调谐型相间功率控制器的稳态特性研究

相间功率控制器 (IPC)是一种控制输电线路功率的装置 ,是 FACTS家族的成员。与其它 FACTS装置不同 ,它可以不采用电力电子器件 ,而仅由常规器件组成。当其两端相对功角发生变化时 ,主要依赖其固有的功率特性来维持其输送功率基本不变。此外 ,IPC还具有良好的限制短路电流特性以及两端电压互不影响的特性。文章阐述了 IPC的基本特性 ,分析了调谐型 IPC用于线路功率控制时 ,线路阻抗值对IPC基本特性的影响 ,还定性地讨论了调谐型

非调谐型相间功率控制器的分析与计算

调谐型相间功率控制器 (IPC)是一种串联型控制装置 ,其突出特点是具有很强的线路有功输送功率控制能力和短路电流限制能力。与调谐型 IPC比较 ,非调谐型 IPC体现出具有保持同步能力的不同的有功功率控制特性 ,而且在不同的运行条件下 ,可以灵活地设计出具有不同特性的非调谐型IPC。文章从性能方面对调谐型 IPC以及非调谐型 IPC的两个基本方案 ,即并联电容型 IPC和并联电感型 IPC做了比较。对一简化电力系统的潮流计算及暂态稳定分析表明 ,非调谐型

调谐型相间功率控制器潮流调节能力的分析

本文基于相间功率控制器 (interphase power con-troller-IPC)的统一模型 ,分析了调谐型 IPC的潮流控制特点 ,提出了一种在给定线路有功、无功功率作为控制目标的含调谐型 IPC的潮流计算方法 ;对调谐型 IPC进行潮流控制能力的分析 ,指出其潮流调节范围不仅受自身控制参数的影响 ,而且受网络运行条件和线路阻抗的限制 。

调谐型相间功率控制器稳态电压基本可行域的解析

首先,基于相间功率控制器(IPC)的通用电路模型,分析了IPC稳态电压的基本关系;其次,针对参数共轭条件,提出并定义了调谐型IPC(TIPC)正常稳态运行电压基本可行域的概念及其基本形式,并在此基础上,重点解析了受端等效负荷、电容和电感的电纳、移相环节参数在满足电压基本可行域的前提下各自应该界定的基本可行域;最后,通过典型TIPC的仿真分析,说明了不同TIPC在基本可行域方面存在的差异。本文工作为进一步优化调控基本可行域奠定了基础。

有源调谐型混合滤波器直流侧电压的研究

有源调谐型混合滤波器（active tuned hybrid power filter,ATHPF）是一种新型的混合电力滤波器,其直流侧电压值的大小与波动将直接影响ATHPF补偿性能。该文讨论了ATHPF的工作原理和功率交换过程,从理论层面分析直流侧电压波动的原因和特性,并提出能够大幅降低直流侧电压值的选取方法。结果发现由于ATHPF中无源滤波器对基波呈现高阻抗,所以很难采用自励方式对直流侧电压进行稳定控制,因此采用他励式ATHPF结构,应用比例谐振控制对电压波动进行抑制,搭建他励式ATHPF仿真模型与实验系统。仿真和实验结果说明,直流侧电压值在大幅降低后仍保证了ATHPF补偿性能,验证了理论分析和电压选取方法的正确性及控制策略的有效性,为ATHPF的工程应用提供设计参考依据。

调谐型无功补偿装置选型计算

谐波污染会使传统的无功补偿方式——并联电力电容器无法正常投入使用。调谐型无功补偿方式可有效应用于谐波污染严重的电网。调谐型无功补偿装置采用电容器串联电抗器的方法,使该回路的调谐频率低于网络中产生的最低次谐波的频率。补偿装置的调谐频率及补偿容量由电容器和电抗器的特征参数共同决定。文章详细介绍了调谐型补偿装置的调谐频率确定原则,即选型计算,电容器电容值、设计电压、设计容量的计算方法及电抗器的选择,并以施耐德电气公司产品为例说明此选型过程。

