GD包装机一号轮调整工装的研制

为解决GD包装机一号轮各零部件调整繁琐、精度难以保证且调整过程中存在安全隐患等问题,研制出一种一号轮调整工装。该工装由主体、定位板、连接部组成,能够快速准确定位夹紧板、挡板等一号轮零部件,实现离线调整、快速更换。以GDX1包装机为对象,采用人工和工装两种方式对一号轮进行调整试验,结果表明采用工装调整时长比人工降低50%,调整精确、无安全隐患,有效保证产品质量,提高维修调整效率,降低劳动强度。

大口径光学元件透反射检测调整工装的研制与分析

为了检测光学元件面形精度和波前功率谱密度,研制开发了一套具备透射和反射检测功能的检测调整工装。该调整工装把光学元件及其旋转板、支撑座的重量通过连接板和杆端球面联结器传递到基座上,俯仰调节机构和偏摆调节机构只起调节作用而不需承受上述重量的影响,增加了姿态调节时的便捷性和稳定性。介绍了调整工装的结构设计,对调整工装的运动仿真、模态及稳定性进行了分析。使用该工装测量的结果为,410mm×410mm的大口径光学元件反射检测的PV为2.17μm,透射检测的PSD1为3.84nm,与已知测量结果的标准KDP晶体基本相同,说明该透反射检测调整工装测量结果真实可靠。

某轻型货车感载比例阀调整工装设计及调整方法

本文详细地介绍了某车型感载比例阀的工作原理,调整工装的设计,并阐述了感载比例阀在整车上的调整方法,解决整车制动的甩尾问题。

基于Solidworks/Simulation的接触轨膨胀接头调整工装设计

运用三维建模软件Solidworks/Simulaton,充分发挥其三维建模及有限元分析功能,利用虚拟样机技术设计出钢铝复合接触轨膨胀接头调整工装,在青岛四方环线改造项目中得到应用,大大节省了调整时间,降低了劳动强度,对以后钢铝复合接触轨项目的安装具有重要的现实意义。

铝合金焊后变形及车顶宽度尺寸控制

目前,动车组的车体框架均由轻质高强的铝合金焊接而成。但在铝合金车体的焊接过程中往往会出现焊后变形的问题。文章通过分析某地铁项目车顶宽度尺寸的控制过程,简要分析焊后调修及焊前工装调整两种方式对车顶宽度的影响,同时分析两种控制方式在车间作业中应用的效果及调整方案。

YJ27型接装机搓板起动轨工装的设计和运用

YJ27 型滤嘴接装机常用的调整搓板起动轨位置的方法是用烟支直径减 0.7mm 的量棒调整其高低位置。调整时量棒 的圆弧面和起动轨刃口线接触时容易滑移,不能保证起动轨和量棒保持平行,难以一次性准确调整起动轨相对搓板鼓轮承烟 槽的相对高度,精度低。由于起动轨调整不到位,容易产生烟支接装纸泡皱和错牙等质量缺陷,并造成搓板堵塞等设备故障。 通过对搓板起动轨调整工装的设计和运用,该工装是由内圆弧表面和外圆弧表面以及两个起固定限位作用的同心半圆凸台组 成的弯板型结构。调整时将工装的外圆弧表面与起动轨的刃口长度相贴,半圆凸台置于相邻的两个承烟槽之间,半圆凸台高 出承烟槽的尺寸为所需调整的技术尺寸,从而实现起动轨与承烟槽间隙尺寸和平行度的调整,降低起动轨调整误差。

铁路客车碳钢车体生产线改造分析

现有的碳钢生产线工艺装备在调整时,需要通过现场切割焊接等方式进行调整来满足不同车型需求。频繁调整对工装存在一定的破坏,同时调整工装也需要花费大量的工时,严重影响生产进度。本文从实际情况分析论述了碳钢生产线改造的必要性,内容具备操作性、指导性、可行性。

汽车反作用杆支架复合斜面的加工

本文以汽车反作用杆支架复合斜面加工为例,通过先行对基面和销孔的加工,组合角度的计算,最终按计算好的角度要求组合夹具,选择好刀具及切削参数,从而实现在普通铣床进行复合斜面加工。