基于调节级压力的汽轮机最佳滑压运行方式

针对电厂机组滑压曲线随着外界条件变化产生偏移的问题,结合汽轮机的变工况理论,提出了一种以调节级压力为自变量的滑压曲线。基于该曲线,提出了一种汽轮机最佳滑压运行方式控制方法,克服了供热抽汽量和排汽压力等热力参数变化对滑压曲线的影响;该方法采用先"粗调"后"精调"逐步逼近的自适应控制模式,能够保持较快的响应速度,便于在电厂分散控制系统(distributed control system,DCS)实施,实现对汽轮机运行工况的精确调节,提高机组运行经济性。

600MW机组调节级压力高问题分析及治理

某电厂超临界机组在投产后汽机调节级压力逐步升高。检修中发现汽机高压缸通流部分存在较严重的结垢,严重影响机组带额定负荷运行。通过对垢样的分析,确定了造成高压缸通流部分结垢的原因。针对这些原因,采取了高、中压缸通流部分喷丸除垢、锅炉酸洗和化学精处理系统消缺等一系列措施,使该机组检修后调节级压力和铭牌出力恢复正常,调节级压力高的问题得到了彻底解决。

汽轮机变工况下调节级压力预测模型及应用

为监视汽轮机通流部分的健康状况和进行故障早期诊断,以汽轮机变工况计算为理论基础,基于弗留格尔公式和Weierstrass逼近定理,建立了调节级压力的多元回归模型。根据某660MW间接空冷机组大修后的运行数据对模型进行回归分析和验证,结果表明:模型具有很高的拟合度,自变量对因变量影响显著;稳态工况时,预测结果与实测值趋势一致,相对误差约为1.2%,实现了变工况下调节级压力软测量。将模型应用于电厂分布式控制系统中,建立了汽轮机通流部分故障的预警系统。

某350 MW超临界机组A修后调节级压力高及热耗率升高分析

针对某电厂350 MW超临界汽轮机组经过首次A级检修后性能发生下降、调节级压力出现异常升高及机组热耗率增大等问题,应用机组级效率、弗留格尔式和特征通流面积等方法理论进行分析对比,得出机组调节级压力、机组热耗率升高的原因,可供同类型机组检修借鉴参考。

调节级压力取样管泄漏后的应急处理研究

某国产引进型300MW汽轮机组汽轮机本体大修后因调节级压力信号管焊口断裂，导致运行时调节级压力信号失灵，DCS负荷调节全部中断，为此提出了若干解决方案，避免了再次揭缸大修。

国产200MW机组调节级压力高的原因分析与处理

通过对机组带不满负荷的原因的分析,找出了国产200MW机组汽道通流部分结构中的缺陷,对防止同类型机组问题有一定参考价值。

汽轮机调节级后压力高原因分析及处理

芜湖发电厂#11汽轮机存在#2调速汽门流量特性、调节级后压力和推力瓦温升高的异常现象。经分析此三种异常现象的产生有内在联系。揭缸检查发现#2调速汽门阀芯的止退垫片脱落,造成汽轮机通流面积变小。经修复后机组恢复了带满负荷正常运行的能力。

尿素一段分解塔出口尿液温度的温度-压力串级调节

我厂尿素生产中一分塔出口尿液温度是通过增减一分加热器的入口蒸汽量来进行控制的。原设计采用的是单参数温度调节系统，由于调节通道长，时间常数和容量滞后大，致使调节不及时，克服系统干扰的能力差，调节器的控制点偏差可高达１５℃左右，与工艺指标相差甚远，为此我...

工业汽轮机调节级段复杂流动特性研究

喷嘴调节是工业汽轮机进行变工况调节的主要方式之一。由于调节级部分进汽运行和过渡腔室内气流大幅偏转等原因,从调节级到压力级第1级的通流区域内流动情况复杂,效率损失严重。以某工业汽轮机为例,对包含调节级、过渡腔室和压力级第1级的通流区段进行全周全三维数值计算,分析了4阀点、3阀点和2阀点3个典型工况下的三维流动与各区域压力损失的情况。分析表明,随阀点减少,通流效率从86.1%降低至54.2%,过渡腔室内切向流动加剧,总压损失从2.2%增至45.8%,是影响流动效率的首要因素。另外,中分面螺栓安装时占据部分流道空间,使过渡腔室内通流面积在局部区域变化幅度过大,产生额外流动损失。而且,过渡腔室内的强烈有旋流动会影响下游压力级的入口流场均匀程度和攻角分布,3阀点和2阀点工况时,大的正攻角会使压力级第1级内流动效率降低。研究成果可为工业汽轮机整机变工况运行性能优化和高气动性能过渡腔室设计提供参考。

