63 MN热模锻压力机封闭高度调整装置传动机构优化计算

新型63 MN热模锻压力机压力销采用碟簧液压缸进行夹紧,而老式的63 MN热模锻压力机压力销则采用后侧平衡缸进行夹紧,由于夹紧方式的不同,两者松开压力销后进行封闭高度调整所需克服的摩擦阻力矩也不同,因此所需要的驱动减速电机功率也不同。本文首先根据现场测试与计算,得出了新型63 MN热模锻压力机封闭高度调整装置的减速电机功率大小,然后通过对两者调封高所需克服阻力矩大小进行的详细计算,得出了热模锻压力机封闭高度调整装置传动机构的传动总效率,修正了《热模锻压力机》教材上的结论,为后期的设计计算提供了参考依据。

用高度调整法进行云迹风高度的质量控制

本文提出了一种对云迹风高度进行质量控制的方法。该方法运用流体流动在一定范围内存在空间连续性的原理，分别计算各高度层上各云迹风矢量与其周围风的一致性系数，一致性较差的风被认为是不合理的，然后将它放到其它的层次上计算它与这些层次上的环境风场的一致性，哪一层上的一致性系数较大则将之凋整到那一层。所做工作表明，此方法能有效地把一些明显不合理的风调整到它应有的高度层次上。

汽车座椅高度调整机构开发与应用

利用UG NX软件和汽车人机工程学理论确定汽车座椅高度调整范围。运用优化设计理论,结合设计和生产实际要求开发了汽车座椅高度调整机构的设计模型,编写了开发程序。使用ANSYS 10.0工程软件进行有限元分析,分析结果满足汽车座椅高度调整机构的试验要求。将理论分析与试验的物理模型进行对比分析,不断改进优化方案,完善设计模型和开发程序,再用改进后的分析结果指导试验,从而获得较为符合实际生产要求的汽车座椅高度调整机构开发设计模型,用户比较满意。

规划实施从技术思维向公共政策思维转变--某商业金融项目高度调整的公众参与案例分析

公众参与并不是规划领域的新议题．自1990年代开始．为应对我国市场转型后的社会需求．规划界学者、专家就已借鉴西方规划中的公众参与理论与经验．在规划编制和实施中积极倡导公众参与，并逐步在实践中探索符合我国制度环境、公民素养和规划内容的公众参与制度、程序和方法”。

铝电解槽角部阳极高度调整降低阳极毛耗实践

吨铝阳极毛耗是铝电解生产的一项重要指标,降低阳极毛耗成为降低生产成本、增加经济效益的有效途径。本文从生产实际出发,分析330 kA电解槽角部和中间区域的残极高度,通过调整角部阳极高度降低角部残极高度,达到降低吨铝阳极毛耗的目的。试验数据表明,角部极高度由610 mm调整到600 mm,折合吨铝阳极毛耗降低1.6 kg,降低了吨铝成本,增加了企业经济效益。

多点冲模点销高度调整方法

多点冲模是一种新颖的以三维曲面成形为目的的板料柔性成形方法。尤其适于多品种、小批量生产。其原理结构和成形中的起皱问题已有所探讨。本文就多点冲模关键问题之一——点体群(销子)高度控制问题作一论述。

少儿乒乓球运动用台高度调整的必要性与可行性研究

运用Qualisys三维运动采集与分析系统、表面肌电测试系统分别对20名成人与少儿男子乒乓球参训者的正、反手近台攻球技术动作进行测试,比较分析相关数据发现:少儿在标准高度球台上的正、反手攻球技术动作模式与成人有着明显的差异;少儿在身高较低的年龄阶段难以做到与成年人相同的技术动作模式;少儿在适当降低高度的球台上练习后,击球动作结构明显有着更为接近成人的变化趋势。因此,合理降低少儿乒乓球运动用台的高度是最直接有效的方法,其不仅有助于少儿在训练初期更好地形成合理的技术动作动力定型,减少肩部运动损伤发生,保障技战术训练进程有序推进,亦不会影响少儿后续参加更高级的比赛。最后,提供了适合不同身高的少儿乒乓球运动用台高度计算公式。此外,为解决成人陪练和不同身高段少儿之间对练等问题,提出了铺设相应高度的垫板,应用可调节高度的球台支架,及两者组合使用的可行性方案。

