厂内铁路调车长负责制若干思考

调车作业是指调车机车(车列)在调车人员的指挥下在厂区铁路线路上的有目的的移动,是电力企业铁路运输的重要组成部分。调车人员在调车作业中发挥着主要作用,是整个调车工作的核心,调车人员素质的好坏直接关系到调车作业的质量。调车长负责制就是指派一名素质较高的调车人员担任整个调车组的带头人和管理者,以便更好地完成整个调车组对调车工作的协调和指挥作用。由于受地理条件所限,站场狭窄,线路有效长度不足,道岔多,坡道大,道口密,翻钩作业多,这些都给厂内铁路调车作业带来不便,在调车作业中推行调车长负责制是制度化管理的重要内容。

关于影响铁路行车调车安全因素的分析

一、调车作业规范与安全 调车作业由于是各工种联合作业,配合性强,环环紧扣,因此要求各环作业必须正确,以规范的作业来杜绝事故的发生,以下就各项作业谈谈各项作业与安全的密切关系.……

保定站调车作业标准化

调车作业量大复杂，而且具有周期重复性，如果予以标准化，那么，每重复一次，都能保证它们在重复过程中的质量，从而可以消灭事故隐患。所以，调车作业从始至终强化程序、项目、标准的落实，特别是象保定这样的区段站。手放铁鞋，线路少而短，调车作业。

充分发挥无线调车设备在提高运输效率、保证安全生产中的重要作用

充分发挥无线调车设备在提高运输效率、保证安全生产中的重要作用吴健波（重庆铁路分局赶水车站６３１４３７）无线调车设备具有使用灵活、方便、及时，能将声音和信号遥控发出，并且信号较为稳定、准确的特点，适应了铁路安全、正点、高效的要求，具有广泛的发展前景。赶...

推行自选质量等级工作法 探索运输安全管理新路子

过去我站安全管理不善的主要原因是职工缺乏参与安全管理的自主性和积极性，出现干部查岗查哨，职工放岗放哨，查时紧，查后松，隐患难除的安全生产被动局面。如何使职工能够在安全管理中自己管自己，自己约束自己，是确保运输安全管理长治久安的重要课题。

我站是怎样由“安全不放心站”变为“全路先进中间站”的?

我们谢集站是陇海线上的四等站，在1982年以前，是开封车务段“安全不放心站”。突出表现是事故多，管理混乱。在1971年至1982年这十年间，没有实现过一个安全年。为扭转这种被动局面，在调整班子加强领导后，我站从抓“安全管理”入手，带领全站职工，团结、拼搏，开拓进取，使各项工作一年一大步，年年有创新。截止到1991年9月30日。

正确运用数理统计,提高车站运输质量

当前，编组站普遍面临着迫切需要解决的问题，就是提高运输质量。也就是要在安全的基础上，充分挖掘运输潜力，增加作业能力，提高运输效率，最大限度地满足国家和人民对铁路运输的要求。所以，质量第一，是编组站完成运输任务的前提，要实现这个目的，靠命令、“会战”是不行的，必须正确运用科学的数理统计的方法，指导生产实践，提高运输质量。

TQC在车务段安全生产中的应用

“T、Q、C”——全面质量管理在铁路运输安全生产中的应用，是在专业知识指导下，对事故登记台帐中的各种数据有针对性地进行各种分层统计，从中找出其客观规律及特点，并结合本单位具体情况，制定必要的措施付诸实践执行。在执行中随时检查效果，逐步深化完善，以实现P（计划）、D（执行），C（检查）、A（处理）的有效循环。

确保行车安全 搞好铁路运输生产

行车安全是铁路运输安全的核心，是搞好运输生产的重要前提。如何搞好行车安全工作，确保铁路畅通，是摆在我们面前的重要课题。长期以米，人们在同事故作斗争的进程中，采取过许多措施和对策，订出过各种各样的规章制度和办法，然而铁路上的行车事故，

完善配套措施 深化经营承包

泰安车务段位于泰山脚下，管内21个车站，营业线路160公里，职工780人。今年车务段对各站的经营承包方案，规定了五项内容：1．包运输生产任务：旅客发送，装车、卸车、货物发送、军运任务兑现率；2．包运输进款收入；3．包质量：停时、军运始发和运行正点率；4．包安全生产：消灭行车、货运一般及以上事故；5．包精神文明建设：做到优质服务，达到车务段规定标准。

