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基于调速能量的EMCVT电动汽车全局优化 被引量:1
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作者 叶明 任洪 李鑫 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第9期1257-1262,共6页
综合考虑电机、电池、机电控制无级自动变速器效率,采用全局动态规划的方法,以电池荷电状态值为状态变量、变速器速比为决策变量,获取装备机电控制无级自动变速器的电动汽车在NEDC工况下的全局最优控制策略。建立了机电控制无级自动变... 综合考虑电机、电池、机电控制无级自动变速器效率,采用全局动态规划的方法,以电池荷电状态值为状态变量、变速器速比为决策变量,获取装备机电控制无级自动变速器的电动汽车在NEDC工况下的全局最优控制策略。建立了机电控制无级自动变速器调速模型,获取调速过程中的能量消耗。在全局优化控制策略的基础上,将调速能量消耗纳入指标函数,进一步优化无级变速器速比和电机扭矩。优化结果表明,采取所提出的优化策略可有效减少调速次数,进一步降低系统能量消耗。 展开更多
关键词 电动汽车 机电控制CVT 全局优化 调速能量
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基于DSP的能量回馈调速系统 被引量:9
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作者 石英 《计算技术与自动化》 2001年第3期27-30,共4页
介绍了基于最新电机专用控制 DSP控制器—— TMS32 0 C2 40控制的 IGBT能量回馈变频调速系统 ,主电路由变频器和有源逆变装置组成 ,其中对有源逆变装置采用电压和电流内环相结合的双闭环串级控制方式 ,对功率因数进行校正 ,而变频器则... 介绍了基于最新电机专用控制 DSP控制器—— TMS32 0 C2 40控制的 IGBT能量回馈变频调速系统 ,主电路由变频器和有源逆变装置组成 ,其中对有源逆变装置采用电压和电流内环相结合的双闭环串级控制方式 ,对功率因数进行校正 ,而变频器则采用闭环矢量控制方式进行调速。 展开更多
关键词 能量回馈调速系统 DSP 变频器 电机控制
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DEVELOPMENT OF 50MW S-BAND KLYSTRON 被引量:1
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作者 Wang Yong Xie Jingxin Ding Yaogen Liu Pukun 《Journal of Electronics(China)》 2006年第3期471-472,共2页
This letter reports the development of a 50MW S-band klystron in the Institute of Electronics, Chinese Academy of Sciences (IECAS). It adopted a structure of six-cavity and single output window. Under conditions of ... This letter reports the development of a 50MW S-band klystron in the Institute of Electronics, Chinese Academy of Sciences (IECAS). It adopted a structure of six-cavity and single output window. Under conditions of an RF (Radio Frequency) pulse width of 4t, ts, a beam voltage of 305,9kV and a beam current of 368A, the peak output power has achieved 51.4MW with an efficiency of 45.6% and a gain of 54dB. 展开更多
关键词 50MW S-band klystron High peak power Design ideas
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