跨声速风洞调压阀制造工艺

以套筒活塞型液动调节阀为例,阐述该类阀门的制造工艺过程。针对阀门口径大、加工困难及精度难以保证的难点,利用长期生产大型阀门的经验,将阀体设计改进为三段式结构,有效降低铸造及加工难度,通过工艺改进保证了风洞调压阀的制造精度,达到设备的使用要求。

天然气调压阀失效模式分析及改进方法

在燃气输送、贮存过程中,调压阀发挥着重要的功能。基于此,本文从天然气调节阀的工作机理入手,阐述了其主要的结构特征及控制模式,以保证燃气的使用安全性,提高燃气系统总体工作流程的有效性。针对目前我国天然气调压阀存在的突出问题,从清洁部件、重新安装、修复套筒以及密封设计等方面开展优化研究,以期保证燃气调压阀的流通能力,降低运行时的噪声,改善其密封性能。

湿式离合器先导式电液调压阀时频域建模与分析

先导式电液调压阀是大功率湿式离合器换挡系统的核心部件,由于其多个环节存在参数时变和强非线性特征使其频率响应特性发生变化,进而影响换挡过程的油压调节的快速性与稳定性。在剖析先导式电液调压阀工作原理的基础上,考虑阻尼系数、流量系数和增益系数随油温的可变性,建立了先导式电液调压阀在工作过程中的数值模型,并推导了其频域模型。研究了先导式电液调压阀在不同参数下的时域和频域响应特性,得到了参数变化的影响规律。结果表明:增加系统响应的带宽会提高油压响应速度,但会降低阻尼比,使得油压响应的调节时间增加。系统的结构参数、输入信号以及工作油温均会影响其响应特性。基于该方法能够快速的判断先导式电液调压阀在全工作范围内的响应速度和稳定性问题,从而有助于改善先导式电液调压阀的油压动态跟踪性能。

注氢位置对天然气高压调压阀内部流场的影响

在役天然气管网中加入氢气会使相关临氢部件出现氢脆隐患。对临氢零部件内部流动特性及氢浓度分布分析是十分必要的。以掺入氢气的甲烷为主要工质,对A型、B型、C型、D型4种掺氢入口位置的高压调压阀内部流场进行模拟仿真研究,分析流场内压力、速度、温度、氢气摩尔分数等物理参数的分布状态。结果表明,压力损失主要出现在阀门处,降压比在2.5以上;由于有效流动横截面积的变化和高压差的存在,气体在出阀门和节流孔后形成喷射流,速度达到峰值,同时温度急剧下降;通过对比分析,D型为最佳掺氢位置模型。该模型在出口处氢气摩尔分数达到8%,在掺氢天然气管道的安全范围内。研究结果可对掺氢天然气在高压调压阀内部的流动特性和掺氢入口位置选取提供参考。

调压阀故障诊断研究综述与本体技术应用展望

随着天然气管网智能化和数字化程度的不断提高,对天然气调压阀故障诊断和运行维护提出更智能化的需求。基于模型、知识和数据驱动的故障诊断技术,分析“多理论融合”故障诊断技术的发展前景。基于模型与数据驱动、基于知识与数据驱动以及多理论融合的故障诊断技术3个方面,对调压阀故障诊断研究进行回顾,指出调压阀故障诊断系统异构性、知识孤岛、泛化性差等问题。同时引入本体技术,阐述本体故障诊断技术特点和研究现状,探讨调压故障诊断技术发展方向。在天然气管网智能化发展趋势下,展望基于多理论融合的本体智能故障诊断技术应用前景。

钻井防喷器控制装置环形调压阀的优化

为满足伊拉克L项目中关闭环形防喷器起下钻等特殊作业时的井控安全需求,针对远程台装配的地面防喷器控制装置环形调压阀(气手动减压溢流阀)不符合作业方的要求,通过研究气手动减压溢流阀工作原理和配件结构,以及气马达式调压阀工作原理,提出了核心部件的优化变更方案,顺利完成了钻井防喷器控制装置环形调压阀的改造优化,按时通过了现场作业方的验收,确保了现场顺利安全施工。

下游调压阀喘振对上游孔板流量计的影响

在实际生产中,压缩机喘振及下游用户节点用气不均匀等原因易引起调压阀频繁启动,从而产生周期性的压力、流量瞬变,而周期性脉动流会使孔板流量计出现计量偏差。为解决此问题,以站间长输管道为研究对象,研究其中压力及流量波动向上游传播的规律。首先,以下游站场站内调压阀喘振为管道出口边界,采用高精度TVD算法模拟调压阀喘振引起的压力及流量波动反向传播;同时,以压力及流量波动规律为孔板内流场边界条件,建立孔板内流场瞬变流动模型。