铁道部 国家劳动总局《关于颁发铁路通用工种学徒工学习期限和熟练工熟练期限的通知》

现将关于铁路通用工种的学徒工学习期限和熟练工熟练期限的规定予以公布,供铁路部门和配有同类工种的其他部门执行。铁路现行规定凡有与通知抵触者。

驼峰解散空重混编列车的安全与效率

1 编解安全 驼峰解散空重混编列车与非空重混编列车不同,存在着不安全因素,突出的是前空后重车组从峰上摘钩后发生跟钩撞车,侧面冲突的险情,这是由于空重混编列车解体过程中必然出现从驼峰先摘出一钩空车组,接着摘一钩重车组的情况,空车组是难行车,到了冬季由于凝轴影响,会使难行车更难走行,后续重车组是易行车,走行速度快,如果这前后钩进入的是相邻的编组线,后续重车组钩跟得又紧的时候到分歧道岔处可能发生来不及扳动道岔的情况,造成跟钩撞车;有时尽管可以扳动分岐道岔。

站校联合办学 强化技能培训

站校联合办学强化技能培训姚崇生我们侯马铁路运输技校自１９８６年建校以来，坚持把培养学生的操作技能当作重点来抓。近几年来，打破“封闭式”的实习教学模式，直接面向铁路运输主战场，以站养校，站校结合，在联合办学建设实习基地，加强学生技能培训方面取得了初步成...

哈尔滨局热“雪”沸腾在冰天雪地挥洒青春汗水

龙年的春节刚刚过去,电视里正播放着新春节目。中国铁路哈尔滨局集团有限公司满洲里口岸站的青年调车长付国亮正在休息室内吃饭。电视内的欢声笑语和休息室内窗户上厚厚的白霜带着浓厚的节日氛围,让付国亮脸上一直挂着笑容。“老付,咱们今天几批活儿啊?”青年连结员伊波格乐端着饭走了进来。

乌鲁木齐局 乘势春风 跑好返程中欧班列“第一棒”

冬天的阿拉山口站雪花纷纷扬扬,机车的轰鸣声、对讲机里的呼叫声此起彼伏,雪花覆盖之下,车站宽轨编组场一片白茫茫。“8调去6道……调车长明白!”头戴防寒帽,身穿调车服,手里拿着调车作业通知单的就是涂和旭,27岁的他是阿拉山口站的一名调车长,在与行车室联控后,他正迎着寒风,跟随宽轨调车机车前行。“阿拉山口的冬天不仅冷,还有风,所以我们的冬季作业服就比较厚重,作业要比夏天困难些。”抖一抖身上的雪,涂和旭说。

铁路电视

美国电视用於交通事业最多的是在铁路方面。宾夕法尼亚铁路及南太平洋铁路设置的电视,可用来控制调车长不能直接看见的扳闸引擎的动作。

“怪球手”——窦学真

呼和浩特铁路局乌海车务段公乌素站站长窦学真对思想政治工作很有研究,他除了运用常见的思想政治工作方法外,还象打乒乓球一样,经常打些“怪球”。方式虽然奇特,但效果却非常好。同志们把他做思想政治工作的方法亲切地称为“窦氏工作法”。陪“过牌瘾”一天,窦学真查岗时发现当班的一位调车长趁空闲时间去打扑克。他当时什么话也没说就走了,这位调车长放下扑克也回岗位去了。然而事情并没有完,第二天一早,窦学真找了两位休班职工来陪刚下班的调车长“打扑克”。这样陪他玩了多半天。

撞伤老人想逃跑? “好汉”孔巍来了

路见不平一声吼,该出手时就出手。一首《好汉歌》不仅唱出了水浒英雄的豪迈,还唱出了山东汉子的仗义。6月30日傍晚18时20分,济南车务段禹城站调车长孔巍在禹城街头勇敢拦停肇事车辆,积极救助受伤老人,再次奏响了这首脍炙人口的《好汉歌》8月9日,济南局集团公司综治委下发表彰决定,授予孔巍'见义勇为先进分子'荣誉称号,颁发了奖章、荣誉证书及奖金5000元,并在干部职工中掀起向孔巍学习的热潮。孔巍究竟做了什么事,赢得如此赞誉? 8月20日,笔者走近孔巍,倾听他的讲述.

传承61年,他们的作业法被写入《技规》

前不久,中国铁路太原局集团有限公司介休车务段介休站“甲班甲调”荣誉室,一位白发苍苍的老人在一面展板前久久驻足,深情凝望着上面一张张发黄的老照片。老人名叫何志斌,今年71岁,曾是“甲班甲调”第11任调车长。退休后的他,每隔一段时间就会来到这里。

紧急发车

驾驶室内,司机老金刚要准备泡面,助手大刘拽过老金的胳臂说,叫你过来吃你就过来,装鸡巴毛假!大刘老婆给丈夫准备的饭菜既可口又好吃,老金跟着吃了好多次,也不知是吃的次数多了,还是怎么,总感觉有种熟悉的味道。今天,老金又吃了不少。饭后,两个人回到各自座位上等待发车。这时,几个下日勤回家的调车员踩着点儿进到驾驶室搭车。干了大半天活儿的调车员也不嫌累,上了车就东山一个虎西山一个狼地闲扯。