铁路机务调车安全的思考和建议

随着铁路行车安保设备的不断更新和安全管理制度的不断完善,铁路行车事故呈直线下降趋势,人为作业事故明显减少,但机务调车事故却一直居高不下,成了当前机务系统安全亟待解决的难点。在经过深入调查的基础上,从调车安全事故发生的原因和存在的主要问题进行思考和分析,提出了解决的建议和措施。

对中间站调车安全管理与控制的探讨

调车作业是铁路运输的基本生产流程,从整个货物运输过程看,每一货车周转过程一般要进行5～6次调车作业。在铁路行车中,中间站处于铁路沿线,调车作业难点多,隐患多,不利因素多。因此如何保证中间站调车安全,已经成为我们安全生产亟待解决的重要课题。本文通过对影响中间站安全的不利因素分析入手,对如何保证中间站调车作业安全提出了相应的防范措施。

编组站自动化驼峰调车安全探讨

针对编组站自动化驼峰在调车安全中存在的不可控因素,武昌南站通过深入探索,总结出加强设备检修、精选作业人员、提高作业员素质、规范作业程序、建立群防群控网络等5条有效的卡控办法,实现了自动化驼峰调车安全的可控管理。

车地一体化调车安全监控系统应用的探讨

针对车地一体化调车安全监控系统应用中存在紧急停车或自停、机车定位不准等常见故障,提出调整系统在安全范围内相关参数的建议,即缩小紧急制动安全距离;延长司机卸载操作余量;改进尽头线土档限速控制模式等,实现车地一体化调车安全监控系统在安全行车有效控制、有利于生产统筹、多角度分析车列运行记录、具备历史信息查询功能等方面的优势。

“三向安全管理法”是保证调车安全的有效方法

为保证调车安全 ,黑旺站采取了“三向安全管理法”。并在强化职工的安全意识、健全安全管理制度、提高职工的技术业务素质三方面进行了积极的探索 。

调车安全管理浅谈

以成都车站为例,从人员素质、制度办法、教育培训等几个方面分析调车组安全管理现状,并提出有关建议。

浅谈中间站调车安全

中间站调车作业难点多 ,隐患多 ,不利因素多 ,是当前运输生产安全的薄弱环节。车务部门必须予以高度重视 ,要加强中间站调车作业人员的技术培训 ,抓好调车联控和作业安全的落实 ,尤其要加强中间站站长的监控作用和结合部的管理 ,并不断加大新设备的投资。

应用人的差错理论控制铁路调车安全的探讨

文章基于哈默对人的差错理论,对铁路调车作业人员的行为差错从疏忽性、执行性、多余性、次序性和时间性等5个方面进行了深入分析,并结合这5个方面的差错,给出了弱化人为的臆测性、强化调车作业的规范性、联控性、合理调配调车人员、强化调车人员业务水平、预防过度疲劳等相应的预防措施。

浅析专用线调车安全难点及对策

由于车务站段在专用线安全管理中存在着许多不易彻底解决的问题，使专用线调车作业长期存在诸多不安全因素使其成为车务站段安全生产的重点和难点，在运输安全管理工作中，专用线凋车安全占有重要地位。专用线凋车作业时有发生”挤、脱、溜、撞”等惯性事故，刚扰着运输生产安全。因此，分析出专用线调车作业中存在的不安全因素和管理难点，及时采取有针对性的对策，消除安全隐患，是确保车务站段专用线调车安全的关键。

对有动力铁路专用线调车安全的思考

目前有不少铁路专用线都配备了调车的动力设备。但因使用不当,易造成车辆的损坏,带来不安全因素。为此介休车务段采取了与专用线所属企业签订协议的办法,从责任明确上、监控环节上和制度管理上严格检车,确保铁路行车安全。

浅议铁路机务调车安全的思考和建议

目前,铁路安保装备的及时更新与安全管理体系的创新,有效降低了铁路行车事故的发生率,尤其是人为操作事故的发生。但在机务系统中,调车安全始终是安全生产的重中之重,也是现阶段铁路机务系统安全生产必须有效控制的关键点。通过大量的实践与调查,研究铁路机务调车安全出现的具体原因,从而总结相应的解决措施,确保铁路机务调车的安全性。

调车安全监控系统

描述了调车安全监控系统的基本构架 ,并提出了实现此系统的具体方法。

点线结合 强化控制 确保安全——推行“三合一”调车安全控制法的探讨

在调车作业中,冲、挤、脱历来是车务系统常发的惯性事故。通过对调车作业惯性事故发生的根源进行分析和推行“三合一”调车安全控制法的探讨,达到确保调车作业安全的效果。

当涂站调车安全工作的现状及对策

随着铁路跨越式发展目标的推进,对安全工作的要求越来越高,落实工作责任、确保安全稳定,已经成为我们每一名干部职工义不容辞的重要职责和任务.作为中间站,在众多的安全工作中,其首要任务就是要确保不间断的接发列车,保证货物和旅客的安全位移,而中间站的调车作业直接或间接地影响着列车安全畅通.对此,我们对当涂站近年来的调车安全工作进行了一次全面的、综合的分析,为保证调车安全的稳定,且提出了相应的对策.

抓管理 严标准 强组织以系统优化促进调车安全

《关于开展调车安全专题调研活动的通知》（绵车安电[2010]75号）文件收悉后，皂角铺车站立即召开专题分析会，从管理、组织、设备、作业、后勤等方面进行了分析、总结，并采取跟班调研、时段对比、家庭走访、技术分析等手段，进一步理清了影响调车安全的诸多问题，同时也探索出确保调车安全一些方法。

《调车联控办法》是保证调车安全的有效措施

<调车联控办法>(以下简称"调车联控"),是为了保证调车作业安全,提高作业效率,防止调车工作中冲、脱、挤、溜、伤惯性事故发生,从加强调车基础工作入手,在自控的基础上,充分发挥调车人员全方位的互控能力,从而达到相互监督,共同保证安全生产目的而制订的.它根据<技规>、<行规>的有关规定,从调车计划、进路、信号、速度、防溜等环节抓起,制定了有关的作业标准,规定了相应的呼唤应答程序,并建立了联控信息的登记、反馈制度.郑州铁路局以郑铁运(1999)42号文件下发.……

机务调车安全管理

通过分析目前调车作业及其在安全管理中的地位以及调车安全管理的难点,并结合包神铁路调车作业的实践经验,提出搞好调车安全管理工作的办法和措施。

大力推进“三化”建设持续提升调车安全风险管控水平

自实施安全风险管理以来,车务段始终坚持"安全第一,预防为主,综合治理"的安全工作方针,牢固树立"没有安全就没有效益"的理念,牢牢抓住调车安全这个车务安全的"牛鼻子",深入分析研判调车安全风险,构思创新理念,制定管控措施,筑牢全段调车安全管控整体防线,调车安全工作近年来取得了明显成效。

浅析车务调车安全管理

车务管理是车务段管理工作中专业性极强的工作,对作业人员的技术要求很高,车务站段调车工作的要求关系到车务段的安全生产。我国铁路事业的飞速发展,铁路运输工作强度的不断增加,必须加强车务站段的调车安全管理,本文从车务段当前的安全管理现状进行分析,提出相应的管理措施。

调车安全监控系统应用

新改造投用的调车安全监护系统首次利用无线通信技术实现了列车运行监控装置和地面信号连锁一体化。本文就车地一体化调车安全监控系统安装时要把握好关键技术问题及注意事项和应用过程出现的问题及相应对策，逐一进行分析阐述。