期刊导航
期刊开放获取
河南省图书馆
退出
期刊文献
+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
检索
高级检索
期刊导航
共找到
4
篇文章
<
1
>
每页显示
20
50
100
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
显示方式:
文摘
详细
列表
相关度排序
被引量排序
时效性排序
公共自行车租赁站点调度需求量模型研究
被引量:
12
1
作者
焦云涛
李文权
+1 位作者
冯佩雨
丁冉
《交通信息与安全》
2014年第4期8-13,共6页
为降低城市公共自行车调度过程中调度员凭经验确定各站点调度需求量的盲目性,提高调度科学性并缩减调度时间和成本,将城市公共自行车租赁站点调度需求量模型描述为最优化整数规划问题,考虑系统的稳定性和调度触发时间,以高峰时段系统的...
为降低城市公共自行车调度过程中调度员凭经验确定各站点调度需求量的盲目性,提高调度科学性并缩减调度时间和成本,将城市公共自行车租赁站点调度需求量模型描述为最优化整数规划问题,考虑系统的稳定性和调度触发时间,以高峰时段系统的整体稳定性最强、调度启动时间最晚为目标建立公共自行车租赁站点调度需求量模型。针对该模型特点设计了十进制编码、二人竞赛选择、算术交叉、非均匀变异的遗传算法对模型进行求解。通过调度实例验证模型和算法的可行性,得到各租赁站点的最优调度需求量。结果表明,按照该模型求解出的调度需求量进行调度能够延迟高峰时段的调度启动时间至1.33h,较站点均一化存放率调度延迟0.67h,极大地延缓了调度启动时间并缩减调度工作量。
展开更多
关键词
城市公共交通
调度
需求
量
模型
最优化整数规划
公共自行车站间
调度
遗传算法
下载PDF
职称材料
基于需求调度模型对我国共享单车的调度研究——以南京市为例
2
作者
高志
聂静
+1 位作者
范国倩
荀梓莹
《山西师范大学学报(自然科学版)》
2019年第3期123-128,共6页
在共享经济及绿色出行的背景下,共享单车因其零排放、灵活性高等特点逐步成为人们偏爱的出行工具.但在其数量迅速增加的同时,使用效率低下、资源分配不当等问题也日益严峻.本文以南京市为例,利用所得数据分时段探究不同时空下共享单车...
在共享经济及绿色出行的背景下,共享单车因其零排放、灵活性高等特点逐步成为人们偏爱的出行工具.但在其数量迅速增加的同时,使用效率低下、资源分配不当等问题也日益严峻.本文以南京市为例,利用所得数据分时段探究不同时空下共享单车的需求量,并依据需求调度模型给出不同地区共享单车的分配方法.最后设计出单车最优经营模式,为共享单车行业的发展提供理论借鉴.
展开更多
关键词
共享单车分配
多元线性回归
时空分布统计
需求
调度
模型
邻接矩阵
下载PDF
职称材料
基于共享单车时空分布的优化调度模型
被引量:
9
3
作者
张建翔
《经贸实践》
2017年第16期226-226,共1页
共享单车是一种新型共享经济模式,因其具备GPS定位功能,能够实现动态监测车辆数据、骑行分布数据,运用SPSS软件对数据进行处理,得到单车时空分布情况,结合所给需求数据,通过建立用户使用需求调度模型,定义各区域三个时期的借车需求系数...
共享单车是一种新型共享经济模式,因其具备GPS定位功能,能够实现动态监测车辆数据、骑行分布数据,运用SPSS软件对数据进行处理,得到单车时空分布情况,结合所给需求数据,通过建立用户使用需求调度模型,定义各区域三个时期的借车需求系数与周转率,求出最终各区域的实际投放量,优化了共享单车的调度。为车辆投放、优化调度提供有效指引。
展开更多
关键词
时空分布统计
需求
调度
模型
分配
模型
调度
路径优化
下载PDF
职称材料
电动汽车共享站点间车辆人工调度策略
被引量:
14
4
作者
王宁
张文剑
+1 位作者
刘向
左静
《同济大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018年第8期1064-1071,共8页
用户出行需求的潮汐性和不均衡性导致站点间车辆失衡问题严重,极大地制约了电动汽车共享的快速发展,采用合理的车辆人工调度策略可使车辆失衡问题得以解决.基于完全满足用户用车需求的前提,建立成本最低的调度需求模型,并采用遗传算法...
用户出行需求的潮汐性和不均衡性导致站点间车辆失衡问题严重,极大地制约了电动汽车共享的快速发展,采用合理的车辆人工调度策略可使车辆失衡问题得以解决.基于完全满足用户用车需求的前提,建立成本最低的调度需求模型,并采用遗传算法求解得出调度需求.构建了电动汽车共享站点间车辆人工调度策略,同时通过调度收益最大化的混合整数规划模型优化车辆调度路径,采用分支定界法求解.以"EVCARD"位于上海市嘉定区5个站点的实际订单作为输入,进行人工调度策略优化分析.结果显示:在用户用车需求增长的情景下,不增设停车位和车辆数目而采用人工调度优化策略,同比可以提升60%的订单服务量,相比增设停车位和车辆数目可以节约60%的成本投入.
