小浪底水库拦沙初期调控流量分析论证

根据黄河下游河道冲淤特性 ,从减淤角度出发 ,分析了小浪底水库初期运用的上限及下限调控流量。对得出的调控流量从下游河道河势及工程险情、下游河道的减淤效果、水库的淤积发展及综合效益 4个方面作了进一步的论证。经综合比选 ,水库拦沙初期 ,调控下限流量采用 80 0m3 /s ,调控上限流量采用 2 60 0m3 /s。以后随着下游河道冲刷的发展、河势的调整及整治工程的建设 ,在条件适宜时 ,调控上限流量可采用 3 70 0m3 /s ,以适当提高下游河道的减淤效益。

调控流量与流速 优化配置人才资源

人才流量与流速是优化配置人才资源的重要参数。调控人才流动中的流量和流速,对于从宏观上改变人才积压与浪费、人才匮乏与流失并存的现象,最大限度地挖掘人才潜能,提高人才效益、社会效益和经济效益都具有重要意义。 一、当前我国人才流量与流速的态势 伴随市场经济的步伐,以国家计划为指导,以劳动力(人才)市场为中介。

一种自动增压和调控流量氧气枕的设计与应用

目的设计和应用一种可自动增压和可调控氧气流量的氧气枕,用以解决临床危重患者在院内转运中的不便。方法新型氧气枕使用一种有机玻璃材质的氧气枕外罩和弹簧板,对氧气软枕外部进行持续的自动的均匀加压;使用可控调节流量阀和可显示流量的氧气装置,以调控和监测氧气枕输出流量,应用于患者的院内转运。将神经科重症病房中患者根据入科时间入组,对照组和观察组各80例进行对比。结果此新型氧气枕可通过新增配件自动持续供氧,并保证氧气流量的调控准确和稳定。通过临床应用,将两组患者在转运中氧气流量稳定性、患者氧疗的有效性和护士满意度进行比较,差异具有统计学意义(P <0.05)。结论改良后的氧气枕克服了传统氧气枕在使用中的不足,在临床院内转运危重患者的氧气需求中具有方便性、安全性、可控性、准确性等优点。

基于改进蚁群算法的微气泡减阻气流量智能调控技术研究

[目的]为了提高微气泡减阻技术的实际效能,基于改进蚁群算法开展微气泡减阻气流量智能调控技术研究。[方法]首先,基于微气泡减阻机理,利用自主研发船模样机开展微气泡减阻试验,获得不同航速下的理想最佳气流量;随后,采用改进蚁群算法,开发气流量智能调控技术的软件系统;最后,将智能调控硬件系统应用于船模样机,开展自航模试验以验证该技术的有效性。[结果]所研技术不仅可以有效地调控气流量达到最佳微气泡减阻效果,还可以监控航速变化对气流量进行自适应调控,使船舶在各种航速下均能保持最大减阻。[结论]该技术可以提高微气泡减阻技术的自动化与智能程度,增强微气泡减阻技术的实际效能。

拉萨地区平板太阳能集热系统变流量运行策略及效益分析

针对室外环境参数波动变化以及蓄热系统温度波动特性,提出一种太阳能集热系统变流量运行调控策略,建立最优流量优化模型,回归得到不同工况下最优流量值多项式函数,并与定流量运行策略下的系统运行性能进行对比分析。结果表明:与定流量运行方式相比,采用变流量调控策略时,集热系统净收益显著提升。对于拉萨地区100 m^(2)串并联形式平板太阳能集热系统,采用变流量运行策略时,虽然运行泵耗增加,但集热量增益更大,相比单位集热面积流量为0.02 m^(3)/(h·m^(2))时,集热系统净收益增加了468.7 MJ,提高了6.75%。

略论珠江河口区东海水道流量调控

珠江河口涵盖西、北江入流、三角洲网河、口门及口外水域 ,是一个互动的大系统 ,近期整治目标之一是调减东海水道的流量 ,缓解下游水位壅高的突出矛盾。谨就上述问题 ,略论东、西海水道汊口分流特性、控导思路。

