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可调距螺旋桨桨毂结合面有限元分析
被引量:
1
1
作者
龙晨曦
曾文会
+1 位作者
王朋
饶运清
《机械设计与制造》
北大核心
2018年第11期221-223,227,共4页
全回转推进器的可调距螺旋桨工作时,桨毂和桨叶法兰之间使用被动压缩变形的O型圈进行密封,其间隙大时O型圈压缩量小可能泄漏;桨毂和曲柄销盘之间的摩擦压力和接触应力影响调距的灵敏性及磨损程度。通过在ANSYS Workbench软件中建立桨毂...
全回转推进器的可调距螺旋桨工作时,桨毂和桨叶法兰之间使用被动压缩变形的O型圈进行密封,其间隙大时O型圈压缩量小可能泄漏;桨毂和曲柄销盘之间的摩擦压力和接触应力影响调距的灵敏性及磨损程度。通过在ANSYS Workbench软件中建立桨毂、桨叶、法兰和曲柄销盘的有限元模型,仿真模拟螺旋桨在不同预紧力、温度、离心力以及调距时装配间隙及摩擦力的变化,研究分析各工况下间隙和摩擦力的分布规律,得出螺旋桨的最佳服役状态,并为服役寿命计算提供数据支持。
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关键词
可
调距螺旋桨
工况
接触压力
服役状态
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职称材料
降低可调距螺旋桨船舶油耗的可行性分析
被引量:
3
2
作者
王炳轩
王连佳
《机电设备》
2019年第6期42-46,共5页
以航速控制为导向,探讨了一种能够实现船舶定速巡航功能的控制方式,通过该控制方式的自适应功能对螺距和转速进行自动匹配,以达到任意指定航速下油耗最低的目的,不仅能保证船舶预定到港时间、减轻驾驶员的工作负荷,还能够有效控制成本...
以航速控制为导向,探讨了一种能够实现船舶定速巡航功能的控制方式,通过该控制方式的自适应功能对螺距和转速进行自动匹配,以达到任意指定航速下油耗最低的目的,不仅能保证船舶预定到港时间、减轻驾驶员的工作负荷,还能够有效控制成本、节能减排。
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关键词
可
调距螺旋桨
自适应
定速巡航
节能减排
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职称材料
可调螺距螺旋桨水动力性能分析
被引量:
13
3
作者
胡健
黄胜
+1 位作者
王陪生
苏玉民
《船舶工程》
CSCD
北大核心
2007年第6期41-45,共5页
利用面元法分析可调距螺旋桨的水动力性能.计算过程中,采用较为简捷的关于扰动速度势的基本积分微分方程,并采用双曲面形状的面元以消除面元间的的间隙,Newton-laphson迭代过程被用来在桨叶随边满足压力Kutta条件,使桨叶上下表面的的压...
利用面元法分析可调距螺旋桨的水动力性能.计算过程中,采用较为简捷的关于扰动速度势的基本积分微分方程,并采用双曲面形状的面元以消除面元间的的间隙,Newton-laphson迭代过程被用来在桨叶随边满足压力Kutta条件,使桨叶上下表面的的压力在随边有良好的一致性,同时用模拟物体真实行状的面元法来解决调距桨在螺距变化时的叶剖面畸变的问题.用Morino导出的解析计算公式来计算面元的影响系数,加快了数值计算的速度.以无厚度线性尾涡模拟桨叶泄出涡.调距螺旋桨最佳转轴位置由理论方法求出,使得桨叶的转叶矩为零.计算过程中计入了桨毂的影响,并分析了桨毂对桨叶表面压力分布的影响.最后给出了调矩螺旋桨水动力性能随随螺距的变化规律,并和试验结果作了比较分析.
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关键词
船舶
可
调距螺旋桨
面元法
水动力性能
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职称材料
可调变距螺旋桨(左旋)船舶靠泊操纵特性浅析
4
作者
马红明
《珠江水运》
2024年第6期93-95,共3页
不同的船舶由于各自特点,存在不同的操纵特性。分析研究该特性产生的原因,进而掌握和利用其有利的一面,达到帮助驾驶人员安全操纵船舶的目的。本文针对一艘特定船舶在靠泊呈现的一种操纵特性,对其进行了原因分析。主要从影响船舶操纵的...