燃气轮机用调压阀试验系统改进及验证

针对燃气轮机用调压阀试验系统过于简化、无法真实表征实际沿程负载损耗、试验结果不准确等问题,依据调压阀实际工作特性对试验系统进行了优化改进和试验验证,结果表明:改进后的试验系统更加符合实际工作情况,调压阀压力反馈精准平缓,燃汽轮机进口处压力稳定在200~320 kPa之间,满足设计指标要求。

调压阀的模态分析和研究

针对调压阀在工作状态下容易出现低频喘振的现象,为了探究调压阀的振动特性,对某型号调压阀进行了有限元模态仿真,得到该燃气阀的固有频率和振型,并进行了模态实验验证。实验数据与仿真结果基本吻合,证实了模态分析方法有效,在研究结构动力特性方面为同类型产品的设计及优化提供参考。

天然气调压阀失效模式分析及改进方法

天然气调压系统中,调压阀的主要作用是调节管道压力和流量,对天然气的运输与储存起到重要的作用。为了更好地进行天然气系统的调压工作,保障天然气的使用安全,提升天然气输气系统整体工作流程的效率,针对天然气调压阀的原理进行分析,并介绍了调压阀的主要结构特点和控制方式。通过常规性能测试与流量测试进行调压阀的失效检测,受到多余白色物质和金属屑的影响,调压阀无法正常的工作。天然气调压阀在实际工作的过程中,存在噪音较大、泄漏量超标、调节精度较差等情况,使得天然气调压阀的使用寿命和输气站的正常运行受到影响,周围环境的环境也受到噪音严重的干扰,同时影响了整个输气系统的使用性能。结合天然气调压阀的结构特点和实际工作中的主要问题,对天然气调压阀的优化进行分析,提出元件清理后重装与修复、改进流量套筒、优化设计密封结构等改进方式,旨在保障天然气调压阀的流通能力,并最大程度减少工作过程中产生的噪音,提高天然气调压阀的密封性。

一种膜片式监控调压阀的设计

介绍了一种天然气输气站调压控制系统所使用的自力式监控调压阀。依据现场工况的特点,严格遵循设计标准,结合理论计算和分析进行设计。该阀结构新颖、流通能力强噪音低、调压精度高、稳压性能好。

大口径活塞式调流调压阀流动特性研究

活塞式调流调压阀用于实现管线不同流量和压力工况间的转换,其良好的调节性能和流动特性对管线系统的安全高效运行意义重大。中小口径活塞式调流调压阀技术成熟,应用业绩丰富,DN2000 mm直径以上大口径活塞阀工程实例少,实际运行数据匮乏,其运行稳定性和调节可靠性有待深入研究。以LHX941-16Q-DN2200型大口径活塞式调流调压阀为研究对象,通过模型试验和CFD流场分析计算,研究了不同压差、不同开度工况下,阀门流量系数、流阻系数、泄放流量等核心流动特性参数,通过模型阀CFD计算和模型试验结果对比,验证模型阀结构设计的合理性。结果表明:流量系数随着阀门开度增加逐步增大,流阻系数随着阀门开度增加逐步减小;小开度时流阻系数较大,流态紊乱,各工况点流量系数、流阻系数试验值与计算值偏差较大,随阀门开度增加流阻系数下降明显,大于20%开度以后流阻系数-开度全线较为平稳,且模型阀流态趋于稳定。模型阀结构设计可直接用于指导原型阀生产和制造。

活塞式调流调压阀水力特性测试

为保证调流调压阀运行安全稳定,从阀门水力设计、安装高程确定及运行调度等方面提出阀门水力特性的优化措施。分析调流调压阀临界汽蚀系数及汽蚀装置系数确定方法,借鉴水轮机汽蚀力学判据的概念,推导出阀门安装高程的计算公式。采集在线调流调压阀运行数据,绘制真机流量系数与开度特性曲线,对阀门水力设计进行验证和校核。结果表明:阀门开度大于45.3%时流量系数实测值与设计曲线基本一致,但在小开度段偏差稍大;现场试验过程中阀门运行平稳,噪声在90 dB(A)以下,振动幅度也在较小范围内,进一步验证了调流调压阀水力特性优化设计及安装高程确定方法的合理性。

