豪华汽车品牌公关活动本土化特征及其对品牌的意义

随着消费者经济实力的提高以及对国外豪车品牌的认知度的愈发提高,豪华汽车品牌在华销售形势一片大好,几乎每年都是持续增长,除了与产品、服务、渠道以及优惠政策等一系列硬性指定动作外,公关活动本土化为其吸纳新用户提供了情感平台,也让品牌形象得以迅速塑造且深入民心。

宝马售后服务 豪华汽车领域最佳服务提供者

伴随近年来宏观经济的持续向好和消费者消费水平的不断提高，豪华车市场以两位数的增幅领涨各大细分车市，中国豪华车市场更是呈现出巨大的增长潜力。与此同时，消费者对售后服务的需求和期望越来越多也越来越高，驱动了豪华车品牌不断提升售后服务品质。为了有效提升客户满意度，一场围绕售后服务实力和品牌力的争夺，正在豪华车品牌之间全面展开。

发挥豪华汽车品牌优势，征战高端SUV市场——林肯新一代MKX高档SUV车型即将于2015上海车展实现中国首发

林肯日前官方宣布．其全新一代中型SUV车型MKX将会于2015年4月在上海车展对中国市场首发。2015年，林肯计划把旗下五款车型引入中国市场。全新一代MKX便是其中的重点之一。此款新型SUV是基于曾在2014年4月的北京车展亮相的MKX概念车经过修改优化而来的量产车型．已于2015年1月在北美车展举行了全球首发，

尼尔森：5年内中国豪华汽车市场规模将翻番

尽管今年车市增幅整体回落。豪华车市场却一直高歌猛进。高速增长的背后是中国汽车消费结构和消费文化的深刻变化。调查显示，豪华车消费群体正呈现出明显的低龄化趋势．消费特征也呈现出多元化趋势。

劳斯菜斯幻影 年度最佳豪华汽车

豪华汽车这个用语的真正涵意已被汽车业界逐点逐点地冲淡而流而空洞，所以说新型幻影为豪华一语绥上一个超乎一般豪华的定义并不为过。岂止超乎，简直远超从前。

达科服务德国某豪华汽车商

亚太区首屈一指的独立IT服务供应商达科（Datacraft）刚完成为期十个月的合约，为全球声名显赫的德国某顶级豪华汽车生产商在中国部署集成化IP语音系统及客户服务中心方案。达科提供包括设计、咨询、部署及实施一项为期三年的Uptime维护服务合约的全面服务。作为方案的一部分，达科也会与思科紧密合作，为客户部署Unified Communication Manager、UnityExpress信息系统、

R2S涡轮增压为豪华汽车瘦身

最小排量豪华汽车奔驰S250CDI打破了豪华汽车发动机采用六缸发动机、排量大于3．0L的常规，是S级长达60年历史中首次配备四缸柴油机，这台2．2L柴油机与七前速G-Tronic Plus自动变速箱配搭，峰值马力为201bhp（146kW），369lb-ft（约合500N·m）的强大扭矩在低至1600r／min时获得。新车从静止加速到96km／h仅需8．2s，极速达到149mph（约合240km／h），性能并没有因为照顾油耗和排放而受到过多损失。

劳斯莱斯曜影年度最佳豪华汽车

“小事成就完美，完美却非小事。”可想而知劳斯菜斯曜影也不例外。用最粗鄙的方法概括．软篷版魅影实际上就是一艘53m长，2.5吨重，可以在街道合法行走的RivaAquarama古典游艇。作为劳斯莱斯旗下最新型号，它的细节功夫大概连吐出上述名句的公司创办人也要叹一声夫复何求。

林肯MKS为新一代豪华汽车顾客展现新趋向

林肯的未来旗舰——林肯MKS以运动性能和林肯汽车的特色预示了大型豪华轿车的未来方向。其VistaRoof全景式玻璃车顶将车外美景引入车内。增加了宽敞的感兑直观技术包括自适应LED前照灯、先进的导航系统、蓝牙与DVD音响环绕声等；4．4LV8全铝发动机．最大输出功率235kW．配6速自动变速器与智能全轮驱动系统，创造出一种令人振奋又可靠务实的驾驶体验。

中国豪华汽车市场蛋糕到底有多大

什么是豪华汽车?在中国老百姓的心目中，奔驰、宝马、沃尔沃、凌志应该是。其实，豪华汽车的品牌远远不止这几家，全球各汽车厂家都有自己的豪华品牌，一些历史悠久的欧洲厂家专门生产顶级豪华汽车。

豪华汽车拒绝个性化？

福特终于将捷豹与路虎一起打包卖给了印度的塔塔。尽管从去年下半年以来，这一收购就大势已定，但作为一个来自昔日殖民地专门制造便宜车的公司出手买进原宗主国的豪华品牌，就像是一出精彩的戏剧。一些行内的专家列此的评价是一针见血的：买易养难——数十亿英镑的投入尚且只是让这两个品牌初步整合在一起，未来为了提升其技术，发喂全球销售服务网络的更加巨大的投入，让已经在财务上十分困难的福特不得不忍痛割爱。

全球豪华汽车需求上升 车用皮革看好

在美国、欧洲和中国，人们对豪华汽车的需求不断上升，由此带动了汽车内饰革的需求。

感性的豪华汽车凯迪拉克的设计艺术

我深知，品牌栏目这区区几页的篇幅很难将一个品牌的发展史和精神本质很好的展现出来。 也许，只要能够将这个品牌的某一个特质表现出来，这篇文章也就算是成功了。

豪华汽车在中国

豪华汽车品牌纷纷进入中国，希望赢得一批正在逐渐壮大的新兴财富群体的芳心。面对一个比全球市场更显年轻化的市场，他们如何在这个变化迅速的市场上取得领导地位？宏观的经济环境对他们的发展将会产生多大影响？在一线城市打稳根基以后，他们又将如何深入中国？

豪华汽车缺乏强有力的品牌支撑就没有溢价能力

在激烈竞争的中国市场，潘庆作为首位跨国车企华人董事接受《商业周刊／中文版》专访，畅聊了捷豹路虎深入的本土化策略及老牌车企的转型思考.

豪华汽车：迈巴赫超级跑车和现代顶级车亮相

戴姆勒-克莱斯勒日前在柏林公开了顶级奢侈品牌迈巴赫（Maybach)的双座跑车Exelero的图片和资料，该车配备排量5.9L的V型12缸双涡轮发动机．最大输出功率为515千瓦（700匹马力)。

豪华汽车,被迫还俗

从地缘经济和国际贸易模式的角度出发，陷入困境的美国汽车制造业可能会消失。”2008年诺贝尔经济学奖获得者保罗·克鲁格曼针对位于底特律的三大汽车制造厂商这样评论：言犹在耳，通用、福特不得不先脱去了豪华品牌这层外罩。2008年12月底，时值一年一度的圣诞节。往年这个时节，正是北美汽车制造商冲击销量的收获盛筵。

豪华型汽车的中国品牌形象战略——以宝马汽车为例

宝马进入中国16年,在中国市场始终保持着高端形象,凭借本身的品牌号召力对其负面新闻采取消极应对的态度。在这样的品牌战略下,宝马让大众产生"跋扈"的品牌联想,直接导致宝马在中国销量下滑。本文从宝马在中国的形象异化现象入手,探讨豪华型汽车在中国的品牌形象战略问题。