桥梁抗风型TMD对车-桥耦合振动系统减振性能研究

为研究桥梁抗风型调谐质量阻尼器(tuned mass damper, TMD)对车辆荷载引起结构振动的减振效果,并揭示车载作用下的TMD激振机理,提出了基于模态动能演化的多自由度结构TMD控制方法,确定了安装TMD的最优设计参数和布设位置;考虑桥梁有限元模型动力求解的通用性,基于桥梁三维动力分析系统BDANS软件建立了车-桥-TMD动力耦合分析系统;以经典单自由度移动弹簧质量过简支梁模型为研究对象,分析了车-桥-TMD系统振动特性,结合某深水区非通航桥梁抗风型TMD工程实例分析了TMD对车致振动的减振效果和机理。研究结果表明:TMD行程幅值与减振效果呈现正相关特点,即行程幅值越大对车-桥动力效应引起的振动减振效果越好;安装TMD可以显著提高结构的等效阻尼比,满足等效阻尼比>1%的工程需求,提高桥梁结构振动的稳定性;TMD在一定条件下可以减小车辆通过时引发桥梁竖向位移冲击效应,最大可减少3%左右;TMD对车-桥2个子系统的加速度瞬态峰值均起到了一定的抑制效果,尤其对桥梁结构竖向振动加速度作用效果明显,安装TMD后的桥梁跨中竖向振动加速度RMS值减少约20%;对大跨钢箱桥梁而言,相比较小的车辆荷载冲击效应,一阶竖弯呈邻跨反对称特性的桥梁结构在车辆通行过程中更容易激起TMD,使桥梁结构获得更佳的减振效果。

调谐质量阻尼器和调谐型颗粒阻尼器减震性能对比研究

基于5层钢框架模型,通过试验对比了在地震激励下调谐质量阻尼器和调谐型颗粒阻尼器的减震性能,并探究了频率失调等因素的影响。通过数值模拟实现了两种阻尼器的优化设计,以考察充分发挥其性能的工况下,两种阻尼器的减震效果以及阻尼器相对位移行程的对比。研究表明:在频率调谐时,调谐质量阻尼器和调谐型颗粒阻尼器均能显著降低主体结构位移和加速度响应,调谐型颗粒阻尼器的减震效果更好,具有一定的减震优势,并且调谐型颗粒阻尼器的相对位移行程更小、减震频带更宽;当两者均为最优设计时,减震效果相当,但是最优化调谐型颗粒阻尼器系统的阻尼器与主体结构之间的相对位移更小,可降低相对位移幅值24. 5%,并且具有更好的鲁棒性。

调谐液体柱型阻尼器减振系统的研究

介绍建筑结构利用调谐液体柱型阻尼器（ＴＬＣＤ）进行结构减振的半主动控制系统．阐述利用ＴＬＣＤ系统减振的基本原理，确定有关的影响参数；介绍高层建筑结构利用ＴＬＣＤ进行半主动控制的方法．数值分析表明，利用ＴＬＣＤ可以达到很好的减振效果．

一种T型调谐光接收机前端的改进设计

对T型电感谐振式光接收机进行了详细的理论分析。为了改善调谐前端的低频特性,提出了一种改进型的T型调谐电路结构。采用微波低噪声理论对此进行了分析,结合CAD技术对电路进行优化计算,获得最优参数。构建实验电路对理论分析进行了验证。本文的工作对于调谐光接收机的制作具有较好的实用价值。

滚动型单面碰撞调谐质量阻尼器参数优化及减振性能分析

滚动型单面碰撞调谐质量阻尼器是一种由小球、圆形轨道、黏弹性材料挡板组成的减振装置,通过小球与挡板的碰撞耗能以及小球与圆形轨道间的摩擦进行减振。基于Lagrange变分原理,建立单自由度结构与滚动型单面碰撞调谐质量阻尼器的运动方程,研究不同质量比下滚动型单面碰撞调谐质量阻尼器的参数优化,分析自由振动、简谐激励以及地震作用下滚动型单面碰撞调谐质量阻尼器的减振性能。结果显示,滚动型单面碰撞调谐质量阻尼器具有良好的减振效果。

一种具有U型调谐枝节的宽频带E型微带天线

为了提升微带天线的带宽,设计了一种具有U型调谐枝节的宽频带E型微带天线。通过在传统的E型微带天线引入U型调谐枝节,改变电容电感,优化天线的阻抗匹配,使得带宽增加了16.7%。仿真结果表明,该天线实现了26.1%的相对带宽,工作频率范围为2.0~2.6 GHz（S11〈-10 d B）。