某300MW亚临界汽轮机高压隔板导流环脱落的分析与处理

某300MW亚临界汽轮机运行期间出现调节级压力升高17%~20%、轴向位移增大等异常情况,无法满足机组满负荷运行要求。揭缸检查发现高压第二级隔板外导流环与隔板连接的连接螺栓全部断裂,脱落的导流环堵塞隔板进汽通道,通流面积减小导致调节级压力升高。通过宏观形貌观察、化学成分、金相检验以及运行工况等分析导流环螺栓断裂原因,结果表明:螺栓为金属疲劳断裂;螺栓材质在部分工况下无法满足机组运行期间调节级后最高温度要求,使用温度裕度偏低;运行期间隔板变形将对螺栓产生剪切力。为避免此类型机组再次出现导流环脱落问题,提出了相应的建议。

汽轮机功频控制机理的分析

根据自动控制理论和汽轮机热力系统的工艺流程,分析了汽轮机功频控制系统的控制机理,纠正了现有教材或资料中对汽轮机功频控制系统理解的不正确说法。指出汽轮机功频控制系统中的发电机有功功率信号是前馈信号,不是反馈信号;汽轮机调节级压力反馈控制实际上就是汽轮机功率反馈控制;汽轮机功频控制系统实际上就是前馈-反馈串级控制系统;一次调频回路实际上就是汽轮机功频控制系统的主回路。

基于IMC-PID的超临界火电机组AGC性能优化

自动发电控制(AGC)功能要求火电机组的负荷响应具有较快的速度和较高的控制精度。常规的AGC采用基于PID的前馈-反馈控制策略,当电网AGC模式改变时,常规AGC策略的性能可能发生恶化乃至引起考核。为了全面优化火电机组的AGC性能,设计了一种基于内模控制PID(IMC-PID)的前馈-反馈功率控制回路,通过构建调节级压力-负荷的传递函数引入内模,在考虑分散控制系统离散控制特性和发电机响应特性的基础上实现控制回路参数整定。最后,将该策略应用在某660 MW超临界机组,结果表明机组AGC性能得到显著提升。

640MW燃煤发电机组热电联产模式下的协调系统优化

本文通过对河北西柏坡电厂#5机组纯凝和热电联产两种不同模式下AGC性能指标进行对比,探索了机组协调控制系统优化方案。通过对机组滑压曲线和锅炉主控静态前馈等协调控制逻辑进行优化,对控制参数进行长时间跟踪调整,使机组在热电联产模式下AGC的性能指标得到很大的改善,保证了公司的经济效益,进一步提升公司的市场竞争力。

火力发电厂滑压优化技术研究

针对某电厂由于机组负荷长期偏离设计工况导致汽轮机存在低负荷能耗偏高的问题,对现有滑压运行方式进行优化试验。通过联合使用负荷与阀位为基准的测试方法,确定了机组最经济的滑压运行方式。同时,考虑到热力参数与热力系统变化等对机组滑压运行曲线的影响,采用基于调节级压力的最优滑压运行方式以保证机组始终运行于最优的经济状态下。结果表明:新的滑压运行优化技术有效地降低了机组能耗水平,实现了机组在变工况下的安全、经济运行。

洛河电厂#2机高压缸效率低原因分析

洛河电厂Ⅰ期#1、#2机组技术改造后,#2机在进行机组性能试验后发现高压缸效率比原本设备结构相同、调节方式相同的#1机明显偏低,通过对性能试验数据和运行数据进行深入对照分析,找出了造成#2机高压缸效率低的主要原因。

应用FMA失效分析提升机组可靠性的实践

近年来,大型火电机组深度调峰和启停调峰次数增加,对火电机组的机组可靠性造成较大影响,本文以某电厂某次调节级压力测点故障引发非计划停运事件进行失效分析的实践,阐述了其应用方法及效果。