汽轮机通流部分改造后凸轮配汽特性优化技术研究与应用

针对老机组通流部分改造后高压凸轮配汽机构存在的汽门重叠度大、调门节流损失大的问题进行研究,通过全面的试验及计算分析工作,确定了合理的调整改进方案。优化后的配汽机构的特性试验表明,调门的压损明显降低,重叠度更趋于合理,调节特性明显改善,进一步提高了机组通流部分改造后的机组安全经济运行水平。