不同的船舶由于各自特点,存在不同的操纵特性。分析研究该特性产生的原因,进而掌握和利用其有利的一面,达到帮助驾驶人员安全操纵船舶的目的。本文针对一艘特定船舶在靠泊呈现的一种操纵特性,对其进行了原因分析。主要从影响船舶操纵的因素进行理论分析着手,着重分析了螺旋桨横向力产生的原因,最终得出结论,为该船舶在实际操作中呈现出的操纵特性找到理论依据。
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关键词
可
调
变
距螺旋桨
(左旋)
横向力
操纵特性
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职称材料
新型可调螺距螺旋桨桨叶静平衡测试装置研究
5
作者
陈斌
《中外船舶科技》
2016年第4期21-23,共3页
介绍了一种新型可调距螺旋桨桨叶静平衡测试装置的工作原理、结构组成,详细阐述了该装置的使用方法和注意事项,并与其他测试装置进行了对比。在该类型测试装置中使用了高精度压力传感器,它极大地提高了螺旋桨桨叶静平衡测试的精度、测...
介绍了一种新型可调距螺旋桨桨叶静平衡测试装置的工作原理、结构组成,详细阐述了该装置的使用方法和注意事项,并与其他测试装置进行了对比。在该类型测试装置中使用了高精度压力传感器,它极大地提高了螺旋桨桨叶静平衡测试的精度、测试效率和操作安全性,采用新装置进行测试的结果可为从事可调距桨桨叶工艺设计、生产操作及静平衡测试的工作人员提供有益的借鉴。
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关键词
可
调距螺旋桨
桨叶
静平衡
测试装置
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职称材料
可调螺距螺旋桨造型生产线
6
作者
陈斌
《铸造设备与工艺》
2016年第5期14-16,29,共4页
介绍了一条可调螺距螺旋桨造型生产线,包括:生产线产能计算、设备参数确定、生产线平面布置。对砂输送系统、混砂机系统、机动辊道输送和振实台、砂箱翻转机、涂料喷涂机等铸造生产线关键配套设备的性能要求进行了详细阐述。该生产线是...
介绍了一条可调螺距螺旋桨造型生产线,包括:生产线产能计算、设备参数确定、生产线平面布置。对砂输送系统、混砂机系统、机动辊道输送和振实台、砂箱翻转机、涂料喷涂机等铸造生产线关键配套设备的性能要求进行了详细阐述。该生产线是单件、小批量、手工铸造生产升级、改造的典型案例。
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关键词
可
调距螺旋桨
铸造生产线
关键铸造设备
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职称材料
提高调距桨水动力性能预估精度的一个途径——计及桨毂的影响
被引量:
2
7
作者
杨晨俊
王国强
玉岛正裕
《中国造船》
EI
CSCD
北大核心
1992年第1期19-26,共8页
由于调距桨桨毂内部需要安装转动桨叶角度的机构,其毂径比较常规桨者要大,因此桨毂的存在不仅影响近毂处桨叶剖面上弦向压力的分布,而且还影响螺旋桨的敞水性能。为此,本文提供了一个计及桨毂影响的升力面方法。桨毂的影响以布置在其表...
由于调距桨桨毂内部需要安装转动桨叶角度的机构,其毂径比较常规桨者要大,因此桨毂的存在不仅影响近毂处桨叶剖面上弦向压力的分布,而且还影响螺旋桨的敞水性能。为此,本文提供了一个计及桨毂影响的升力面方法。桨毂的影响以布置在其表面上的面源分布来模拟,螺旋桨叶采用离散的涡格法来处理。计算结果证实了:桨毂的存在明显影响近毂处剖面的弦向压力分布,对于大毂径比螺旋桨计及桨毂影响后将有利于提高计算精度。
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关键词
可
调距螺旋桨
水动力性能
精度
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职称材料
某沿海航区海缆运维船复杂工况下推进型式分析
8
作者
芦海
王宁
+3 位作者
潘李
胡元生
周彬
陈浩
《船海工程》
北大核心
2019年第A01期284-287,共4页
依据用户需求,结合相关规范要求及海缆运维船主要性能参数,对具有滑差功能的齿轮箱匹配定距桨和常规传动齿轮箱匹配可调距螺旋桨的两种推进型式,从操纵性、布置形式、能量传递、经济性、运营及维护成本展开论证,为推进系统的设计奠定基础。
关键词
海缆运维船
推进型式
滑差齿轮箱
可
调距螺旋桨
下载PDF
职称材料
标准船的现状与未来
9
作者
范志武
《船舶设计通讯》
1995年第2期27-34,共8页
在国外造船界“标准船”一词使用相当广泛,但阐述其意义则并不是唯一的。第一种,通常是指在签约前根据公司的远景计划建造的船舶,包括有:具体用途船舶(滚装货船,杂货船,油船等)的标准尺寸系列或标准尺寸;设计上有些改进的多用途船舶(标...