城轨车辆车钩高度调整研究

文章系统阐述了城轨车辆车钩高度尺寸的重要性和调整的基本方法,通过新加坡城轨车辆车钩高度尺寸超差的原因分析及解决方法,归纳出城轨车辆车钩高度调整的基本方法和预防措施,对车辆制造商和地铁运营公司具有现实意义。

总线型绝对值编码器在机械压力机装模高度调整的应用

针对机械压力机装模高度调整费时费力且误差较大的问题,开发了基于高精度总线型绝对值编码器的装模高度调整控制系统,实现了装模高度调整的实时控制,具有较高的控制精度和显示精度,为设备的高效生产提供了可靠的保障。

数控转塔冲床液压冲头高度自动调整技术

数控转塔冲床模具一般有A、B、C、D、E几种型号,模具高度有所不同。如果冲头处于同一高度,则在快速冲压和送料过程中,会有带料等问题发生,影响机床正常运行。本文通过PLC程序优化来改变冲头高度,根据模具高度的改变自动调整冲头高度的改变,较好地解决了这个问题。

3种进口高度调整阀结构特点分析

介绍了 3种进口高度调整阀的结构特点、作用原理、安装以及使用中的注意事项。

电客车一系弹簧高度调整顶升工装设计与应用

地铁电客车架大修时,全面检查或调整一系叠层橡胶弹簧的高度是必要的程序。本文从实际应用需求出发,设计了一款机电液一体化的电客车一系叠层橡胶弹簧高度调整辅助顶升工装,该工装克服了传统一系叠层橡胶弹簧高度调整方法中存在的千斤顶倾覆隐患、稳定性差、无法同步顶升的的缺点,通过实际应用证明,该工装满足了实际应用需求,且极大地提高了工作效率,避免了作业过程中存在的安全隐患。

机械压力机封闭高度调整机电保护结构设计

在冲压板材过程中,根据不同的零件形状来选择模具,模具高度就会不一样,为了使设备通用性更好,在设计机械压力机的滑块结构时,必须具有装模封闭高度调整装置,封闭高度调整装置一般由调整电机驱动蜗轮蜗杆带动调节螺杆旋转,将滑块调整到合适的位置,并将封闭高度在位移显数器或者触摸屏上加以显示。如果操作者按照错误的数据进行调整或者调整超过上下限位置,将会带来安全隐患,因此必须提供安全可靠的封闭高度机电保护技术来保证机床的安全性、可靠性,确保了设备使用性能。

机械压力机装模高度调整减速机构设计

介绍小松机械压力机装模高度调整传动系统和调整减速机构的组成及结构特点,并且介绍调整电机的选型计算方法及调整减速机构中皮带传动机构的计算方法,最后分析设备在工作中常见问题及解决办法。

大型压力机装模高度调整机构电机选择及齿形带设计

大型机械压力机装模高度调整机构电机选择还没有一个成熟的计算方法。本文在分析了小松式压力机装模高度调整机构的结构及参数的基础上,对其电机功率计算作了一些探讨。用本文介绍的方法计算电机功率与小松制作所的图纸相同或相近。

广州地铁直线电机高度调整装置结构优化和运用维护建议

对比介绍了广州地铁两种直线电机高度调整结构特点,分析了影响直线电机高度调整装置运用的各种因素,评估产生失效的风险,结合实际运用经验,给出合理的直线电机高度调整装置结构优化和运用维护建议,对直线电机高度调整装置结构稳定性提升有一定参考意义。

运用中C_(70)型敞车17型车钩高度的调整方法

对运用中C70型敞车如何调整车钩高度的问题进行了分析探讨,并提出了相应的措施和建议。

低速通过小半径曲线时高度调整阀对车辆动态响应的影响

建立了LV4型、LV7型高度调整阀的空气弹簧模型,针对车辆动态曲线性能进行了仿真分析,并与常规的等效线性空气弹簧模型情况下的车辆响应进行了对比。

新型10kV平台车高度调整系统的研发与应用

笔者通过对现有平台车高度调整系统存在的问题进行分析,研制了一种新型平台车高度调整系统,解决了现有系统经济性差、结构复杂、操作费力等问题。新型高度调整系统经现场验证,操作灵活方便、提高了工作效率。