展开更多
关键词
电动汽车共享
车辆
调度
调度需求模型
遗传算法
调度
路径优化
模型
下载PDF
职称材料
题名
公共自行车租赁站点调度需求量模型研究
被引量:
12
1
作者
焦云涛
李文权
冯佩雨
丁冉
机构
东南大学城市智能交通江苏省重点实验室
现代城市交通技术江苏高校协同创新中心
出处
《交通信息与安全》
2014年第4期8-13,共6页
基金
国家重点基础研究发展计划(973计划)课题(批准号:2012CB725402)资助
文摘
为降低城市公共自行车调度过程中调度员凭经验确定各站点调度需求量的盲目性,提高调度科学性并缩减调度时间和成本,将城市公共自行车租赁站点调度需求量模型描述为最优化整数规划问题,考虑系统的稳定性和调度触发时间,以高峰时段系统的整体稳定性最强、调度启动时间最晚为目标建立公共自行车租赁站点调度需求量模型。针对该模型特点设计了十进制编码、二人竞赛选择、算术交叉、非均匀变异的遗传算法对模型进行求解。通过调度实例验证模型和算法的可行性,得到各租赁站点的最优调度需求量。结果表明,按照该模型求解出的调度需求量进行调度能够延迟高峰时段的调度启动时间至1.33h,较站点均一化存放率调度延迟0.67h,极大地延缓了调度启动时间并缩减调度工作量。
关键词
城市公共交通
调度
需求
量
模型
最优化整数规划
公共自行车站间
调度
遗传算法
Keywords
urban public transport
scheduling demand model
optimal integer programming
inter-station schedu-ling of public bicycle
genetic algorithm
分类号
U491.2 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
下载PDF
职称材料
题名
基于需求调度模型对我国共享单车的调度研究——以南京市为例
2
作者
高志
聂静
范国倩
荀梓莹
机构
安徽财经大学金融学院
出处
《山西师范大学学报(自然科学版)》
2019年第3期123-128,共6页
基金
国家自然科学基金项目(11601001)
文摘
在共享经济及绿色出行的背景下,共享单车因其零排放、灵活性高等特点逐步成为人们偏爱的出行工具.但在其数量迅速增加的同时,使用效率低下、资源分配不当等问题也日益严峻.本文以南京市为例,利用所得数据分时段探究不同时空下共享单车的需求量,并依据需求调度模型给出不同地区共享单车的分配方法.最后设计出单车最优经营模式,为共享单车行业的发展提供理论借鉴.
关键词
共享单车分配
多元线性回归
时空分布统计
需求
调度
模型
邻接矩阵
Keywords
bike sharing allocation
multiple linear regression
spatial and temporal distribution statistics
demand scheduling model
adjacency matrix
分类号
I06.32 [文学—文学理论]
下载PDF
职称材料
题名
基于共享单车时空分布的优化调度模型
被引量:
9
3
作者
张建翔
机构
广西民族大学理学院
出处
《经贸实践》
2017年第16期226-226,共1页
文摘
共享单车是一种新型共享经济模式,因其具备GPS定位功能,能够实现动态监测车辆数据、骑行分布数据,运用SPSS软件对数据进行处理,得到单车时空分布情况,结合所给需求数据,通过建立用户使用需求调度模型,定义各区域三个时期的借车需求系数与周转率,求出最终各区域的实际投放量,优化了共享单车的调度。为车辆投放、优化调度提供有效指引。
关键词
时空分布统计
需求
调度
模型
分配
模型
调度
路径优化
分类号
F572 [经济管理—产业经济]
F724.6 [经济管理—产业经济]
下载PDF
职称材料
题名
电动汽车共享站点间车辆人工调度策略
被引量:
14
4
作者
王宁
张文剑
刘向
左静
机构
同济大学汽车学院
同济大学交通运输工程学院
出处
《同济大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018年第8期1064-1071,共8页
基金
国家科技支撑计划(2015BAG11B00)
中央高校基本科研业务经费专项资金(kx0170020172681)
+1 种基金
上海市科技发展基金软科学研究重点项目(18692109400)
上海市科学技术委员会科研计划项目(16DZ2349200)
文摘
用户出行需求的潮汐性和不均衡性导致站点间车辆失衡问题严重,极大地制约了电动汽车共享的快速发展,采用合理的车辆人工调度策略可使车辆失衡问题得以解决.基于完全满足用户用车需求的前提,建立成本最低的调度需求模型,并采用遗传算法求解得出调度需求.构建了电动汽车共享站点间车辆人工调度策略,同时通过调度收益最大化的混合整数规划模型优化车辆调度路径,采用分支定界法求解.以"EVCARD"位于上海市嘉定区5个站点的实际订单作为输入,进行人工调度策略优化分析.结果显示:在用户用车需求增长的情景下,不增设停车位和车辆数目而采用人工调度优化策略,同比可以提升60%的订单服务量,相比增设停车位和车辆数目可以节约60%的成本投入.
关键词
电动汽车共享
车辆
调度
调度需求模型
遗传算法
调度
路径优化
模型
Keywords
electric vehicle-sharing
vehicle scheduling
scheduling demands model
genetic algorithm
schedulingpaths optimization model
分类号
U491.2 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
公共自行车租赁站点调度需求量模型研究
焦云涛
李文权
冯佩雨
丁冉
《交通信息与安全》
2014
12
下载PDF
职称材料
2
基于需求调度模型对我国共享单车的调度研究——以南京市为例
高志
聂静
范国倩
荀梓莹
《山西师范大学学报(自然科学版)》
2019
0
下载PDF
职称材料
3
基于共享单车时空分布的优化调度模型
张建翔
《经贸实践》
2017
9
下载PDF
职称材料
4
电动汽车共享站点间车辆人工调度策略
王宁
张文剑
刘向
左静
《同济大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018
14
下载PDF
职称材料
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
上一页
1
下一页
到第
页
确定
用户登录
登录
IP登录
使用帮助
返回顶部