SS_4改进型电力机车(8)——司机控制器

司机控制器是一种主令电器,从结构上来说属于鼓形控制器。它是通过控制继电器线圈的通断来达到其主令目的的。在电力机车上,司机控制器通过辅助触头控制FK1B型电空阀和JZ15型中间继电器的电磁线圈,它们的负载电流约为0.12A。如司机控制器的额定电流选用5A,则一个辅助触头可以开断1.25A的电流,所以它能控制10个左右的并联负载,而司机控制器的并联负载一般不超过5个,因此5安培的额定容量已足够使用。

SS_3B型电力机车总体线路(二)——控制电路

SS3B电力机车的电子控制系统与SS3型机车相比作了较大的技术改进。电子控制系统改用新型电子控制柜,加设有粘着限制、轴重转移电气补偿、特性控制、防空转等多项功能。相应地SS3B机车控制电路的改动主要包括机车调速控制和电子控制柜接口两部分。控制电路中有关辅助电机、受电弓、主断路器、故障保护、故障显示、灯回路等均与原SS3型机车基本相同。下面仅对调速控制和电子柜接口部分加以介绍。（参见图1） 一。