在国外造船界“标准船”一词使用相当广泛,但阐述其意义则并不是唯一的。第一种,通常是指在签约前根据公司的远景计划建造的船舶,包括有:具体用途船舶(滚装货船,杂货船,油船等)的标准尺寸系列或标准尺寸;设计上有些改进的多用途船舶(标准的端部和可更换的中部,带有平行舯体的某一长度方案);凭借一些公司的许可证建造的船舶;变换功能模型的船舶(带试验室模型各种方案的科研船,矿物采掘船,带有可变换设备模型的远洋钻探装置等)。第二种,根据有良好营运性能的单独的设计方案建造的,在国际市场上有需求的批量建造的船舶均属于标准船。
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关键词
标准船
载重量
集装箱
设计方案
多用途船
甲板间
舱口盖
调距螺旋桨
散装货物
运输
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职称材料
“佩里”级&“成功”级
10
《兵器知识》
2009年第2期20-21,共2页
"佩里"级参数:舰长:135.6米;舰宽:13.7米;吃水:4.5米标准排水量:2750吨;满载排水量:3638吨(后期型增至4100吨)动力:全燃联合(COGAG),2台LM2500燃气轮机,40000马力推进器:单轴,1个直径为5.05米的5叶可调距螺旋桨最高航速:29节...
"佩里"级参数:舰长:135.6米;舰宽:13.7米;吃水:4.5米标准排水量:2750吨;满载排水量:3638吨(后期型增至4100吨)动力:全燃联合(COGAG),2台LM2500燃气轮机,40000马力推进器:单轴,1个直径为5.05米的5叶可调距螺旋桨最高航速:29节;经济航速:20节;续航力:4500海里/20节武器:1座单臂MK-13Mod4型发射架,可发射"标准"
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关键词
台湾海军
燃气轮机
满载排水量
可
调距螺旋桨
拖曳线列阵
经济航速
发射架
火控雷达
电子战系统
推进器
原文传递
题名
可调距螺旋桨桨毂结合面有限元分析
被引量:
1
1
作者
龙晨曦
曾文会
王朋
饶运清
机构
华中科技大学数字制造装备与技术国家重点实验室
出处
《机械设计与制造》
北大核心
2018年第11期221-223,227,共4页
基金
国家重点基础研究发展计划"全回转推进装备动密封特性与敏感装配参数优化"(2014CB046705)
文摘
全回转推进器的可调距螺旋桨工作时,桨毂和桨叶法兰之间使用被动压缩变形的O型圈进行密封,其间隙大时O型圈压缩量小可能泄漏;桨毂和曲柄销盘之间的摩擦压力和接触应力影响调距的灵敏性及磨损程度。通过在ANSYS Workbench软件中建立桨毂、桨叶、法兰和曲柄销盘的有限元模型,仿真模拟螺旋桨在不同预紧力、温度、离心力以及调距时装配间隙及摩擦力的变化,研究分析各工况下间隙和摩擦力的分布规律,得出螺旋桨的最佳服役状态,并为服役寿命计算提供数据支持。
关键词
可
调距螺旋桨
工况
接触压力
服役状态
Keywords
Controllable-Pitch Propeller
Working Condition
Contact Pressure
Service Condition
分类号
TH16 [机械工程—机械制造及自动化]
TH117.1 [机械工程—机械设计及理论]
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职称材料
题名
降低可调距螺旋桨船舶油耗的可行性分析
被引量:
3
2
作者
王炳轩
王连佳
机构
中海油能源发展股份有限公司采油服务分公司
出处
《机电设备》
2019年第6期42-46,共5页
文摘
以航速控制为导向,探讨了一种能够实现船舶定速巡航功能的控制方式,通过该控制方式的自适应功能对螺距和转速进行自动匹配,以达到任意指定航速下油耗最低的目的,不仅能保证船舶预定到港时间、减轻驾驶员的工作负荷,还能够有效控制成本、节能减排。
关键词
可
调距螺旋桨
自适应
定速巡航
节能减排
Keywords
adjustable pitch propeller
automatic match
fixed speed cruise
save energy and reduce emissions
分类号
U664.33 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
可调螺距螺旋桨水动力性能分析
被引量:
13
3
作者
胡健
黄胜
王陪生
苏玉民
机构
哈尔滨工程大学船舶工程学院
出处
《船舶工程》
CSCD
北大核心
2007年第6期41-45,共5页
文摘
利用面元法分析可调距螺旋桨的水动力性能.计算过程中,采用较为简捷的关于扰动速度势的基本积分微分方程,并采用双曲面形状的面元以消除面元间的的间隙,Newton-laphson迭代过程被用来在桨叶随边满足压力Kutta条件,使桨叶上下表面的的压力在随边有良好的一致性,同时用模拟物体真实行状的面元法来解决调距桨在螺距变化时的叶剖面畸变的问题.用Morino导出的解析计算公式来计算面元的影响系数,加快了数值计算的速度.以无厚度线性尾涡模拟桨叶泄出涡.调距螺旋桨最佳转轴位置由理论方法求出,使得桨叶的转叶矩为零.计算过程中计入了桨毂的影响,并分析了桨毂对桨叶表面压力分布的影响.最后给出了调矩螺旋桨水动力性能随随螺距的变化规律,并和试验结果作了比较分析.
