豪爵EN125、GN125型系列摩托车电气系统的结构及故障的检修

一、豪爵铃木系列摩托车电气系统简介豪爵系列摩托车在电气系统方面采用了国际先进技术,点火系统几乎涵盖了各种点火方式,有磁电机CDI点火、DC-CDI点火、蓄电池全晶体管电感式、数字控制电感式点火系统。豪爵125系列摩托车的电气系统,除点火系统不相同外,其它电气部分几乎完全相同。点火系统采用磁电机CDI点火方式的车型有:豪爵HJ125F、HJ125-2/2D;

GN125、GS125摩托车点火系统赏析

目前国内绝大多数摩托车的点火系统都属于CDI点火系统,而GN125型、GS125型等少量高档摩托车采用与CDI点火系统异曲同工的全晶体管点火系统,这在CDI点火系统一统天下的国产车家族中倒显得独树一帜。下面对此点火系统作个介绍,与全国摩友共同赏析。 CDI点火系统应归属于磁电机无触点电容放电式点火系统。

豪爵125摩托车整流稳压器的维修及自制

豪爵125摩托车整流稳压器电路见图1,现介绍其工作原理、维修及自制.

大长江豪爵GNl25型摩托车电气系统分析

一、摩托车电气系统的划分 摩托车电气系统通常划分为照明充电系统和点火系统。其中照明充电系统包括磁电机照明充电线圈、整流调节器、蓄电池、用电负载等。点火系统则包含磁电机点火充电线圈、电子点火器、高压点火线圈等。两个系统相互独立,照明充电系统无法供电时,点火系统仍然可以正常工作。

豪爵125系列摩托车电气系统的结构原理及故障检修(1)

1电气系统 豪爵125系列摩托车的电气系统，除点火方式不同，其他部分基本相同。点火系统采用蓄电池数控晶体管电感式的车型有豪爵铃木EN125．2、EN125．2A、EN125．2C、GN125、GZ125HS；豪爵HJ125K、HJ125A。采用DC．CDI点火方式的车型有豪爵铃木GN125．D型；豪爵HJ125-15、HJ125A、HJ110。下面以豪爵铃木EN125-2、GN125．D（DC．CDI点火）型摩托车为例，介绍豪爵125系列摩托车的电气系统结构原理与维修。

豪爵·钻豹HJ125-A摩托车的保养与维修(三)

三、前叉与转向装置的维修 (一)前叉与转向装置的拆卸 拆卸之前,用木板垫起发动机底部,使前轮离开地而。 从前轮毂右侧拆下车速里程表软轴,从左侧前叉上拆下制动钳体。拆下前轮轴螺母,抽出前轮轴,取出前轮总成。

豪爵HJ125-A“钻豹”摩托车前制动系统的维修

HJ125-A型摩托车前制动系统为单盘液压式制动器.当制动系统出现故障后,便会影响行车的安全,针对此类故障,本文将按故障分析、分解检修、装配调整3个方面分别叙述,供同行参考.

豪爵·钻豹HJ125-A摩托车的保养与维修(四)

五、制动系统的维修 (一)前盘式制动系统 1.拆卸 若仅需更换摩擦片时,可对制动钳进行部分拆卸;若需要对制动钳、制动油泵进行维修时。

动如悍将 静如淑女——豪爵铃木EN125摩托车简介

由大长江集团荣誉出品的豪爵铃木125摩托车(见题图)是日本铃木公司125mL系列摩托车中的精品。该车除了秉承了豪爵车品质稳定、经久耐用等特点外。

豪爵·钻豹HJ125—A摩托车的保养与维修(二)

二、发动机维修 摩托车发动机,只有出现严重故障时才需要对其进行维修。豪爵·钻豹HJ125—A发动机的维修工作,一般是在豪爵摩托车特约维修站里完成。 (一)

豪爵·钻豹HJ125-A摩托车的保养与维修(一)

豪爵·钻豹HJ125-A(见图1,原名HJ125-1A),是大长江集团于1998年在铃木王GS125的技术基础上,运用空气动力学理论和仿生学原理对其外形进行改进设计而成。豪爵·钻豹HJ125-A同日本铃木王GS125有许多相同之处。

生活的最佳伴侣——豪爵HJ125T-3(丽星)摩托车

在令人眼花缭乱的摩托车中,能选到一款完全满意的也并非易事,赢爵HJ125T-3(丽星)摩托车以其独特的外观和无可挑剔的内在品质赢得了广大车迷的钟爱,或许它会成为你不错的选择。这款由江门市大长江摩托车公司生产的丽星踏板车之所以如此醒目地进入你的眼帘,首先是她优美的外观让你无法忽视。优美圆润的线条,折射出她设计风格的典雅与古朴,熠熠生辉的外观部件在让你叹为观止之时。

豪爵GN125电子点火器剖析(一)

2.以9201为核心的晶体管点火电路 9201是一种有16脚的集成电路,既能实现提角功能,也能实现对占空比的调节。 其内部的恒流源为整个芯片提供电源。8、9脚的脉冲信号经放大比较后,一路提供给提角调节电路产生相应的提角功能;另一路与其准脉冲相比较,经占空比调节电路产生变化的导通角,两路电路一起作用于输出放大驱动电路,产生提前角。

豪爵SUZUKI GN125结构与维修(一)

历史悠久、世界闻名的美国“哈雷车”(又称美式车)90年代已经风靡全球。日本、德国等国家的许多厂商纷纷效仿,在世界摩托车市场上掀起了一股“美式车”热潮。 在日本,铃木公司率先效仿“美式车”的外形,设计生产了小排量的GN125/250太子车(亦称仿美车),1992年开始进入我国市场,太子车的出现深受我国摩托车爱好者的喜欢。

骑乘豪爵GN125

每个摩托车爱好者都想拥有一辆外观典雅、制作精细、品质卓越的好车,我就是怀着这样的愿望在1998年2月12日选购了一辆大长江摩托车有限公司生产的太子车——豪爵GN125(见圄),车架号为97075406,发动机号为F401-739606。至今我的这辆车已行驶了9000km,一年多的骑乘,充分体现了豪爵3N125的“国际品质”。

豪爵SUZIKI GN125结构与维修(三)

三、GN125定期检查调整 (一)燃料供给系统 1.空气滤清器 空气滤清器在工作过程中,滤清了进气又很容易被灰尘堵塞,使进气阻力增大,势必影响发动机的性能,而且还会增加汽油的消耗,因此,必须定期(每行驶3000km)进行清洗。 拆卸车体左侧盖,拧出空气滤清器盖上的3个螺钉,打开空气滤清器盖,取出空滤器滤芯组件,从滤芯支架上取下聚氨脂泡沫筒。 在合适的盆中加入不燃清洗剂。

豪爵SUZUKI GN125结构与维修(四)

四、发动机的维修 摩托车一般行驶12000公里以上,若出现发动机启动困难、异常响声,摩托车行驶无力等故障,说明发动机压缩压力严重不足,有关零件磨损过度,这时需对发动机进行维修。GN125发动机的维修工作,只能由“豪爵—铃木特约维修站”来完成。 (一)发动机总成的拆卸 发动机需要维修时,必须将发动机总成从车架上拆卸下来。拆卸之前,将摩托车用停车架支撑好。