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双向道路“分隔带调头口”排队模型化
被引量:
4
1
作者
刘仁文
《重庆交通大学学报(自然科学版)》
CAS
北大核心
2009年第5期921-925,共5页
在以往的道路分隔带调头口的设计中,多是采用经验做法,这不免存在缺陷。为了弥补这一缺陷,必须对调头口进行量化研究,用数学知识来描述调头口。排队模型就是个很好的工具,把调头口模型化,从理论上对调头口的排队性质与排队参数进行论述...
在以往的道路分隔带调头口的设计中,多是采用经验做法,这不免存在缺陷。为了弥补这一缺陷,必须对调头口进行量化研究,用数学知识来描述调头口。排队模型就是个很好的工具,把调头口模型化,从理论上对调头口的排队性质与排队参数进行论述。基于排队模型的性质,系统的到达率与服务率是进行排队研究的基础。在调头口排队系统中,主要利用概率知识从理论上进行推导。在调头口排队理论基础上,通过实际交通调查即可确定调头口的设计长度,也可决定调头口是否应该采取交通管制。
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关键词
数学模型
排队参数
调头口
到达率
服务率
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职称材料
城市主干道调头口设置探讨
被引量:
5
2
作者
臧国莉
《城市道桥与防洪》
2008年第5期13-17,共5页
随着城市的不断发展,城市主要干道中调头需求已成为交通流中不可忽视的一部分。该文通过对北京市通州区城市主干道现况调头口的运行状况进行调查研究,分析车辆调头对交叉口交通功能的影响程度,就如何合理地设置调头口,得出初步的结论,...
随着城市的不断发展,城市主要干道中调头需求已成为交通流中不可忽视的一部分。该文通过对北京市通州区城市主干道现况调头口的运行状况进行调查研究,分析车辆调头对交叉口交通功能的影响程度,就如何合理地设置调头口,得出初步的结论,从设计和管理的角度提出建议以供参考。
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关键词
城市主干道
调头口
交叉
口
交通功能
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职称材料
基于通行效率最优的交叉口调头选位
被引量:
5
3
作者
孙锋
孙立
+1 位作者
李庆印
孙绍伟
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
2017年第2期334-339,共6页
针对信号交叉口调头区域设置不合理的问题,选择传统四相位控制交叉口为研究对象,基于通行效率最优提出了最佳调头位置的计算方法.该方法首先通过建立左转与调头共用车道的损失时间模型,揭示了左转和调头车流在不同交通条件下的相互影响...
针对信号交叉口调头区域设置不合理的问题,选择传统四相位控制交叉口为研究对象,基于通行效率最优提出了最佳调头位置的计算方法.该方法首先通过建立左转与调头共用车道的损失时间模型,揭示了左转和调头车流在不同交通条件下的相互影响机理;其次基于不同流向车辆的概率分布函数,构建了信号交叉口左转与调头共用车道的通行能力计算模型,揭示了调头位置对共用车道通行能力的影响特征;最后以淄博市中心城区为例进行了实例分析.实验结果表明,该方法能使左转与调头共用车道的通行能力由432 pcu/h提升到509 pcu/h,提高了17.82%.
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关键词
信号交叉
口
通行能力
调头口
最佳位置
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职称材料
题名
双向道路“分隔带调头口”排队模型化
被引量:
4
1
作者
刘仁文
机构
西南交通大学交通运输学院
出处
《重庆交通大学学报(自然科学版)》
CAS
北大核心
2009年第5期921-925,共5页
文摘
在以往的道路分隔带调头口的设计中,多是采用经验做法,这不免存在缺陷。为了弥补这一缺陷,必须对调头口进行量化研究,用数学知识来描述调头口。排队模型就是个很好的工具,把调头口模型化,从理论上对调头口的排队性质与排队参数进行论述。基于排队模型的性质,系统的到达率与服务率是进行排队研究的基础。在调头口排队系统中,主要利用概率知识从理论上进行推导。在调头口排队理论基础上,通过实际交通调查即可确定调头口的设计长度,也可决定调头口是否应该采取交通管制。
关键词
数学模型
排队参数
调头口
到达率
服务率
Keywords
mathematical model
queue parameters
U-turn mouth
arrival rate
dissipation rate
分类号
U491.224 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
城市主干道调头口设置探讨
被引量:
5
2
作者
臧国莉
机构
北京市通州区市政工程设计所
出处
《城市道桥与防洪》
2008年第5期13-17,共5页
文摘
随着城市的不断发展,城市主要干道中调头需求已成为交通流中不可忽视的一部分。该文通过对北京市通州区城市主干道现况调头口的运行状况进行调查研究,分析车辆调头对交叉口交通功能的影响程度,就如何合理地设置调头口,得出初步的结论,从设计和管理的角度提出建议以供参考。
关键词
城市主干道
调头口
交叉
口
交通功能
Keywords
urban trunk highway, turning place, intersection, traffic function
分类号
U412.37 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
基于通行效率最优的交叉口调头选位
被引量:
5
3
作者
孙锋
孙立
李庆印
孙绍伟
机构
山东理工大学交通学院
淄博市公安局交通警察支队
出处
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
2017年第2期334-339,共6页
基金
国家自然科学基金资助项目(51508315
61573009)
山东省重点研发计划资助项目(2016GGB01539)
文摘
针对信号交叉口调头区域设置不合理的问题,选择传统四相位控制交叉口为研究对象,基于通行效率最优提出了最佳调头位置的计算方法.该方法首先通过建立左转与调头共用车道的损失时间模型,揭示了左转和调头车流在不同交通条件下的相互影响机理;其次基于不同流向车辆的概率分布函数,构建了信号交叉口左转与调头共用车道的通行能力计算模型,揭示了调头位置对共用车道通行能力的影响特征;最后以淄博市中心城区为例进行了实例分析.实验结果表明,该方法能使左转与调头共用车道的通行能力由432 pcu/h提升到509 pcu/h,提高了17.82%.
关键词
信号交叉
口
通行能力
调头口
最佳位置
Keywords
signalized intersection
traffic capacity
U-turn openings
optimal location
分类号
U491.51 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
双向道路“分隔带调头口”排队模型化
刘仁文
《重庆交通大学学报(自然科学版)》
CAS
北大核心
2009
4
下载PDF
职称材料
2
城市主干道调头口设置探讨
臧国莉
《城市道桥与防洪》
2008
5
下载PDF
职称材料
3
基于通行效率最优的交叉口调头选位
孙锋
孙立
李庆印
孙绍伟
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
2017
5
下载PDF
职称材料
已选择
0
条
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引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
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