关键词
船舶
可
调距螺旋桨
面元法
水动力性能
Keywords
ship
controllable pitch propeller
panel method
hydrodynamic force performance
分类号
U664.33 [交通运输工程—船舶及航道工程]
下载PDF
职称材料
题名
可调变距螺旋桨(左旋)船舶靠泊操纵特性浅析
4
作者
马红明
机构
中国海警局直属第六局
出处
《珠江水运》
2024年第6期93-95,共3页
文摘
不同的船舶由于各自特点,存在不同的操纵特性。分析研究该特性产生的原因,进而掌握和利用其有利的一面,达到帮助驾驶人员安全操纵船舶的目的。本文针对一艘特定船舶在靠泊呈现的一种操纵特性,对其进行了原因分析。主要从影响船舶操纵的因素进行理论分析着手,着重分析了螺旋桨横向力产生的原因,最终得出结论,为该船舶在实际操作中呈现出的操纵特性找到理论依据。
关键词
可
调
变
距螺旋桨
(左旋)
横向力
操纵特性
分类号
U675.92 [交通运输工程—船舶及航道工程]
U664.33 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
新型可调螺距螺旋桨桨叶静平衡测试装置研究
5
作者
陈斌
机构
镇江中船瓦锡兰螺旋桨有限公司
出处
《中外船舶科技》
2016年第4期21-23,共3页
文摘
介绍了一种新型可调距螺旋桨桨叶静平衡测试装置的工作原理、结构组成,详细阐述了该装置的使用方法和注意事项,并与其他测试装置进行了对比。在该类型测试装置中使用了高精度压力传感器,它极大地提高了螺旋桨桨叶静平衡测试的精度、测试效率和操作安全性,采用新装置进行测试的结果可为从事可调距桨桨叶工艺设计、生产操作及静平衡测试的工作人员提供有益的借鉴。
关键词
可
调距螺旋桨
桨叶
静平衡
测试装置
分类号
U664.33 [交通运输工程—船舶及航道工程]
下载PDF
职称材料
题名
可调螺距螺旋桨造型生产线
6
作者
陈斌
机构
镇江中船瓦锡兰螺旋桨有限公司
出处
《铸造设备与工艺》
2016年第5期14-16,29,共4页
文摘
介绍了一条可调螺距螺旋桨造型生产线,包括:生产线产能计算、设备参数确定、生产线平面布置。对砂输送系统、混砂机系统、机动辊道输送和振实台、砂箱翻转机、涂料喷涂机等铸造生产线关键配套设备的性能要求进行了详细阐述。该生产线是单件、小批量、手工铸造生产升级、改造的典型案例。
关键词
可
调距螺旋桨
铸造生产线
关键铸造设备
Keywords
controllable pitch propeller
molding line
key foundry equipment
分类号
U673.3 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
提高调距桨水动力性能预估精度的一个途径——计及桨毂的影响
被引量:
2
7
作者
杨晨俊
王国强
玉岛正裕
机构
上海交通大学
株式会社
出处
《中国造船》
EI
CSCD
北大核心
1992年第1期19-26,共8页
文摘
由于调距桨桨毂内部需要安装转动桨叶角度的机构,其毂径比较常规桨者要大,因此桨毂的存在不仅影响近毂处桨叶剖面上弦向压力的分布,而且还影响螺旋桨的敞水性能。为此,本文提供了一个计及桨毂影响的升力面方法。桨毂的影响以布置在其表面上的面源分布来模拟,螺旋桨叶采用离散的涡格法来处理。计算结果证实了:桨毂的存在明显影响近毂处剖面的弦向压力分布,对于大毂径比螺旋桨计及桨毂影响后将有利于提高计算精度。
关键词
可
调距螺旋桨
水动力性能
精度
分类号
U664.33 [交通运输工程—船舶及航道工程]
下载PDF
职称材料
题名
某沿海航区海缆运维船复杂工况下推进型式分析
8
作者
芦海
王宁
潘李
胡元生
周彬
陈浩
机构
超高压输电公司广州局海口分局
武汉船舶设计研究院有限公司
出处
《船海工程》
北大核心
2019年第A01期284-287,共4页
文摘
