TSY水电站非自动调节动力引水渠道设计

水电站非自动调节动力渠道在寒冷地区能够正常发挥工程效益是设计的重点环节。文章提出了在非冰期小于设计引水流量时,前池水位可壅水运行;在冰期运行时需采用输冰(再生冰)运行的设计理念,同时根据工程特点,解决了冻胀性基础、渠道抗冻防渗等设计问题。工程运行多年表明,工程设计合理可靠,可为类似寒冷地区水电站动力渠道设计提供借鉴。

金融经济力在城市化经济当中的调节动力作用分析

在城市化经济运行当中金融经济力属于一种调节动力机制，并且成为促进实现城市化经济和谐运行、城市经济良性运转以及由非均衡态向均衡态转变的重要保证。现在在城市化的进程当中过剩型以及短缺型这两种病变发展的越来越快，最终导致非均衡态的发展趋势出现在城市化经济运行过程当中。要想使这种情形得到有效解决，必须要将金融经济的调节作用充分的发挥出来，从而对非均衡态向均衡态转变的城市化经济起到有效的促进作用。

解郁和胃汤联合三联疗法对胃食管反流病患者神经肽类物质、胃动力调节激素的影响

目的:观察解郁和胃汤联合三联疗法对胃食管反流病患者神经肽类物质、胃动力调节激素的影响。方法:选取我院于2018年5月~2020年6月收治的胃食管反流病患者134例,根据治疗方案分为两组。对照组采用三联疗法治疗,观察组采用解郁和胃汤联合三联疗法治疗。统计两组总有效率,记录两组中医症候积分、神经肽类物质、胃动力调节激素及食管下括约肌压力(LESP)及其长度(LESL)变化。结果:与治疗前比较,两组的酸反流、胃灼热等主症和胸骨后痛、胀腹感、胃脘痛、嗳气、多怒、善饥等次症下降,且观察组治疗后中医症候积分较对照组低(P<0.05)。与治疗前比较,两组的胃泌素(GAS)、胃动素(MTL)、生长激素释放肽(Ghrelin)上升,P物质(SP)、降钙素基因相关肽(CGRP)、血管活性肠肽(VIP)下降,且观察组治疗后GAS、MTL、Ghrelin较对照组高,神经肽类物质指标、VIP较对照组低(P<0.05)。与治疗前比较,两组的LESP及LESL上升,且观察组治疗后LESP及LESL较对照组高(P<0.05)。观察组胃镜检查有效率高于对照组,有统计学意义(P<0.05)。结论:解郁和胃汤联合三联疗法治疗胃食管反流病可调节患者神经肽类物质、胃动力调节激素的表达,减轻症状,改善食管压力,提高疗效。

装有动力调节悬架系统车辆的频域建模与仿真

以某越野车为样车,首次建立了装有动力调节悬架系统的车辆动力学频域模型,采用阻抗传递矩阵获得油路的阻抗阵,通过数值优化迭代寻根方法,求解模态特征值,并与建立的不带横向稳定杆的整车模型和带横向稳定杆的整车模型进行模态参数对比和模态分析.结果表明,动力调节悬架系统使车辆在保持原有乘坐舒适性的同时,能有效抑制转弯时车体的侧倾运动,且大幅降低簧下的扭转刚度,越野路面时车轮能充分接触地面,提高车辆通过性能.

脑肠肽对胃肠平滑肌细胞动力调节的信号转导机制

脑肠肽对胃肠平滑肌细胞动力调节的信号转导机制王玲，周吕（中国医学科学院，中国协和医科大，学基础医学研究所生理研究室北京１００００５）脑肠肽是指双重分布于中枢神经系统和胃肠道的肽类物质，目前已知有６０多种。近年来随着分子生物学技术的应用与发展，许多脑肠...

某轻型货车制动力调节装置的匹配方法与试验分析

分析了某轻型载货汽车理想制动压力分配和制动力调节装置调压特性,提出了在轻型货车上安装制动力调节装置的匹配方法,即通过感应载荷的变化自动调节前、后轴制动力分配比例,可使其接近理想制动力分配曲线。对车辆匹配制动力调节装置前、后的制动性能进行了理论计算与道路试验,结果表明,匹配制动力调节装置可使该轻型货车的制动性能明显提高,制动稳定性和安全性得到改善。

解郁和胃汤联合四联疗法治疗胃食管反流病对患者神经肽类物质、胃动力调节激素的影响

目的:探究解郁和胃汤联合四联疗法治疗胃食管反流病(GERD)对患者神经肽类物质、胃动力调节激素的影响。方法:选择2019年7月-2021年6月收治的144例GERD患者,随机分为2组各72例。对照组采用常规四联疗法治疗,观察组在此基础上结合解郁和胃汤治疗。比较2组中医证候积分、治疗效果、神经肽类物质、胃动力调节激素表达及治疗安全性。结果:治疗后,观察组中医证候积分为(18.55±2.56)分显著低于对照组的(21.33±3.24)分;观察组治疗总有效93.06%显著高于对照组的81.94%;观察组治疗后的GAS、MTL、SP水平显著高于对照组,VIP、5-HT水平显著低于对照组,差异均有统计学意义。结论:GERD患者采用解郁和胃汤联合四联疗法治疗效果较好,可改善临床症状,并有助于调节胃动力调节激素及神经肽因子,且治疗安全可靠。

