高速铁路特殊运行方式会产生大量的谐波,谐波会通过牵引变压器传入主网220 k V侧,对主网的影响值得深入研究。文中在牵引变电所现场测试谐波数据的基础上,建立基于实测数据的谐波源模型,通过仿真计算总结了高铁谐波对牵引变压器220 k V...高速铁路特殊运行方式会产生大量的谐波,谐波会通过牵引变压器传入主网220 k V侧,对主网的影响值得深入研究。文中在牵引变电所现场测试谐波数据的基础上,建立基于实测数据的谐波源模型,通过仿真计算总结了高铁谐波对牵引变压器220 k V侧的影响规律。当高铁谐波传递至220 k V侧后,各次谐波有效值有不同幅度降低;谐波含有率也有不同的变化,3、5次谐波电流含有率均有增加,7~50次奇次谐波电流含有率均有所降低。当T线谐波电流相位与F线谐波电流相位的差值不同时,对220 k V侧影响也不同,当相位差在10°~50°内增加时,220 k V侧3、5、7次谐波电流含有率和总谐波畸变率均降低,当相位差在50°~90°内增加时,220 k V侧3、5、7次谐波电流含有率和总谐波畸变率均上升。算例结果表明,该研究方法简便明了,且计算误差在允许范围内,对高铁谐波治理有着重要参考意义。展开更多
谐波阻抗扫描是高压直流输电(HVDC)中谐波谐振分析、交流或直流滤波器设计等工作的重要手段。采用电路叠加定理说明了适用于HVDC谐波阻抗扫描的测试信号法。基于测试信号法基本原理及其在HVDC应用研究中的进展,提出测试信号法应用于HVD...谐波阻抗扫描是高压直流输电(HVDC)中谐波谐振分析、交流或直流滤波器设计等工作的重要手段。采用电路叠加定理说明了适用于HVDC谐波阻抗扫描的测试信号法。基于测试信号法基本原理及其在HVDC应用研究中的进展,提出测试信号法应用于HVDC谐波阻抗扫描的谐波源幅值选择方法和用于减小谐波源初相位影响的改进扫描方法。最后,以CIGRE First Benchmark模型为例,在PSCAD/EMTDC仿真平台上定量分析了谐波源幅值、谐波源初相位对谐波阻抗扫描的影响,以验证所提出的方法可用于进一步提高HVDC谐波阻抗扫描结果的可靠性,为实际直流输电工程设计提供参考。展开更多
基金特高压工程技术国家工程实验室开放基金三峡大学人才启动基金(KJ2014B054)+1 种基金Project Supported by National Laboratory Open Foundation of UHV Engineering Technology Research Foundation for TalentsThree Gorges Univevsity(KJ2014B054)
文摘高速铁路特殊运行方式会产生大量的谐波,谐波会通过牵引变压器传入主网220 k V侧,对主网的影响值得深入研究。文中在牵引变电所现场测试谐波数据的基础上,建立基于实测数据的谐波源模型,通过仿真计算总结了高铁谐波对牵引变压器220 k V侧的影响规律。当高铁谐波传递至220 k V侧后,各次谐波有效值有不同幅度降低;谐波含有率也有不同的变化,3、5次谐波电流含有率均有增加,7~50次奇次谐波电流含有率均有所降低。当T线谐波电流相位与F线谐波电流相位的差值不同时,对220 k V侧影响也不同,当相位差在10°~50°内增加时,220 k V侧3、5、7次谐波电流含有率和总谐波畸变率均降低,当相位差在50°~90°内增加时,220 k V侧3、5、7次谐波电流含有率和总谐波畸变率均上升。算例结果表明,该研究方法简便明了,且计算误差在允许范围内,对高铁谐波治理有着重要参考意义。
文摘谐波阻抗扫描是高压直流输电(HVDC)中谐波谐振分析、交流或直流滤波器设计等工作的重要手段。采用电路叠加定理说明了适用于HVDC谐波阻抗扫描的测试信号法。基于测试信号法基本原理及其在HVDC应用研究中的进展,提出测试信号法应用于HVDC谐波阻抗扫描的谐波源幅值选择方法和用于减小谐波源初相位影响的改进扫描方法。最后,以CIGRE First Benchmark模型为例,在PSCAD/EMTDC仿真平台上定量分析了谐波源幅值、谐波源初相位对谐波阻抗扫描的影响,以验证所提出的方法可用于进一步提高HVDC谐波阻抗扫描结果的可靠性,为实际直流输电工程设计提供参考。