调压装置监控调压阀性能对比测试分析研究

针对调压装置监控调压阀国产化工业性试验出现的问题,为了跟踪监控调压阀国产化产品的质量,了解其应用情况及使用效果,对国内外不同厂家的调压装置监控调压阀使用现场进行了对比测试。结果表明,监控调压阀发生故障的概率较为频繁,尤其是阀门主膜片及指挥器膜片,使得其稳压精度和关闭压力等级等两个重要性能指标不符合测试要求,测试数据中最大稳压精度8.04%,大于要求的2.5%,最大关闭压力等级28.81%,远大于要求的2.5%。对阀门故障原因进行了分析,对阀门后期维护及产品优化重点等提出改进措施。

高速动车组制动系统调压阀弹簧力值衰减因素试验研究

弹簧力值衰减是影响列车制动系统调压阀稳定性的重要因素,关键调压阀输出压力衰减会对列车运行安全带来隐患。在一定的应力条件下,弹簧材料、强压方式以及抛丸处理是影响弹簧抗衰减能力的主要因素。设计试验探索以上因素对于既定结构弹簧抗衰减能力的影响,并寻找弹簧优化方案减少使用过程中的力值衰减。试验数据表明:不锈钢弹簧抗衰减能力优于碳素弹簧钢丝;热强压处理弹簧抗衰减能力优于冷强压处理弹簧;不进行抛丸处理的弹簧抗衰减能力优于抛丸处理弹簧。结合功能需求和制造成本,完成了对既有弹簧的优化,试验效果良好。

多泥沙河流长引水隧洞水电站调速器协联调压阀与主进水阀数字化技术探析

多泥沙河流长引水隧洞水电站调速器协联调压阀与主进水阀数字化技术主要针对长有压引水隧洞采用调压阀使机组转速及隧洞压力上升满足要求,进水主阀避免机组飞逸带来的事故扩大的设计方式提出三者之间协联关系,并在三者设计关系上结合生产实际存在的问题,进一步提升三者关系在实际生产过程中的新应用和新问题。通过调压阀在停机过程中实现流量调节功能,以此结合长隧洞排水方案来降低隧洞排水情况下出现隧洞末端即机组进水端泥沙大量淤积的新应用。通过主进水阀20%开度至全关开度控制调节作用,解决调压阀及调速器故障时主进水阀动水关闭速度快引起隧洞压力上升不满足要求的新问题。

基于机电一体化系统的调流调压阀恒压供水

在高程相差较大、重力流供水的管网建设中,利用机电一体化技术和调流调压阀充分融合来代替传统泵站,既能够实现恒压供水,又能够降低一次性投资及运行维护费用。

调压阀联动式水轮机过速保护装置在发电厂的运用

一种高水头带调压阀的混流式水轮发电机组机械过速保护装置,成功运用于绿水河发电厂二级站2号机组。在机组出现过速时机械过速保护装置动作,实现机组主接力器关闭同时调压阀开启的联动保护功能,满足调保计算对机组钢管水压上升率的要求,保护机组设备不因过压、过速而损坏。

具有截止功能的远程调压阀简介

有些液压系统常需要多级压力调节,而实现多级压力调节的传统方法,是利用小型电磁换向阀将溢流阀的遥控口与几个远程调压阀连接起来,构成多级压力调节回路,如图1所示。采用本文介绍的具有截止功能的远程调压阀(以下简称截止调压阀)构成多级压力调节回路,可省去电磁换向阀及其附设的电控部分,将几个截止调压阀与溢流阀的遥控口直接连接,便可实现其功能,如图2所示。这样可使系统的结构紧凑,维修也方便。截止调压阀的结构原理如图3所示。它是在YF型远程调压阀的基础上加以改动,增加截止功能。当手柄7垂直向上。

调压阀内流道流场分析及阀芯结构改进

采用ANSYS软件建立椭球形、锥形和球形阀芯调压阀内流道流体动力学有限元计算模型,在不同开口度下分别对其进行流场数值模拟,得到调压阀内流道流体油压与阀芯开口度间的关系,分析3种调压阀内流道流场特性;基于CFD分析数据,以椭球形阀芯调压阀内流道流体湍流动能耗散最小为优化目标,阀芯尺寸参数为设计变量,最大工作油压和最小滑油压力为约束函数,建立调压阀内流道流场优化模型,采用响应面法对调压阀阀芯结构进行改进设计.分析结果表明,调压阀内流道湍流动能耗散受椭球形阀芯长轴影响较大,且随阀芯长轴增加而减小;湍流动能耗散较改进前降低了69.43%,优化效果明显.