交通管理部门的指挥调度指令等．及时显示各种可以诱导道路交通流的通告和引导信息，有效地对交通流进行诱导，合理地控制和均衡交通流分布，提高现有道路的使用率，为驾驶人员安全快速行车提供良好的服务。

基于NTCIP标准的LED交通诱导屏产品研究

支持NTCIP标准的LED交通诱导屏产品是专门为城市智能交通控制而开发的诱导设备,功能强大。通讯协议是从简单点对点请求/响应到复杂的面向对象技术的完整协议族,也是具有开放、通用的数据字典的通讯协议族;全面支持目前不同类型通信网络环境,支持TCP、RS232、RS485、3G、GPRS等网络通信;兼容性好,作为交通诱导设备功能集大成者,可以更快和更好地集成到智能交通系统中,减少自定义协议的开发时间。

基于GPRS的无线诱导屏系统的设计

本文详细论述了无线诱导系统的相关技术,通过作者的逐一阐述,使我们了解了基于GPRS的无线诱导屏系统的整体设计实现,使得城市智能交通诱导更加成熟完善成为可能。

城市中心商务区电动自行车出行诱导技术

为提高城市中心商务区电动自行车出行效率与减少电动自行车事故率,分析电动自行车出行路径影响因素,然后通过视认性分析,采用实地视觉模拟实验,研究版面内容及颜色、文字规格、版面尺寸等电动自行车出行诱导屏设计要素,进而参考警告标志前置距离公式,提出交叉口上游诱导屏布局方法,最后以福州市宝龙商务区为实例,采用模型计算与问卷调查进行研究成果试算及验证。验证结果表明,多于50%的驾驶员将留意电动自行车出行诱导屏,76.56%的驾驶员可理解诱导屏图符含义。可见研究成果有利于电动自行车交通诱导,从而改善城市中心商务区交通组织状况。

城市商圈停车诱导系统设计与实现

为减少驾驶员寻找车位的时间,提高泊车效率和交通管理效率,缓解城市道路拥堵状况,依据相关标准,分析城市停车诱导系统的组成、业务流程、停车诱导策略及停车诱导设施布设等。在此基础上,结合实际案例进行停车诱导系统设计。

基于CDMA2000网络的城市停车诱导系统研究

现代化城市的交通离不开停车设施的建设，而”停车难“又一直是世界各国所共同困扰的难题。通过城市停车诱导系统能够实时地将停车信息告知道路行驶人员，并及时分流车辆，是解决城市“停车难”问题的有效途径。

智能交通产品数据库

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