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脉动压力诱导注射成型下的模腔压力响应 被引量:1
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作者 殷小春 何光建 +1 位作者 晋刚 瞿金平 《材料科学与工艺》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第6期872-875,共4页
自行研制的脉动压力诱导注射成型装置成功地通过聚合物熔体将脉动变化的压力引入到注射成型的充模与保压过程.在该装置上进行实验,实验结果表明:模腔压力的波动频率与活塞杆的振动频率相一致;模腔压力的波动幅值随着活塞杆振幅的增大而... 自行研制的脉动压力诱导注射成型装置成功地通过聚合物熔体将脉动变化的压力引入到注射成型的充模与保压过程.在该装置上进行实验,实验结果表明:模腔压力的波动频率与活塞杆的振动频率相一致;模腔压力的波动幅值随着活塞杆振幅的增大而增大;活塞杆的振动频率对模腔压力的波动幅值影响较小. 展开更多
关键词 压力诱导 注射成型 模腔压力
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脉动压力诱导保压过程中的模腔压力响应
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作者 殷小春 何光建 瞿金平 《塑料科技》 CAS 北大核心 2009年第2期55-58,共4页
利用自行研制的脉动压力诱导注塑成型装置成功地将脉动变化的压力引入到塑料注塑成型的保压过程中。在该装置上用低密度聚乙烯进行实验,结果表明:保压过程中模腔压力、模腔压力差随保压时间脉动变化,模腔压力差周期性的变化并出现负压,... 利用自行研制的脉动压力诱导注塑成型装置成功地将脉动变化的压力引入到塑料注塑成型的保压过程中。在该装置上用低密度聚乙烯进行实验,结果表明:保压过程中模腔压力、模腔压力差随保压时间脉动变化,模腔压力差周期性的变化并出现负压,脉动的变化有利于提高保压补缩效果,提高了制品质量。 展开更多
关键词 注塑成型 压力诱导 保压 模腔压力
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螺旋桨叶梢与船体表面的间隙大小对船体诱导激振力的影响试验 被引量:3
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作者 郭永崧 明眸 《上海海事大学学报》 北大核心 2007年第1期156-159,共4页
以一条集装箱船舶螺旋桨为例,对其3个不同叶梢间隙比情况,即gt=0.25,gt=0.35和gt=0.45,在相同的工况条件下,进行空泡水筒模拟不均匀流场中螺旋桨模型的脉动压力测量.试验结果分析指出,在某一范围内,如gt=0.25~0.35时,增... 以一条集装箱船舶螺旋桨为例,对其3个不同叶梢间隙比情况,即gt=0.25,gt=0.35和gt=0.45,在相同的工况条件下,进行空泡水筒模拟不均匀流场中螺旋桨模型的脉动压力测量.试验结果分析指出,在某一范围内,如gt=0.25~0.35时,增大叶梢间隙比不一定具有减小螺旋桨空泡在船体表面诱导脉动压力的作用,而在gt=0.35~0.45时,则具有较明显降压效果. 展开更多
关键词 船舶 螺旋桨 叶梢间隙比 诱导脉动压力 激振
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S集装箱船螺旋桨诱导激振力预报的试验研究 被引量:6
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作者 陈洋 沈浩 +1 位作者 季盛 明眸 《上海船舶运输科学研究所学报》 2006年第2期80-85,共6页
相对其它船型,集装箱船舶螺旋桨的功率密度较高,由其螺旋桨诱导的船体激振力引起船舶剧烈振动的可能性倍增。现介绍SSSRI预报螺旋桨诱导船体激振力的模型试验研究手段和方法,以S集装箱船舶螺旋桨为对象,给出实船螺旋桨诱导船体激振力水... 相对其它船型,集装箱船舶螺旋桨的功率密度较高,由其螺旋桨诱导的船体激振力引起船舶剧烈振动的可能性倍增。现介绍SSSRI预报螺旋桨诱导船体激振力的模型试验研究手段和方法,以S集装箱船舶螺旋桨为对象,给出实船螺旋桨诱导船体激振力水平的预报结果。 展开更多
关键词 船舶 舰船工程 试验方法 激振水平 螺旋桨诱导脉动压力
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基于熔体压力的注塑制品性能研究 被引量:3
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作者 殷小春 瞿金平 何光建 《塑料》 CAS CSCD 北大核心 2009年第3期106-108,66,共4页
利用脉动压力诱导注射成型装置对金属粉末/聚合物体系及低密度聚乙烯(LDPE)进行实验研究。实验结果表明:脉动压力的引入提高了金属粉末/聚合物体系注塑制品的致密性,制品密度提高;随着活塞杆振动振幅/频率的增大,低密度聚乙烯注塑制品... 利用脉动压力诱导注射成型装置对金属粉末/聚合物体系及低密度聚乙烯(LDPE)进行实验研究。实验结果表明:脉动压力的引入提高了金属粉末/聚合物体系注塑制品的致密性,制品密度提高;随着活塞杆振动振幅/频率的增大,低密度聚乙烯注塑制品力学性能提高,注塑试样熔融峰变宽,熔点向高温方向移动。 展开更多
关键词 压力诱导 注射成型 密度 力学性能 熔点
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