南水北调工程北京大宁调蓄泵站流道比选与优化研究

北京大宁调蓄泵站是大宁调蓄水库的重要组成部分,对解决南水北调来水与北京需水过程不匹配问题起着重要作用。根据泵站特点选定立式潜水导叶式混流泵为工程的合理泵型。通过三维紊流模型对肘形、簸箕形进水流道内水流流态进行数值模拟,预测和评价流道的水力特性,综合考虑水力性能和施工方便性,选用簸箕形进水流道。为进一步提高水泵的装置效率,对簸箕形流道进行优化设计,有效地改善了水泵的进水条件,装置最高效率提高了1.08%。本工程的研究成果可为类似工程设计提供参考。

京港澳高速公路南岗洼雨水调蓄泵站设计

对京港澳高速公路南岗洼雨水泵站进行升级改造,使其达到100年一遇排涝标准。工程设计包含新建雨水调蓄泵站及其收水系统的改造,根据现场特殊条件,将雨水调蓄泵站设计为调蓄池后置型,并利用分流井对原泵站和新建泵站进行水量分配。设计贯彻了“低影响开发”及“绿色公路”的设计理念,并在建设过程中避免对现有泵站的影响,保证了高速公路运营安全。

基于水力模型的雨水调蓄泵站规模确定

雨水泵站是城市雨水防涝系统的重要组成部分,规模是其重要设计参数。文章以合肥市区某新建雨水泵站为例,基于Info Works ICM模型软件,介绍了一种城市雨水调蓄泵站规模的确定方法,通过将雨水调节与泵站抽排相结合,与传统的设计方法相比,提高了系统的调蓄能力,减小了泵站的规模,为合肥市雨水泵站的建设提供了一个新的思路。

文大路下穿铁路框构桥工程雨水调蓄池及泵站设计

沈阳文大路下穿铁路框构桥工程雨水调蓄池及泵站,进水流量为2.5立方米/秒,出水流量为0.5立方米/秒,调蓄时间为24小时,调蓄容积为7400立方米。雨水调蓄池及泵站采用进水调蓄+出水泵站提升工艺。本文详细介绍了沈阳文大路下穿铁路框构桥工程雨水调蓄池及泵站的工艺流程、工艺参数的选取,潜水排污泵、格栅除污机、升降平台、门式冲洗等设备的选型,以及调蓄池泵站的设计要点及易漏点。

黄浦江畔排水系统联合提标控污工程应用

上海市虹口区大名排水系统提标改造工程作为北外滩排水系统提标控污的重要手段,不仅提高大名排水片区的水安全、提升北外滩地区的水环境质量,而且是上海海绵城市-蓝绿灰管协同提标控污的规划思路在北外滩的具体体现。大名排水系统提标改造工程主要包括提标泵站、控污调蓄池以及系统合流总管、污水截流管等管道工程。通过对北外滩排水系统梳理、大名排水系统的工程效益分析和工程总结,可为排水系统提标控污项目提供相关的工程经验。

江湖关系变化条件下洞庭湖区撇洪工程对策研究

撇洪工程为洞庭湖区特别是四水尾闾地区重要的排涝设施之一。由于受江湖关系的变化和人类活动的影响,长江三口以及洞庭湖区泥沙淤积严重,导致洞庭湖区同流量下洪水位抬高、高洪水位持续时间延长;致使洞庭湖区撇洪工程自流外排机会减少、运行效率降低,撇洪河堤险情频繁出现,严重影响到了撇洪工程的运行安全。西洞庭湖区的常德市冲柳高水撇洪工程在洞庭湖区撇洪工程中具有一定的代表性,以该撇洪工程为实例,通过对比不同年代(20世纪70年代和21世纪初)的江湖关系变化条件下的撇洪工程运行效果,对其撇洪效果产生差异的原因进行了分析研究。根据分析结果,提出了适宜的应对措施及方案,即在撇洪工程出口处配套建设排涝泵站,同时,对该改造方案的排涝效果进行了论证和评估。研究成果可对类似地区排涝工程的规划设计提供借鉴和指导。

低路基公路下挖通道排水设计新思路

受自身结构特点与地势条件的影响,下挖通道地势低洼,积水易、排水难,是低路基公路排水的重要环节。为了彻底解决下挖通道排水困难的问题,提出从地表排水、结构排水、地下排水等3个方面进行通道排水设计,并根据我国南北方地质特征,结合环保、节能的设计理念,分析现有通道排水装置的利弊,创新性地提出了具有调蓄功能的下挖通道排水装置。基于节能环保的下挖通道调蓄式泵站排水装置和基于节地环保的下挖通道调蓄式渗井排水装置,实现了下挖通道快速自流排水的设计目标;而且所述下挖通道排水思路对低路基公路、下穿道路、隧道等低洼路段公路排水都具有参考价值。