基于蓝牙通信的停车场诱导泊车系统

针对智能停车场进行研究,设计一种基于蓝牙通信的停车场诱导泊车系统。结合蓝牙、语音技术,对驾驶员进行诱导泊车,提高驾驶员进入停车场后的停车效率;利用因素综合与特殊考虑相结合的算法给车辆分配停车位,使用摄像机车牌识别技术,对车辆停放情况进行检测,针对车辆误停情况给出解决方案,提高停车场资源利用率。整个系统实现了停车智能化、合理化,为用户提供方便的同时提高了经济效益。

基于全方位视觉传感器的泊车诱导系统

交通泊车诱导是智能交通管理(ITS)中一个重要组成部分。探讨了采用全方位视觉传感器采集停车场内的停车位视频信息,研究了基于颜色模型的算法、边缘检测算法等图像处理方法用于视频车位检测,从停车诱导发布角度出发提出了视频车位检测空间与各种泊车信息发布空间之间的映射关联方法。

基于最优路径的无线语音泊车诱导系统研究

研究了一种用于大型停车场内的全程无线语音泊车诱导系统,诱导车辆用最少时间找到停车位,提高停车场泊车效率。通过激光对射装置检测车位状态,采用C8051F020单片机将检测到的车位信号进行处理,结合E-link网络数据传输器将单片机接入网络,实现车位信息的网络传输。开发了停车场泊车管理系统,实时显示车位使用状态。设计了由凌阳SPCE061A单片机和NRF24L01无线收发芯片构成的语音系统,对可用于最短泊车路径搜索的A*算法进行改进和仿真研究,并提出了无线语音泊车诱导方法。

基于最优路径的诱导泊车系统

设计一种基于最优路径的停车场诱导泊车系统,一方面利用改进的Dijkstra算法对停车场路径进行推算研究得出最优路径;另一方面则是结合蓝牙、单片机、语音电路等技术,在对车位进行检测的前提下,向驾驶员提供诱导泊车服务,提高用户进入停车场内部的停车效率。整个系统为用户提供方便的同时也提高了经济效益,进一步实现停车智能化、合理化。

层次分析法在泊车诱导中的应用

通过层次分析法分析涉及停车场运营的泊车路径规划、上下层泊位选取、泊车效率、历史泊车时间等因素对泊位经济性的贡献程度,做出各种诱导费用方案并通过线性加权计算。比较结果后做出选择,以达到该类自动化立体停车库的运营成本最低,在路径规划计算上引入Lee算法,进行最短路径求解。

基于NB-IoT的智能泊车诱导系统及方法

基于NB-IoT技术的智能泊车诱导系统通过将传统停车场的有限资源物联网化,经云端管理并进行大数据分析,获取闲置车位资源和最优路径车主,经OTT方式实时推送,在场外对车辆进行停车场诱导,在场内根据泊位信息指引停车和快速寻车。使用光学识别和身份绑定技术进行快捷支付,实现无人值守的智能泊车诱导系统。该系统可以实现车主、停车场、交通管理部门之间的高效联动,缓解交通拥堵问题。

基于数字孪生技术的智慧停车场总体架构

在城市大型停车场的智慧建设研究中,目前主要集中于硬件的升级改造及简单的人机交互,存在数字模拟与物理对象脱节、大数据利用率低的问题。为此,提出依托数字孪生技术对停车场的全要素进行数字仿真和物理映射,搭建4层数字孪生停车场基本体系架构,包括停车场全要素物理实体、停车场信息物理融合、停车场数字孪生模型、停车场应用智能服务平台,通过实时的信息传输,实现物理空间、物理对象与数字模型、虚拟对象之间的虚实映射;通过数字孪生域的不断仿真迭代,实现对物理域的实时决策和仿真预测,为用户及管理员提供泊位分配、泊车诱导、风险评估等服务。在所搭建架构内,分析了停车场全要素孪生数字精准建模、短时泊位预测、泊位分配与交替停车、泊车诱导这4大关键技术的重要性及设计要求,并通过ThingJS、MATLAB等工具对地下停车场三维空间结构进行建模及对场内泊车诱导路径规划的仿真和可视化,初步验证了构建数字孪生停车场的可行性。

杭州聚升源信息技术服务有限公司企业简介

杭州聚升源信息技术服务有限公司成立于2013年,是集软件、网络技术开发、数字城管信息采集于一体的服务外包型企业,是一家专业的数字城管信息采集公司,已通过ISO9001认证。公司目前主营业务是数字城管信息采集服务,另外,还着力于泊车诱导系统、社会管理综合信息系统等软件的开发。

资讯与商情·业界要闻

国家ITS中心组织国内首次ETC设备互换性测试国家智能交通系统工程技术研究中心组织挪威Q-Free ASA公司、奥地利KAPSCH TrafficCom AB公司(原瑞典CombitechAS公司)在交通公路交通试验场及华北高速股份有限公司成功地进行了电子收费产品的互换性测试(功能测试)。本次测试中,Q-Free公司提供的设备为ND 5850多功能读写天线以及ND 5884单片式电子标签:KAPSCH公司提供的设备为TS3236/01B交易控制器、TS3251/01A单车道天线以及TS3204单片式电子标签。使用Q-Free公司ETC路侧天线读写Combitech电子标签的典型交易时间为30ms以内,使用Combitech公司ETC路侧系统读写Q-Free电子标签的典型交易时间为60ms左右,可以达到工程应用要求。本次测试由国家ITS中心负责技术支持,交易中所使用的ETC服务原语及交易模型符合正在制定当中的电子收费国家标准。此外,电子收费系统应用相关的国家标准目前已完成征求意见稿的编制,在此标准中提出了两种不同安全等级的收费交易模型。

“科技奥运”确保高水平交通服务

现代科技的发展为举办一届有特色,高水平的奥运会提供了机遇,为实现“科技奥运”理念提供了保障和基础。作为“科技奥运”在交通方面的体现,智能交通系统将发挥重大的作用,为做好奥运交通服务提供软件和硬件全方位的保障。

交通运输与建筑工程

0625583用改进的元胞自动化模型模拟不同信号灯控制策略下的交通流=Simuladon of traffic flow with traffic light strategies via a modified cellular automaton model[刊,英]/何红弟//上海大学学报(英文版)．—2006,10 (3)．—189-191(E) 0625584 CFG桩复合地基的特性研究[刊,中]/强小俊//南昌大学学报(工科版)．—2006,28(2)．—180-183,193(G)阐述了CFG桩复合地基的变形模式和桩的侧阻分布特征,推导了下卧层为文克勒地基及桩-土的相互作用下CFG桩复合地基的沉降和桩土应力比的计算公式,并讨论了桩土应力比随桩长、桩间距和桩间土模量等因素变化的规律,计算结果表明,在竖向荷载作用下,桩土应力比随桩长的增大而增大,随桩间土的土体模量和桩间距的增大而减小。最后结合实例验证了本文所推导公式的合理性。