电动叉车起升调速机构设计及可靠性试验方法研究

电动叉车起升功能的基本原理为驾驶人员操作起升阀杆时,阀杆连接着多路阀阀芯,阀杆行程的变化会引起多路阀阀芯运动,从而引起起升阀口的开合度变化。阀口的开合度直接影响液压油流入起升油缸的流量,从而影响起升速度。此外,多路阀上安装有起升调速传感器。阀杆行程的变化会触发起升调速传感器产生连续变化的信号并输出给电机控制器,电机控制器根据接收的信号控制油泵电机转动。油泵电机连接并带动齿轮泵工作,将液压油以不同的流量传递至多路阀起升阀口,并最终传输至起升油缸,从而影响起升的速度。基于此,对起升调速机构的试验方法进行研究,并开展可靠性试验验证,保障起升调速机构的可靠性,促进研究方案的应用。

磁力耦合器调速机构研究

设计出了一种适用于磁力耦合器调速的机构模型,分析了其自由度,以符合要求的永磁转子位移、速度和加速度作为输入量,反求出主动件应满足的位移、速度和加速度规律.首先采用解析法中的复数矢量法建立数学模型,通过Matlab编程对机构的运动学特性进行分析,得到主动件应当满足的位移、速度和加速度曲线;然后基于Adams仿真软件对所获得的运行特性进行了辅助分析与验证;最后对两种方法求解结果进行了比较,表明本文所建模型的正确性.

矿用永磁调速装置调速机构性能研究

介绍了矿用永磁调速装置的结构和原理,设计了一种基于正弦曲线的调速沟槽形式,并对调速沟槽的接触应力进行有限元分析计算。将永磁调速装置中的轴向力与气隙值进行函数曲线拟合,结合调速沟槽的特性曲线得出不同气隙下调速所需的扭矩值;通过试验得到执行器实际输出扭矩值,将扭矩的理论计算值与试验结果进行对比,发现两者变化趋势相同,扭矩峰值误差为5.5%,吻合度较高。通过函数曲线拟合的数值计算方法量化了不同气隙下的调速扭矩值,可为永磁调速装置调速机构的研究提供技术支持。

实现穴播的新型调速机构的研究

现有的穴播机存在播种质量不佳、排种器伤种严重或排种机构复杂的问题。分析了一种调速机构的工作原理并对该机构进行实验室试验。结果表明:该调速机构能够将条播转变为穴播,并且播种量可调,播种质量可靠。

小型单缸柴油机调速机构的改进

讨论了单缸柴油机调速器静力学优化设计方法,建立了较为合理的静力模型,同时通过改变调速器的机械装置来改变供油规律,并得到较理想的效果。

发电厂输煤系统斗轮机行星调速机构研究

针对发电厂输煤系统运行的实际问题，提出一种可实现斗轮机均匀取料的行星调速机构。对实现斗轮机均匀取料条件和机构进行了探讨和论证，并进行了实例计算，为解决影响输煤系统安全运行的脉动物料流问题提供了理论根据。

一种速降装置手动调速机构多种设计方案的制造复杂性研究

以一速降装置的手动调速机构研制为例,针对各种制造难题,提出三种设计方案,探讨了各方案在实现目标、操作习惯、制造条件、成本、复杂性等诸因素的关系,总结了研制经验。试制的结果表明,对样机单件制造而言,抓住样机要论证的主要目标,尽量采用标准件来实现功能,可极大降低成本,此时操作习惯方面的要求可适当降低;对最终批量生产的产品而言,必须保证实际操作习惯,制造成本可在批量生产中大大降低;认识到原方案仅传递单向力的实质以及增力方法的种类,对于确定设计的改进方向、提高零部件的制造工艺性等至关重要。

一种旋转手柄变速箱调速机构设计实例

通过对瑞典VA RNAMOFUB - 2A型万能铣床旋转手柄主轴调速机构的结构、组成、工作原理及设计要点的分析 ,揭示出了一种旋转手柄变速箱调速机构的基本设计思想及其设计方法。

永磁异步磁力偶合器调速机构的研究

煤矿井下运输设备中,其刮板输送机和带式输送机在运行中容易因落煤太多或卡顿,易造成突然过载或堵转,导致传动机构或电动机损坏,或使设备使用寿命降低,而永磁异步偶合器具备较大技术优势。针对永磁异步磁力偶合器调速机构,设计了一种新型调速机构模型,计算了该机构模型的自由度。首先建立该调速机构的数学模型,采用Matlab编程进行动态分析,绘制出其运动曲线,然后利用Adams建模进行动态仿真分析,最后对两种结果进行对比分析,验证了所设计调速机构模型的正确性。

机械手表机心擒纵调速机构动力学仿真分析

作为机械手表机心的心脏,擒纵调速机构对走时精度有着至关重要的作用,而其运动过程却又十分复杂。鉴于此,基于连续碰撞力模型,建立了该机构的动力学模型,并用ADAMS对其进行了动力学仿真计算。结果表明,本模型能直观地预测在不同擒纵轮输入力矩条件下各零部件的动力学响应,从而计算出机械机心不同时刻的瞬时日差;能够在一定程度上预测机械机心瞬时日差随驱动力矩的变化趋势,且与试验值相比,模拟值具有良好的精度,为进一步改进国产机械手表机心的擒纵调速机构提供了有效的参考。

液压恒功率调速机构变量弹簧的优化设计

介绍恒功率变量柱塞泵与液压恒功率调速机构的关系,以及恒功率变量柱塞泵的输出压力p与输出流量q关系曲线。运用优化设计试图解决实际曲线与理论曲线的偏差问题,以其偏差的均方根为目标求解可行的最佳方案。

中小型连轧机新型调速机构的研讨叠加调速器

深入分析了国内中小型轧机现有状况 ,针对国内状况及现有操作技术水平。结合国内中小型轧机以往改造经验 ,更加深入研讨了中小型轧机改造成半连续、连续式轧机中的调速控制问题 ,提出了一些新的观点、新方案。

基于游丝刚度量化的擒纵调速机构动力学分析

擒纵调速机构是机械手表机心中最重要的组成部分,运动状态十分复杂,但钟表业界对其研究较少。鉴于此,建立了擒纵调速机构的动力学有限元模型,并基于该机构中关键弹性元件游丝的实际微观晶粒结构,对其弹性性能进行了量化计算。该模型预测了擒纵调速机构的零部件在工作过程中的应力状态,与ROLLAND模拟结果保持一致;同时,还预测了摆轮摆幅对瞬时日差的影响并与试验数据进行了对比,在一定程度上具有良好的精度,模拟结果符合埃利定理。该模型为进一步优化国产机械机心结构提供了有效的数据支持。

中、小型水轮机调速机构的技术改进及应用

介绍改进前、后的中小型水轮机调速机构的结构、原理、优缺点、解决缺点的对策及改进后的水轮机调速机构应用。

不要随意拆卸调速机构

有的机手将调速机构的调节杆和调速弹簧拆去,而将油门拉杆直接连在调节臂上,结果转速能提高到2700～2800转/分,但却带来了故障和事故。 1.由于转速过高,加速了零部件的磨损。