微流量控制钻井气液两相流量调控试验研究

为了解决深井窄密度窗口钻井过程钻遇的漏喷等复杂问题,研制了微流量控制(MFC)钻井节流仿真系统,设计了节流橇和电控液压控制系统,制订了监测策略。试验结果表明,MFC钻井节流仿真系统液相目标流量的调整时间可控制在25 s之内,节流阀动作引发的超调率可控制在25.0%之内;气液两相目标流量调整时间可控制在60 s之内,其超调率控制在35.0%之内,可满足现场微流量控制需要。目标流量的调控效果不仅与节流阀和传感器有关,也取决于自动化PID参数设置及管道中流体类型。在相同控制条件下,气液两相的可压缩性比液相大,液相流量比气液两相流量更易控制,流量调控速度快,控制精度较高,超调率大大降低。研究结果对于提高钻井安全性和降低钻井成本具有一定的参考作用。

浅谈加强和改善经济新闻的流量调控

改革开放以来,我国新闻界日益加强经济新闻的报道力度,经济新闻在新闻报道中的地位日益重要.尤其是中国加入世贸组织以后,更迎来了经济新闻的繁荣发展期,出现了新一轮的"经济新闻热".但是,人们在感到欣喜的同时,也发现经济新闻报道中存在着结构重复、良莠不齐、质量不一等问题.因此,加强和改善经济新闻的流量调控,切实提高经济新闻报道的总体质量,应引起新闻从业者和新闻管理部门的高度重视.

基于可变收费的高速公路交通流量调控模型研究

在介绍高速公路交通流量调控理论的基础上,提出基于可变收费的流量调控方法。通过分析影响高速公路可变收费费率标准主要因素,给出了高速公路交通需求模型以及不同时段费率同交通量关系模型。最后根据山东省高速公路调查样本,采用线性回归法对模型进行标定。

基于Transmodeler的广州机场高速流量调控仿真评价

目前,国内采用Transmodeler进行二次开发的案例较少。文中在分析广州机场高速公路仿真路网静态基础数据的基础上,描述需要输入的仿真动态数据,包括用于仿真的OD矩阵及流量调控算法,着重阐述用GISDK和TSMAPI进行二次开发的思路及二者分别实现的主要功能;最后基于Transmodeler和二次开发对采取与不采取流量调控措施两种情况下的指标数据进行对比分析,评价调控措施的实施效果。

生态流量调控与水资源保障集成技术——算好“生态水账” 复苏美丽白洋淀

夏日蝉鸣,满塘荷开,白洋淀修复进行时。"建设雄安新区,一定要把白洋淀修复好、保护好。"2019年1月,在雄安新区规划展示中心,习近平总书记殷殷嘱托:"当时选址在这,就是考虑要保护白洋淀,而非损害白洋淀。"作为华北平原最大的淡水湿地生态系统,白洋淀构筑了雄安蓝绿之城最坚实的底色。

维持黄河下游中水河槽的小浪底调控指标分析

塑造和维持黄河下游中水河槽,是维护黄河健康生命的一项重要任务,也是对小浪底水库拦沙期运用的基本要求。通过分析黄河下游河道平滩流量的变化与进入下游的水沙量之间的响应关系,以及建立平滩流量与滑动平均汛期水量和洪水流量的关系,提出长期维持黄河下游中水河槽的调控指标为:流量不小于2 600 m^3/s,历时不小于6 d。通过分析当前4 000 m^3/s左右中水河槽的下游河道洪水冲淤特性,提出当前维持中水河槽对小浪底水库的运用要求为:汛前调水调沙尽可能塑造接近下游平滩流量的洪水过程,调控流量为3 500 m^3/s左右;汛期结合中游洪水过程塑造2 500m^3/s以上量级且具有一定历时的洪水过程。

钛合金弯管动态流量控制法挤压成形的模拟与实验研究

通过有限元分析和实验研究动态流量控制法挤压钛合金弯管件。实验验证弯管的尺寸精度和挤压载荷。分析调控量对弯曲曲率的影响、速度场和温度场。结果表明:挤压载荷的峰值误差为14.51%,挤出的管材弯曲曲率误差为3.47%;在模具结构中,调控通道Ⅱ截面面积不变时,弯管曲率半径随调控通道Ⅰ有效截面面积的增大而增大;在定径带处的合金呈非均匀流动,弯管件内外弧面存在流速差是挤出弯曲件的原因;合金的流速在通过定径带时发生分流补偿,由调控通道Ⅱ进入定径带的合金流速反超辅助通道内的流速,在焊合腔内边缘处存在金属流动死区。在定径带区域温升明显,最大温升为134℃。