对江西高校硕士研究生参与体育锻炼动力调节系统的调查研究

文章运用文献资料法、问卷调查法、数据分法对江西高校硕士研究生参与体育锻炼的动力调节系统进行调查分析,分析表明:研究生对体育锻炼持肯定态度,需求量大,参与主要动机是强身健体、健美减肥和发泄情绪等;。研究生对体育锻炼存在兴趣,大多数研究生表示体育锻炼对他们的身心发展起着重要的促进作用,男生喜欢比较剧烈的项目比如篮球,女生则喜欢健美操和羽毛相对女生男生更喜欢体育锻炼球之类的运动;研究生每周参与锻炼的频度在3-4次;每次持续时间大多在1-2小时较多;每次锻炼强度在中等的比较多,男生的运动强度明显强于女生;参与锻炼大多研究生持积极态度,参与体育锻炼的习惯不容乐观。

重庆市高校学生参与体育锻炼动力调节系统的研究

笔者在对重庆市高校学生参与体育锻炼动力调节系统进行调查分析的基础上，从大学生参与体育锻炼的兴趣、态度、动机和习惯入手，运用文献资料法和访谈法等手段进行研究，以求为重庆市高校推动大学生进行体育锻炼提供理论支持。

具有制动力调节阀的汽车制动性能的计算机模拟计算

通过对具有制动力调节阀的汽车制动系统的全面研究,建立了合理的整车动力学模型、轮胎与路面纵向附着系数模型以及制动系模型,给出了一种关于车轮抱死前与抱死后汽车制动性能的计算方法,并分别对汽车安装制动力调节阀前、后的制动性能进行了计算机模拟计算。由结果分析可知,安装制动力调节阀有利于改善汽车制动性能,其所建数学模型具有一定的普遍性,适用于程序设计。

鱼诺卡氏菌动力蛋白调节蛋白robl/LC7的亚细胞定位和功能初步研究

鱼类诺卡氏菌病是一种慢性系统性肉芽肿疾病,鱼诺卡氏菌是其主要病原。鱼诺卡氏菌全基因组生物信息学分析,发现了一个可能靶向定位于宿主细胞线粒体的分泌蛋白——动力蛋白调节蛋白robl/LC7。为了对鱼诺卡氏菌robl/LC7的亚细胞定位和功能进行初步研究,实验对鱼诺卡氏菌robl/LC7进行了基因克隆、真核表达重组质粒构建、分泌蛋白鉴定、亚细胞定位、过表达和凋亡检测。结果显示,成功克隆了鱼诺卡氏菌robl/LC7基因并构建了其真核表达质粒p EGFP-robl/LC7和pc DNA-robl/LC7;鱼诺卡氏菌分泌蛋白质谱鉴定证实robl/LC7为分泌蛋白;亚细胞定位研究显示robl/LC7-GFP融合蛋白呈全细胞分布,不与线粒体共定位;凋亡检测发现robl/LC7过表达能诱导FHM细胞凋亡。研究表明,鱼诺卡氏菌robl/LC7是一个不与线粒体共定位的分泌蛋白,其可能通过参与细胞凋亡调控,协助鱼诺卡氏菌在宿主体内生存和免疫逃避,并在鱼诺卡氏菌的致病过程中具有重要作用。

大学生体育行为与体育参与动力调节系统的分析研究

本文结合学界相关的调研结果以及实际的教学经验,通过对大学生体育行为特征、大学生体育参与动力系统的分析,对大学生体育行为与动力调节系统的关系进行了分析,并结合中山大学体育改革的实际经验对高校体育教育改革之路进行了展望。

无动力调节池设计原理及应用

城镇污水处理中可以通过设置无动力调节池,在低能耗甚至零能耗的条件下,实现水质和水量的调节功能。介绍了无动力调节池的设计原理及实例,调节池的设计应根据进水流量变化规律,通过水力试算,合理确定相关参数。

制动力的调节和车轮防抱死技术分析

为了提高制动效率和制动时的方向稳定性,防止后轮抱死而发生危险的侧滑,以及减少前轮失去转向能力的机会,现代汽车的制动系统都装有各种制动力调节装置。

新型可调节旋转动力吸嘴

针对传统吸嘴适应物料能力低、工作效率低、无法适应大型码头卸料的问题,研发了一种新型可调节旋转动力吸嘴,将传统的双筒型吸嘴和动力吸嘴结合起来,既能调节物料混合比,又能打散积块物料,适应物料能力强,工作效率高,可提高卸船效率,降低能耗。

火力发电厂冷却塔安装空气动力涡流调节装置的研究

火力发电厂节能减排已经成为全社会关注的焦点。冷却塔安装空气动力涡流调节装置的技术,是火电厂节能减排的一项创新技术。详细介绍该技术的发展及其原理,以及其应用带来的社会和经济效益。

自行车线拉碟刹机械式制动力调节系统的研究

此文介绍在前期研究各种刹车器、不同路面、不同坡度下自行车的制动方式的基础上,对自行车V刹制动力调节系统进行改装,使之应用于碟刹类系统的过程。

汽车制动力分配调节装置结构与原理

3.气压感载比例阀 气压式制动系统广泛应用于载货车及大客车上,压缩空气压力作为制动的全部力源,驾驶员只需按不同的制动强度要求,通过制动踏板控制制动阀输至制动气室的工作压力。由制动阀输出的压缩空气压力P1,一路直接进入前制动气室。