基于CHIPIC软件的旭日型可调谐相对论磁控管的研究

理论推导了相对论磁控管中电子与高频场的互作用机理,采用CST软件研究冷腔状态下磁控管的π模频率,采用CHIPIC软件对磁控管进行三维粒子模拟研究,对比了10腔旭日型可调谐相对论磁控管冷热腔仿真及实验结果,验证了CHIPIC软件模拟此类器件的正确性。研究结果表明,仿真结果与实验数据基本一致,频谱比较纯,输出比较稳定,为以后拓展旭日型可调谐相对论磁控管的调谐带宽奠定了基础。

高压直流输电系统阻尼型双调谐交流滤波器的优化设计

阻尼型双调谐交流滤波器是高压直流输电系统中最常用的滤波器,其优化设计关系到交流滤波器的性能及定值。从不同位置阻尼电阻的双调谐滤波器的统一阻频特性表达式出发,推导出适用于双调谐滤波器的分流比表达式,进一步分析了阻尼电阻对交流滤波器性能和定值的影响。分析了阻尼电阻与电话谐波波形系数之间的关系式,且推导了阻尼电阻对交流滤波器设备定值和造价的影响公式,为阻尼型双调谐交流滤波器的优化设计提供计算依据。最终总结了优化设计的算法和流程。

旭日型可调谐相对论磁控管的研究与优化设计

理论推导了相对论磁控管中电子与高频场的互作用机理,分析了相对论磁控管阴极发射面高度、工作电压和磁场对其工作效率及调谐带宽的影响,得出进一步提高磁控管效率及调谐带宽的条件。对比了10腔旭日型可调谐相对论磁控管仿真及实验结果,通过仿真手段进一步优化了该磁控管,提高了输出效率、拓展了调谐带宽。研究结果表明,优化后的10腔旭日型可调谐相对论磁控管具有37%的调谐带宽,电子转换效率最高达到17.9%,输出功率在1.1 GW以上。

DF100A型100 kW短波发射机调谐系统平台的实现与应用

DF100A型100 kW短波发射机调谐系统在发射机中发挥着重要作用,它控制着频率合成器输出相对应的激励信号频率,可完成10个预置调谐频道的定点位置的设置,实现调谐元件的粗调和细调,由此可见各个调谐元器件的位置决定着发射机能否正常稳定运行,直接影响着电台的安全播音工作。为此,通过对DF100A型100 kW短波发射机调谐系统的研究,自主开发组建了一个标准的DF100A型100 kW短波发射机调谐系统教学和测试平台,文章重点介绍其构成、主要内容、特点及应用情况。

TECC7989VA24A型全频道调谐器内部电路分析

TECC7989VA24A型全频道调谐器已被广泛应用于大屏幕彩色电视接收机。VHF频段频带宽度达470MHz,它包含Z_1至Z_(37)共37个增补频道,除此,该调谐器还可接收计算机网络射频接口信号。此调谐器电路很具典型性,对其原理电路进行分析,不仅可供维修人员参考,而且在分析其它类型调谐器电路时,亦可供借鉴。

间断型三向TMD桥梁颤振控制

为了控制桥梁结构风致振动,提出了间断型三向调谐质量阻尼器(TMD)的概念,旨在提高桥梁结构的颤振临界风速,并提出了间断型三向TMD控制系统及其相应的理论和计算方法.间断型三向TMD能同时控制桥梁结构横向、竖向和扭转三个方向的风致振动.通过最优控制理论计算得出系统的最优参数,通过风洞试验和Ansys软件模拟计算,得到重要结论:参数合理的间断型三向TMD系统能显著提高桥梁结构颤振临界风速.

基于功率反射法的E型可重构功分器

基于对功率反射电路和级联传输线的分析计算,提出了一种新型分配比可重构方法。奇-偶模分析表明,当改变功率反射电路中级联传输线的电长度时,可以实现任意范围的功率分配比连续可调。在此原理的基础上,利用E型调谐电路代替级联传输线,设计了一款工作在2.45 GHz的E型可重构功分器。仿真和实物测试得到,当E型调谐电路中变容二极管的偏置电压在0~20 V范围内改变时,可重构功分器的功率分配比可以在-21.3~22 dB之间连续可调,同时回波损耗和隔离度均优于20 dB,插入损耗低于1.3 dB。