黄河宁蒙河段水沙调控指标

1986年以后黄河宁蒙河段河道严重淤积萎缩,防凌防洪形势严峻。采用调水调沙减少河道淤积、改善河道形态是未来宁蒙河道治理的重要措施。通过理论与实测资料分析,研究提高河道泥沙输移效率、减少河道淤积、恢复与维持中水河槽,提出了上游水库对宁蒙河段进行调水调沙的调控流量、调控历时、调控时机等水沙调控指标。进入宁蒙河段的水沙调控流量宜控制在2500~3000 m^3/s;一次流量过程的调控历时应不小于15天,维持年内冲淤平衡的大流量宜不小于30天;适应宁蒙河段干支流洪水泥沙特点,水沙调控时机应安排在7月中旬至9月下旬,7月中旬至8月下旬是宁蒙河段支流高含沙洪水频发期,应泄放大流量稀释支流高含沙洪水,防止淤堵干流河道。

小浪底水库拦沙初期调控库容分析论证

根据小浪底水库的开发任务、初期水库输沙规律及黄河下游河道的演变规律 ,对初期运用满足防洪减淤、供水发电要求所需要的调控库容进行了分析 ,比较了不同调控库容调水、水库淤积、下游河道减淤及断面形态调整、发电的效果。认为当调控上限流量采用 2 60 0m3 /s时 ,调控库容采用 8亿m3 ;当调控上限流量采用 3 70 0m3 /s时 ,调控库容采用13亿m3 ,可较好地满足防洪减淤和供水发电需要。

航空运输飞行流量优化调度仿真研究

在航空运输飞行流量优化调度中,为了有效均衡航路网络中交通流量,减缓空中交通拥堵,保障空域运行安全。然而,由于飞行流量优化调度问题涉及大规模航班计划、复杂空中交通网络,导致问题具有高维度、强耦合、非线性、不可微等难点。传统的智能优化方法难以得到令人满意的解。为了提高寻优性能,利用多岛并行优化算法,和多个种群同时进化的方法。并针对维度高的特点,在每个种群的进化过程中采用了协同进化算法将高维问题分成多个低维问题并行求解,然后子种群协同评估获得全局最优解。最后在中国航路网中通过仿真证明方法优于多种现有求解算法。不仅可以大大降低空域拥挤度,保证空域运行安全,而且可以有效减少航班延误,降低航空公司经济损失。

高速公路差异化收费政策实施

差异化收费政策的全面推广实施,将有效均衡路网主干线道路交通流量,缓解主要国省干线公路、高速公路流量不均衡现状,缓解车辆拥堵,提高高速公路通行效率,充分发挥经济杠杆的作用,通过调配交通流量、下浮收费标准,努力实现货车车主、高速公路经营企业、物流运输企业等多方共赢。本文从差异化收费政策实施情况、可能存在的现实问题出发,提出了对差异化收费政策实施的相关建议。

DNI扰动条件下太阳能甲醇分解反应器的流量调控策略分析

太阳能热化学反应器实际运行性能会受DNI波动影响。本文研究了在DNI扰动下,不同流量控制策略对甲醇转化率、运行温度、太阳能-化学能转化效率等的影响规律,获得了满足催化床温度限制条件、甲醇转化率最高的优化流量调控策略。例如,当DNI从800阶跃降低至400 W·m^(-2)时,流量随之阶跃变化会使催化床温度升高至598 K,超出运行安全温度限制;而流量在60 s内斜坡降低至目标值时,满足催化床温度限制的同时甲醇转化率最高,为最优运行控制策略。

人工结构体控制堰塞湖溃决洪峰的试验与设计

为检验人工结构体对堰塞湖溃决洪峰流量的调控作用,进行了室内水槽模型试验.试验主要针对四面体实体结构、四面体实体结构串、四面体实心框架结构和四面体实心框架结构串.试验结果表明：抛投人工结构体对堰塞湖溃决后期洪峰流量的控制作用非常显著,与未抛投人工结构体相比,4组抛投人工结构体的洪峰流量减小26.6%~61.7%;人工结构体的优选型式依次为四面体实心框架结构串、四面体实体结构串、四面体实心框架结构和四面体实体结构;增大人工结构体的容重能改善堰塞湖溃决洪峰流量的调控效果.

小浪底水库2000年减淤运用方案研究

在控制河南河段滩岸坍塌、河势变化及整治工程险情的前提下 ,从有利于下游尤其是山东河段的减淤出发 ,论证了小浪底水库 2 0 0 0年减淤调度运用的关键调控指标 ,推荐起始运行水位采用 2 0 5m ,调控上限流量采用 2 60 0m3 /s ,调控库容采用 8亿m3 。分析了 2 0 0 0年遇不同水沙条件时库区淤积变幅及下游河道清水冲刷风险。