依据用户需求,结合相关规范要求及海缆运维船主要性能参数,对具有滑差功能的齿轮箱匹配定距桨和常规传动齿轮箱匹配可调距螺旋桨的两种推进型式,从操纵性、布置形式、能量传递、经济性、运营及维护成本展开论证,为推进系统的设计奠定基础。
关键词
海缆运维船
推进型式
滑差齿轮箱
可
调距螺旋桨
Keywords
submarine cable maintenance ship
propulsion type
slip gearbox
CPP
分类号
U661.31 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
标准船的现状与未来
9
作者
范志武
出处
《船舶设计通讯》
1995年第2期27-34,共8页
文摘
在国外造船界“标准船”一词使用相当广泛,但阐述其意义则并不是唯一的。第一种,通常是指在签约前根据公司的远景计划建造的船舶,包括有:具体用途船舶(滚装货船,杂货船,油船等)的标准尺寸系列或标准尺寸;设计上有些改进的多用途船舶(标准的端部和可更换的中部,带有平行舯体的某一长度方案);凭借一些公司的许可证建造的船舶;变换功能模型的船舶(带试验室模型各种方案的科研船,矿物采掘船,带有可变换设备模型的远洋钻探装置等)。第二种,根据有良好营运性能的单独的设计方案建造的,在国际市场上有需求的批量建造的船舶均属于标准船。
关键词
标准船
载重量
集装箱
设计方案
多用途船
甲板间
舱口盖
调距螺旋桨
散装货物
运输
分类号
U662 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
“佩里”级&“成功”级
10
出处
《兵器知识》
2009年第2期20-21,共2页
文摘
"佩里"级参数:舰长:135.6米;舰宽:13.7米;吃水:4.5米标准排水量:2750吨;满载排水量:3638吨(后期型增至4100吨)动力:全燃联合(COGAG),2台LM2500燃气轮机,40000马力推进器:单轴,1个直径为5.05米的5叶可调距螺旋桨最高航速:29节;经济航速:20节;续航力:4500海里/20节武器:1座单臂MK-13Mod4型发射架,可发射"标准"
关键词
台湾海军
燃气轮机
满载排水量
可
调距螺旋桨
拖曳线列阵
经济航速
发射架
火控雷达
电子战系统
推进器
分类号
E925.6 [兵器科学与技术—武器系统与运用工程]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
可调距螺旋桨桨毂结合面有限元分析
龙晨曦
曾文会
王朋
饶运清
《机械设计与制造》
北大核心
2018
1
下载PDF
职称材料
2
降低可调距螺旋桨船舶油耗的可行性分析
王炳轩
王连佳
《机电设备》
2019
3
下载PDF
职称材料
3
可调螺距螺旋桨水动力性能分析
胡健
黄胜
王陪生
苏玉民
《船舶工程》
CSCD
北大核心
2007
13
下载PDF
职称材料
4
可调变距螺旋桨(左旋)船舶靠泊操纵特性浅析
马红明
《珠江水运》
2024
0
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职称材料
5
新型可调螺距螺旋桨桨叶静平衡测试装置研究
陈斌
《中外船舶科技》
2016
0
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职称材料
6
可调螺距螺旋桨造型生产线
陈斌
《铸造设备与工艺》
2016
0
下载PDF
职称材料
7
提高调距桨水动力性能预估精度的一个途径——计及桨毂的影响
杨晨俊
王国强
玉岛正裕
《中国造船》
EI
CSCD
北大核心
1992
2
下载PDF
职称材料
8
某沿海航区海缆运维船复杂工况下推进型式分析
芦海
王宁
潘李
胡元生
周彬
陈浩
《船海工程》
北大核心
2019
0
下载PDF
职称材料
9
标准船的现状与未来
范志武
《船舶设计通讯》
1995
0
下载PDF
职称材料
10
“佩里”级&“成功”级
《兵器知识》
2009
0
原文传递
已选择
0
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